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興奮的語氣。約尼和肖姆龍、維爾奈一起，在駕駛艙監視著機場前方。在跑道的右邊，是燈火通明的新航站樓。稍遠處的東邊，是看不太清的舊航站樓，但是燈光全都開著。約尼迅速走到隊伍中間，穿上彈藥背心，然後爬上賓士車的前排座位。在他前面，就是機艙的後門。在他右邊的汽車窗戶旁邊，站著剛從駕駛艙跟來的馬坦·維爾奈，他已經在側門附近就位。傘兵突擊隊將從這道側門出發，在跑道上放置備用指示燈。

在飛機著陸之前，機艙後門徐徐開啟。約尼甚至可以看到遠處維多利亞湖上的黑色湖面。他吩咐阿米茲啟動賓士車。經過在偵察營基地的維修，點火裝置一打就著。發動機開始轉動起來。幾秒鐘之後，隨著飛機觸地時的一聲猛然顫動，士兵看見跑道燈在向後飛速移動。布克瑞斯瞥了一眼手錶，正是以色列時間深夜11：01——也是烏干達時間零點剛過。1976年7月4日已經到來。

飛機在抵達跑道中間地帶的時候驟然減速，10名傘兵突擊隊員一個接一個跳到了瀝青跑道上。而此時，飛機還在繼續朝偵察營下機的地點滑行。同時，將汽車固定在機艙底部的繩索已經鬆開。

沙尼將飛機滑向主跑道和對角跑道的連線處，然後朝右邊轉彎將飛機停下。他已經將偵察營的突擊隊送到了預定出發地點。

訊號顯示要將舷梯一直放到地面，而梯子在瀝青路面還沒有放穩，賓士車就已經衝出飛機，沿著機身一側向右駛去，後面跟著兩輛吉普車。

“我看見他們從機翼下方穿過，”沙尼說。“兩個跑道的連線處非常狹窄，旁邊還有一條壕溝。我擔心他們開的賓士車離飛機太近了，螺旋槳有那麼一瞬間差點就要將車頂切掉。但是他們透過了，三輛車朝著連線通道駛去，消失在視野中。”

賓士車離開飛機沒多遠，約尼轉過頭來以確保吉普車正在跟來。他命令後排計程車兵和他們保持目光接觸，然後讓阿米茲繼續開車。他們的速度保持在每小時40千米，因為這是人們正常駕車經過機場的速度。在他們右邊不遠處有一片平整的田野，旁邊是一棟明亮的新航站樓。現在，他們正離開新航站樓，向右掉轉車頭來到通往舊航站樓區域的對角跑道上。

飛機引擎的轟鳴聲，曾經陪伴了他們長達幾個小時的飛行，很快就消失在他們身後。一切都漸漸安靜下來。現在唯一能聽到的，就是汽車發動機低沉的吼叫和輪胎在瀝青路面上碾過的颼颼聲。外面的空氣又熱又溼，屬於典型的熱帶氣候。空氣的觸感、跑道兩側深深的野草以及在額前燈的照耀下如人一般高的草地蟻冢，都提醒著他們自己身處在一個陌生的、一無所知的地方。但對阿米爾這樣的人來說，他們曾經大膽地想象非洲是個充滿異域特色、獅子和鱷魚滿地跑的地方。現在，他們發現自己面對的依然是一個極其尋常的場景。這裡和世界上其他的機場非常相似，當然也包括他們出發的羅德機場。

然而，他們不是在羅德機場，而是在一個敵方領土。他們暴露在所有人的視線中，並且因為在這裡意外降臨而沒有一點點的防護措施。宜蘭坐在吉普車上，好像有一種迷路的感覺，而且車燈的刺眼光線讓他暴露無遺。這束光線不僅宣告了宜蘭的到來，也照亮了前面的車輛。阿米爾坐在他旁邊。在部隊距離目標建築越來越近時，他看了看周圍的隊友，心裡暗想：“五分鐘之後，他們中的那些人會依然還活著嗎？”施洛莫也坐在同一輛吉普車上。他正在窺探遠處舊航站樓方向射出的模糊燈光，並且在側著耳朵認真地聆聽任何聲響。他是一個習慣透過經驗來判斷槍炮聲和爆炸聲的人，並且以此來預測是否有麻煩。他期望在某個時刻能夠聽到有槍聲響起的跡象，因為那意味著人質大屠殺的開始。但是現在，一切依然寂靜無聲。

大約一分鐘後，部隊到達了那一段通往舊航站樓的引道。阿米茲示意大家發動汽車然後左轉拐上那條路。現在，最重要的是讓烏干達人的猶豫不決多醞釀一會兒，這樣他們就不會開槍而延緩部隊的節奏。烏干達人也許就隱藏在汽車前燈不遠處的黑暗中。控制塔高聳的剪影離他們越來越近，甚至變得更大。

突然，兩名烏干達哨兵出現在那條進路上，站在賓士車前燈的亮光處。一個靠左，一個靠右。布克瑞斯的腦海裡閃過一個畫面，那是前一天晚上的模擬訓練，約尼就在同樣的位置安排了兩名“哨兵”。這個時候，他意識到：行動將會一舉成功。

當右邊的哨兵走向賓士車的時候，左邊的哨兵立刻後退然後消失在了黑暗中。這個哨兵走上前的舉動和阿姆農那天早晨跟約尼所講的簡直一模一樣。哨