第三十三章 齒輪齧合不良(第1/3 頁)

孟強熱情的在前面領路，“李專家，這邊，這邊。”

見孟強這個一個副處級的車間主任這麼熱情，一口一個“李專家”，李天峰微微一笑，謙虛的道：“孟主任，您客氣，叫我小李或李工就可以了。”

孟強搖著腦袋道：“那怎麼行，李專家可是名副其實專家組成員，稱呼‘李專家’是完全應該的，來，這邊走。”

在孟強的帶領下，穿過偌大的車間裝配現場，李天峰看到了不少正在進行裝配的各類航空發動機。

有活塞式發動機，這個型號的發動機，主要用於農業飛機，以及部隊的初級教練機，技術含量不高，需求量也不大，但e廠還是保留這個機型。

總裝現場最多的是渦扇發動機，渦槳發動機，以及渦輪軸發動機。e廠的渦輪風扇發動機，主要是低函道比的軍用渦扇發動機，整臺發動機就像一個圓柱形的圓筒，主要用於部隊的高階教練機。

低函道比渦扇發動機是指涵道比小於4的渦扇發動機，它具有迎風面積小，速度快等優點，廣泛用於超聲速飛機。

大涵道比渦扇發動機是指涵道比大於4的渦扇發動機，它具有推力大、耗油率低和噪聲小等優點，廣泛用於軍民用運輸機和其他大型亞聲速飛機。

國內大涵道比渦扇發動機的研製處於極端落後的地步，低函道比渦扇發動機在研製方面雖然有一定成績，但和先進國家相比還是有很大的差距。

渦輪螺旋槳發動機，最多的是渦槳b發動機，這是毛老子五、六十年代的發動機，e廠在七十年代從老毛子技術引進，現在已經生產幾十個年頭了。

渦輪軸發動機，只要是直升機的動力，總裝現場主要是渦軸b發動機，八十年代從法國技術引進，目前主要裝備部隊主力直升機武直九的動力，單臺發動機輸出功率大約四、五百千瓦。

看著總裝車間正在緊張裝配的各個型號的發動機，李天峰心中微微感慨，這些發動機，在國際上來講，明顯都已經落後了，基本上是國外八十年代的產物，有一些還是國外五、六十年代的產物。

責任重大啊！

看到這樣的航空工業水平，李天峰心中沉重，一種責任感也從自己心底升起。

e廠的技術水平如此，國內其他航空工廠也基本差不多，即使好一點，也是好得有限。

幸好一些技術工人的功底比較紮實，一些技術人員也比較勤奮，如果有技術領頭人將這些人凝聚在一起，肯定能幹出一番成績，李天峰心中這麼想著，對自己獨立創業的念頭更加的堅定。

“李專家，這邊。”

正在胡思亂想，耳邊響起了孟強的聲音，李天峰趕緊收斂心神，朝前看去，只見前方不遠，一臺正在進行裝配的渦軸c發動機旁邊圍了不少人，其中還有e廠副總工程師劉青山。

李天峰快步向前，朗聲的道：“劉總好。”

“李工，過來了，快來看一看。”劉青山聲音也比較洪亮，透著幾分期望，也沒有稱呼“小李”，而是更正式的稱呼“李工”。

圍在發動機旁邊的眾人，自動讓開，李天峰微微一笑，快步走到發動機前面。

“曹主任，將故障情況介紹給李工。”劉青山道。

曹偉是總裝車間技術主任，年紀和資歷都比李天峰高不少，但現在不是講究這些的時候，見劉總髮話，曹偉不敢怠慢，馬上就情況簡單的介紹一遍。

齒輪齧合不良！

聞言，李天峰眉頭微微一皺，仔仔細細的看著這一對有故障的齒輪，然後道：“這一對齒輪的資料計量單有沒有。”

“有的，在這裡。”

旁邊一位總裝車間主管技術員反應倒是很快，馬上將幾張齒輪的資料計量單傳遞了過來。

看一看資料計量單，瞭解情況之後才能做出判斷。就好像醫生看病一樣，首先要看一看病人的各種檢查單，然後才判斷是什麼病，開什麼藥，航空發動機的排故基本差不多。

李天峰拿著這幾張資料計量單，一張一張仔細的看起來，旁邊的眾人也都是認真的看著李天峰，此時，李天峰是絕對的中心和焦點。

這些資料計量單資料比較詳細，齒輪的各項資料基本都有，看了一番之後，李天峰問道：“有齒輪的齒面輪廓資料沒有，最好是立體三維掃描的資料？”

這是什麼資料？不少人一頭霧水。

劉青山到底是副總工程師，水平就是一般，李天峰這麼一問，劉青山似乎抓住了一點什麼，馬上看著李天