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看不懂此圖的小夥伴請放棄去島國自由行的念頭，為你好，真的。所以，雪落應該坐“急行”電車，經過6站地，到達“向ヶ丘擼г罷盡保�峁�醋�閃恕案魍！薄Ｄ壓值諏�臼且桓齟永疵惶�倒�牡胤僥亍�

囧而且本來只需要花21分鐘就能到的地方，雪落卻在慢慢悠悠的“各停”電車上坐了半個多小時才到。因此，在乘坐“非市區內”行駛的電車時，請一定注意車身led板上的型別標記。省的浪費時間。舉幾個地方需要乘坐“非市區內”行駛的電車為例。

再來說說列車時刻表。去之前就知道，島國的所有軌道交通都有精確到“幾時幾分”的到站時間，於是好多人都會讚歎島國交通的這個特點真是太便捷了。但雪落一直天真的以為，買車票的時候也是需要先確定乘坐幾點幾分的車。

再選擇購買呢比如雪落13：30來到車站，最近一班電車的到站時間是13：35，然後雪落買一張上面印有“13：35”的車票之後，需要在5分鐘之內從檢票口飛奔至站臺乘坐這輛指定的列車，萬一中途內急去趟廁所，錯過了這班車，就只能從新買票了……

所以一直不理解哪裡有很便捷了啊。簡直是“亞歷山大”的羈絆好嗎。但事實證明，真是雪落多慮了。有人跟雪落之前一樣，存在這樣的詭異誤解麼。如果沒有的話，就請大家看在雪落自爆無知的勇氣上原諒雪落的膚淺吧。

所以關於列車時刻表，雪落必須在這裡掰開了揉碎了寫得清清楚楚明明白白真真切切——總之嘞，就是列車時刻表跟買票沒什麼關係，人家很精確的劃分出每一班列車的到站時間，你隨便乘坐哪個時刻的都可以。這個概念有點兒像“首末班車”。

只不過地鐵只有在“首班”和“末班”這兩個時刻，是準時出現在站臺的還不保證絕對準時喲。存在1分鐘左右的誤差也沒個啥。至於白天一整天的各站到站時刻嘛，只能買完票，站在站臺上“聽天由命”的等著車來就好了。

但島國的軌道交通不是這樣。人家的每輛列車不論是地下鐵、電車，還是新幹線，在其起點至終點的每一站，都有精確而固定的“到站時刻”白紙黑字的貼在各個站臺旁供大家查閱。具體舉例來說：假如雪落是一列電車，每天早上5：00準時從始發站出發。

5：02準時到達第二站，5：05準時到達第三站。週而復始，雷打不動除非出現有人臥軌等特殊情況。換一個角度來看，假如雪落是“新宿站”，每天早上5：00會有一輛列車在此停靠，5：02會有下一輛列車在此停靠，5：04會有第三輛列車在此停靠。

週而復始，雷打不動除非出現有人臥軌等特殊情況。所以這樣一來，出行者清楚的知道“幾點幾分”會有列車停靠在“哪一站”，因此可以準確的計算出“從a地到b地”需要用多少分鐘，因此不會誤事。

也許島國人“從來不會遲到的習慣”很大程度應該歸功於準確的列車時刻表吧。精確的列車時刻表成就的另一大好處是——基本杜絕了“追尾”的可能。雖然很少聽到有地鐵追尾的新聞發生吧。而且雪落髮誓雪落沒有在暗諷某國的動車追尾事件。

為什麼這麼說呢？舉個極端一點的例子：由於每輛車都有各自固定的到站時刻表，所以可以想見，隨意一個時刻比如12：00，全國的列車都會停靠在各自時刻表上規定的站臺當然還有一部分是正行駛在鐵軌上的，相互毫無影響和衝突。

就像生產流水線的“節奏感”一樣。關於這點，在後面寫到disneysea的時候還會提到。這麼看來，島國的列車時刻表確實是太便捷了。至此，關於電車分類及列車時刻表的頗多舉例略顯複雜的講解終了。

買的是12：00入場的預購票，在“各停”電車上耽誤了一些時間，所以到達“向ヶ丘擼г罷盡筆幣丫�11：55了。步行過去怕是來不及了關鍵外面雨越下越大，雪落又不知道該怎麼走，還是坐公車吧。

從“向ヶ丘擼г罷盡背隼淳陀幸渙鏡講┪錒蕕墓�擔�奔�200円，大約20分鐘到達。終於正式寫到藤子不二雄ミュ��弗ⅴ嗔恕？蠢囪┞淶那肯罟�皇淺斷釁��ミ銜拱　�12：15，博物館門口。一下車就看到館外已經聚集二十幾口子人了。

加入他們的隊伍，統一被一位工作人員帶進大廳。看樣子不是每個人隨便分散入場的，而是在12：00開始入場…12：30入場截止之間，每隔5…10分鐘，攢一撥兒人放進去。進到大廳之後，有一個換票臺，把從lawson買的預購票出示給工作