第四百二十四章 大改設計技術大綱(第1/2 頁)

圍滿了人，水洩不通，簡直就是裡三層，外三層。看完檔案之後，不少人一臉高興，彷彿任命的人是自己一樣。

正式檔案一公佈，各種小道訊息也嘎然而至，轉而，大家紛紛熱議這份新鮮出爐的檔案。

“沒有想道，之前的各種訊息全部不對！”

“對，對，沒有想道最終的幸運兒是咱們的張總。”

“張燦出任清石製造基地總經理兼天峰科技公司副總經理，胡東海和賀白濤出任清石製造基地副總經理，一切塵埃落定！”

“李達武也不錯，接任張燦的位置，出任國際國貿分公司的總經理，比以前的車間主任位置可強多嘍！”

“……”

…………

星期一，這是黃道吉日，也是本月的農曆初八，天峰科技公司開始啟動搬遷工作，一共有五、六千名員工搬遷至清石製造基地。

這是大事情，在搬遷的當天，李天峰自然去清石基地親自看了看，看了一番之後，李天峰心中大是滿意。

張燦、胡東海、賀白濤三人進入崗位很快，配合也非常不錯，指揮得井井有條，看了一圈之後，李天峰心中想道，自己的選人不錯，從這搬遷就能看出來。

搬遷不用李天峰過多的操心，只要每天關注一下，或是去清石製造基地看一看就行了，搬遷完成之後，青石製造基地將再補充一千餘名員工，主要透過招聘方式進行補充。

人才的招聘計劃，胡瀟等已經擬定並完成，李天峰已經批准。這一千餘名員工招聘到位之後，清石製造基地將擁有員工七千人左右，另外，計劃年底之前再為清石製造基地招聘一千人左右，基本達到滿員狀態。

天峰科技公司本部的也將進行部分人員的補充。員工穩定在一萬六、七千人左右。

其中，各類技術人員所佔的比重很大，因為天峰科技公司是一家航空發動機研發和製造的企業，航空發動機研發人員將穩定在三、四千人左右，此外，還有各類工程技術人員。這類人員也將有一、兩千人左右。一線生產工人，加上各類管理人員，大約有一萬出頭。

李天峰心中有計劃，預計到年底的時候，天峰科技公司的員工將達到兩萬五、六千人的規模。待清石製造基地二期工程建設完畢，員工總數量將突破三萬五千人。

三萬五千餘人的規模，看似很大，但和那些航空工業巨頭相比，他們動不動都是十幾萬，甚至二、三十萬名員工，天峰科技公司還有很大的發展空間，要達到這樣的規模和實力。估計還要很多年。

從清石製造基地看了一圈，心中大為滿意，知道自己沒有必要過多的關注搬遷事宜。只要看最終結果就行，現在，自己的精力重點在航空發動機的研發和成產製造上面。

渦扇20發動機的設計已經定型，取得設計合格證，正全面進入零件的試製，這是李天峰需要關注的重點。

另外。還有渦扇16b發動機的研製，這一款發動機。改動量非常小，也順利完成設計。也開始進入零件的試製，不過，試製的零件主要集中在風扇部分。

此外，軍方下達的新研製任務，為99式坦克打造一款出色的動力，這一款燃氣渦輪軸發動機，已經由孫小平和丘文安兩人領銜研製，這不，總體技術方案已經送到了李天峰的案頭。

在渦軸e發動機的基礎上研製，最大輸出功率2000馬力，百公里油耗比目前99式坦克的現有柴油發動機低20%以上，設計理論百公里油耗320升/百公里。

99式坦克採用了883千瓦（1200馬力，也有1500m馬力的）的渦輪增壓水冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里／小時，最大行程為600公里。油耗為410升/百公里。

99式坦克的水冷柴油發動機，百公里油耗，和世界各國現役主戰坦克的動力相比，絕對是屬於比較高的，難怪軍方要設計一款新的發動機，410升/百公里的油耗，絕對是大油老虎。

下面，我們看一看世界各國著名坦克的百公里油耗，首先看一看以燃氣渦輪輪機為動力的各國知名主戰坦克。

如俄羅斯t-80坦克動力系統採用gtd-1000燃氣輪機,發動機標定功率約為724kw(985馬力)，油耗為250升/百公里。

美國m1a1坦克採用agt-1500型燃氣渦輪發動機,最大功率為1103千瓦(1500馬力)，油耗為383升/百公里。

一般來說，在相同功率之下，燃氣渦輪