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幾個小時過去了，約尼也有了睡意。在駕駛艙的後部，有一個兩張小床組合而成的雙層鋪位。下層的床已經損壞，而上層的床完好無缺，而且還空著。肖姆龍看出了約尼的疲憊，對他說：“你可以睡這張床。去的路上你睡，回來的路上我睡。”約尼讓導航員在著陸前大約半小時的時候叫醒他。他從口袋裡掏出一個藍色的可充氣枕頭，把它吹得鼓了起來，然後爬到了床上。他把枕頭擱在腦袋下，不一會兒就進入了夢鄉。

沒過多久，沙尼也想睡覺了。離飛機著陸還有好幾個小時。“我轉過頭，發現約尼睡在那張床上，”沙尼說。“一般情況下，如果有營隊指揮官在那裡休息，我會很禮貌地、堅定地要求他到飛機後部去的。而這一次，我不能這麼做，因為我的理論就是，對突擊航站樓的第一支隊伍來說，他們倖存下來的機率是50％。我對自己說：他在行動中要冒著巨大的生命危險，這是肯定的。他在這裡爭分奪秒地休息，難道我要把他叫醒嗎？不過話說回來，我也想躺一會兒。他蜷縮在床邊上。我在他旁邊躺下，然後逐漸地靠近他，直到兩人只有咫尺之遙。”

沙尼閉著眼睛躺在那裡，但是他們很快就要衝鋒陷陣了。他感到自己肩負的責任重大，感到自己的心在劇烈地跳動。他問自己，他會設法順利降落飛機嗎？還是會在降落之前必須盤旋幾圈嗎？那樣的話，整個機場就會被驚動，而恐怖分子也會警覺從而殺害人質嗎？因為飛機降落的失誤，他們會不執行使命就被差遣回去嗎？這些問題的變數在他的腦海裡反覆地呈現。

“從國家層面來講，我害怕任務失敗——不僅僅是因為會有人犧牲或者受傷，更是擔心如果我們沒有取得成功，反而會引發一場災難。”沙尼解釋說。古爾前一天的話還在耳畔迴盪，正如他所說的：行動成功的重任都落在了飛行員身上，而對偵察營士兵來講，把他們送到特拉維夫或者恩德培都差別不大。

“我跟他鼻子對著鼻子，隔著一英寸的距離望著他。而他睡得如此地安詳，就像一個小孩。我問導航員茲維卡，約尼是什麼時候睡的，然後他說：‘你瞧，他睡著了。我們只需在降落前一會兒叫醒他。’我情不自禁地想：他的這份平靜是怎麼來的？很快就要投入戰鬥了，而他現在睡在這裡就好像什麼事情也沒有一樣！我爬起來回到了自己的座位上。”

沙尼起來之後，拉米·列維決定去伸展一下筋骨。他把約尼挪了挪，以便給自己騰出睡覺的地方。“他稍微翻了個身，然後又繼續睡。我在他旁邊躺著，休息了一會兒；我知道，我睡不著。我也不知道約尼是誰。我只是看見一位穿著迷彩服的中校軍官躺在那裡，顯得疲憊不堪。那時我不知道，原來他就是偵察營的指揮官，但我在駕駛艙見過他。在我看來，他是要負責一些事情的。現在，我只能對自己說：‘這些傢伙也許幾天都沒睡了。’我記得腦海裡當時閃過一個念頭：也許，這是他們睡的最後一覺，誰知道呢！”

當飛機已經靠近維多利亞湖的時候，他們叫醒了約尼。大多數是跨過非洲大陸的飛行都要穿越衣索比亞領空的。飛行員利用暗號指代航線上的預定地點，一次又一次報告自己的方位。

飛機離開了衣索比亞的邊界線，進入浩瀚的魯道夫湖的上空，然後繼續朝著西南偏南的方向穿越肯亞的西部邊界。儘管飛機飛得很高，頭頂的非洲雲系還是使得飛機不時地遭遇降雨。他們在無線電波里聽見了恩德培的控制塔和一架從機場起飛的英國航空公司的航班之間的通話。這在預料之中。以色列時間，大約上午10：30，他們抵達了維多利亞湖，飛臨肯亞小鎮附近的海灣。然而，他們遭遇到了極度惡劣的暴風雨天氣。高電荷的空氣產生的靜電在飛機擋風玻璃外釋放出跳躍的閃電。此時，3架飛機在風暴中向下盤旋了大約6分鐘，然後懸停讓突擊隊員有時間展開主要行動。

大力神1號繼續在維多利亞湖上空獨自飛行。航線先是朝西飛向恩德培南面的一個大島嶼，然後在那裡可以掉頭向北抵達恩德培。現在，波音707指揮飛機已經趕上大力神1號並且在頭頂盤旋。大力神1號和波音飛機進行第一次聯絡。此時此地，無線電頻率已經超出了阿拉伯國家的範圍，他們可以自由地使用希伯來語交流