第一百二十九章 真的變長了(第1/3 頁)

因為停電，整體葉片的加工比預計的要稍稍晚一點，第二天下午時分，完成所有葉片的精銑加工，完成這道工序之後，後面只有一道葉尖外徑的精磨工序，這也是一道非常關鍵的工序。

這是一件整體風扇盤，零件最大直徑也就是葉尖外徑，外徑最大尺寸Φ915毫米，公差比較嚴格，只有5絲，且葉尖跳動也非常嚴格，相對於基準a的外圓跳動不能大於兩絲。

這麼嚴格的要求，是因為風扇葉片與航空發動機上的靜子，一般這個靜子就是風扇外環，兩者之間有嚴格的配合間隙要求，這個間隙大了，影響發動機的效能，因為間隙大了會漏氣啊。間隙小了也不行，可能會發生刮磨，一旦刮磨，那也會造成嚴重後果。

所以，這個葉尖外徑尺寸加工要求很嚴，對設計者的要求也很高，設計者必須嚴格計算出這個尺寸。

這個尺寸不是那麼好計算的，因為航空發動機的風扇轉速一般高達上萬轉，或是數萬轉，這麼高的轉速，風扇葉片會受到一個巨大的離心力，葉片尺寸會發生變化。

也就是說，靜止狀態，風扇的葉尖外徑是一個尺寸，工作的時候，風扇高速旋轉起來，葉尖外徑又是一個尺寸，風扇工作的時候，葉尖外徑尺寸是多少，這比較複雜，和風扇轉速，受力，空氣壓縮比等等很多因素有關係。

怎麼樣精確的計算出風扇工作時理論狀態葉尖外徑尺寸，這是一門技術活，要有比較高的設計水平。

風扇葉尖外徑尺寸要求及其嚴格，接下來的精磨葉尖工序技術含量就比較高。且還是斷續磨削，難度就更大。

工人錢師傅正在拆卸零件，將精銑完葉片的整體葉片盤從機床上拆卸下來，一邊拆卸零件，錢師傅一邊讚歎。零件加工的非常精美，一片一片的葉片加工非常光滑，粗糙度非常好。

錢師傅雖然只是一個工人，但也知道，葉片粗糙度對零件質量的影響，因為工作的時候。葉片高速旋轉，將大量的空氣從外面吸入航空發動機，使空氣的速度一下子達到音速，甚至音速以上，這麼高的空氣速度。如果葉片比較粗糙，那風扇的效能就會受到很大的影響。

“這葉片，好漂亮，要求是粗糙0.8，應該是完全達到了。”錢師傅一邊拆卸零件，一邊心中想道。

將零件拆下來，然後搬到機床旁邊的工作桌上放好，錢師傅心中道。零件真輕，比以前輕了不少。

此時，零件已經基本完成所有的精加工。零件基本最終成型，作為最終成型的航空零件，零件質量肯定會比較輕，絕對不可能很重，這是肯定的。

拿出粗糙度對比樣板，錢師傅仔細的對比了一下葉片的粗糙度。點一點頭，粗糙度完全合格。

葉片粗糙度是一個重要要求。如果加工無法達到的話，那就必須安排鉗工進行人工打磨。人工打磨，那就是操蛋的事情，因為葉片是有輪廓度要求的，一般是五絲，最大也不會超過十絲，這麼嚴格的輪廓度要求，只要用細砂紙一人工打磨，這個輪廓度就會超差。

葉片輪廓度超差，肯定會影響整個風扇的整體效能，而國內大部分航空企業都無法在精銑葉片的時候一次性達到粗糙度要求，加工完之後，清一色的安排工人手工打磨拋光，葉片是打磨漂亮了，但是輪廓度受到嚴重影響。

國內航空製造企業，無法制造出世界一流的風扇和壓氣機，設計是一方面，重要的一方面還是製造工藝，如這葉片的人工打磨，影響了葉片的輪廓度，怎麼能製造出世界一流的風扇和壓氣機。

這件零件葉片粗糙度極好，看上去賞心悅目，工人錢師傅自我欣賞，仔仔細細，高高興興的起碼看了好幾分鐘。

然後，又拿起量具，開始測量一些能測量到的尺寸，且一一記錄下來，填寫在實測值記錄表格上，這些尺寸，加工得極好，全部合格。

因為是葉片，有著自己獨特的形狀，一部分尺寸是無法直接測量的，需要計量。

李天峰來到加工現場的時候，零件已經擺在大型精密三座標計量儀的工作臺上，正在進行計量，三座表計量儀的高精度探頭，正在“滴、滴、滴”的在零件上採點，進行尺寸的測量。

李天峰看到這件零件，心情大好，因為李天峰已經看出，零件的外觀質量非常好，非常不錯，這才是李天峰心目之中的航空發動機風扇盤。

暫且不論這件零件的設計水平，就加工而言，真是不錯，李天峰都不禁有一點點小自豪，經過這麼多天，終於要出成績了，這零件順利的，優質的加工出來，在李天峰看