第六十八章 槳軸加工(第1/2 頁)

一號車間。

偌大的廠房裡面，顯得比較忙碌，不少的零件正在進行加工，此外，隨著第二批採購的機床陸續到來，這些機床正在安裝除錯，這些機床雖然是國產的，但在國產機床之中，絕對是屬於最好的。

另外，國產機床一般都不貴，一臺好一點的數控車床，一般是六、七十萬，再大一點，再好一點也不過堪堪過一百萬。而從德國進口的基本相同的數控車床，在價格上至少貴了三、五倍。

一臺德國數控車床，起碼三、四百萬，稍微大一點，稍微好一點，價格更貴，五、六百萬都是有的。

如果是一般機械加工製成企業，誰捨得花這麼多的錢買這樣貴的裝置，但是，俗話說的話，一分錢一分貨，價格是貴一點，但那質量絕對沒得說，李天峰認為，即使價格貴很多，自己也是優先購買進口的。

國產的三座標數控立式加工中心價格相比國產數控車床稍微貴一點點，一般要一、兩百萬，甚至還有三百多萬一臺的，但瑞士的三座標數控力式加工中心更貴，起碼都是六、七百萬，甚至還有一千多萬的。至於什麼五軸聯動，六軸聯動的數銑中心，那就更貴。

按照計劃，如果一號車間所有的裝置到位，裝置的總值將超過五個億，包括起碼四、五十臺數控車床，二十幾臺三座標立式加工中心，好幾臺五軸聯動數控加工中心，至少三臺六軸聯動高精度的數銑工中心。

此外，還有十幾臺各類數控磨床，各類數控電火花線切割機床，深孔鑽床等等，以及少量的普通機床，如普通車床，鑽床，銑床，插床等等。

這還僅僅只是一號車間，此外，還有二號車間，三號車間等等，還有焊接中心，鑄造中心，熱處理與表面處理中心，材料研究與冶煉中心等等，在李天峰的心中，藍圖非常的宏偉。

第二批採購的機床裝置，其中一些國產機床，已經到貨，正在開始安裝除錯。一號廠房外面，幾輛大掛車正停在那裡，掛車上，一個個巨大的包裝箱，裡面是一臺臺的機床。

幾臺吊車，大型叉車正在作業，將這些機床吊下來，運進廠房裡面進行安裝。

一號廠房的地面是特殊的，考慮到穩固，吸震等因素，廠房地底下先是一層厚厚的碎石，然後是一層大約一米厚的混凝土層，機床的安裝，大型叉車的進進出出，對加工沒有什麼影響。

一方面，正在加工的零件基本上是粗加工，或是半精加工，要求沒有這麼高，另外，廠房的質量擺在那裡，地面的震動自然不會影響到加工。

一個個批次的毛坯零件在這裡完成粗加工，半精加工，形成半成品，再從這裡運回e廠，在e廠完成最後的精加工，最後形成一個個合格的航空發動機零件。

經過這麼一段時間，先期招聘的數十名工人們已經過了磨合期和適應期，漸漸的穩定下來，作為車間技術主任，張燦也感到了稍稍輕鬆一點。

不過，今天張燦可沒有讓自己輕鬆下來，因為今天有一個比較難加工的零件在這裡加工，張燦可不敢出什麼差錯，另外，李天峰已經打電話過來了，將親自過來看一看。

渦槳b發動機的槳軸毛坯，那可是一個圓柱形的大傢伙，這毛坯豎在地上有近一米高，一百多公斤重，非常笨重。

所謂槳軸，就是渦輪螺旋槳發動機的那根螺旋槳的軸，位於發動機的最前端，工作時和飛機螺旋槳相連線，傳遞出發動機巨大的動力。因為是主要受力件，故槳軸要求比較高，比較難加工，屬於發動機關鍵零件之一。

當然，加工成最後的正式零件之後，槳軸要輕得多，可見，毛坯的加工餘量是非常巨大的，百分之五、六十的材料是要被切削下來的，有一些零件，甚至被切削百分之七、八十的材料。

一臺瀋陽數控車床旁邊，放置著好十幾件槳軸毛坯，這些毛坯，已經使用普通車車了一個端面基準，和一個外圓基準，可以進行數車加工。

所謂的加工基準，就是機械加工過程之中，用來找正，定位的點，線，面等，這端面基準，和外圓基準都是屬於基準面，先加工出基準面，再進行後續工序的加工，這是基本的工藝原則。

此外，由於槳軸加工餘量大，且裡裡外外都得加工一遍，槳軸要經過好幾道數車工序，在這臺瀋陽數控車床上的是第一道數車工序。

機床旁邊，已經有好幾人，除了操作這臺機床的錢師傅，還有一名工藝技術員，一名刀具供應商等。

加工這樣一個大傢伙，且要加工槳軸那個深深的內孔，涉及到好幾把非