第二百零五章 圓滿成功(第1/3 頁)

一款新的航空發動機，第一次驗證試車鮮有一次性成功的，總是有各種各樣的問題，天峰科技公司這次也不列外，發動機從啟動開始，輸出功率一路快速爬升，眼看就要達到最大功率狀態，在這個節骨眼上，出現了問題。

李天峰經驗何等老到，一聽到發動機的聲音有了變化就知道肯定出現異常，再看到液晶顯示屏上顯示的發動機輸出功率急劇下降，李天峰就知道壞事了。

“停車！”

李天峰當即立斷，馬上就大手一揮，命令試車員趕快停車，試車指揮員也知道出問題了，見狀，也大聲喊起來，且打出停車的手勢。

幾名試車員那裡敢怠慢，馬上第一時間停車，發動機漸漸的停了下來，足足過了兩、三分鐘，發動機才停止轉動。

發動機的餘轉有嚴格的要求，在試車的時候屬於必須測試的專案，發動機達到額定功率狀態之後，穩定工作兩至三分鐘，然後停車，讓發動機自由停下來。

由於慣性，發動機的轉子不可能馬上停止，而是慢慢的停下來，就像我們夏天用的風扇一樣，關掉電源之後，風扇會漸漸的越轉越慢，漸漸的，直到最後完全停下來。

航空發動機也是一樣，停車之後，發動機雖然沒有再向發動機供燃油，發動機沒有再工作，但發動機轉子完全停下來要一段時間，這段時間有嚴格的要求，發動機停車至轉子完全停止的這段時間，必須大於規定時間。這個時間叫做發動機餘轉。

待發動機完全停下來之後，整個監控控制室之一片安靜，也一片凝重，發動機試車出了問題，大家都不好受。

李天峰打破了這種凝重和安靜。揮手道：“將咱們發動機剛才試車記錄從電腦之中調出來。”

發動機試車，各項記錄電腦會自動記錄，這些記錄包括很多的資料，如轉速，功率，燃油消耗等等。

李天峰沒有看轉速和功率資料。而是要求試車員直接掉出燃油消耗記錄，這些資料被調出來，大家發現，試車軟體記錄的非常詳細，有一個曲線圖。橫軸是時間，從試車啟動開始，每一秒為一小格，縱軸為燃油消耗。看上去清清楚楚。

李天峰指著這曲線圖道：“大家看出什麼異常沒有？”

丘文安和孫小平都仔細的看了看，兩人都看出了異常，孫小平道：“老闆，這條曲線從發動機啟動開始一直快速上升，到36秒的時候達到最大。然後就開始往下走。”

丘文安也道：“這不正常，36秒的時候，並不是發動機輸出功率最大的時候。發動機輸出功率最大應該在40秒左右。”

李天峰點一點，“將輸出功率資料調出來。”

試車員操作電腦，將剛才發動機試車的功率資料也調了出來，也是一張詳細的曲線圖，果然，發動機最大輸出功率在39秒。然後輸出功率曲線就一頭栽了下來，直到43秒停車。

看到這樣的資料記錄。丘文安和孫小平對視一眼，異口同聲的道：“冷懸掛！”

李天峰點一點頭道：“剛才咱們的試車出現了冷懸掛無疑。現在我們要做的就是找出出現這一現象的原因，只有找出原因，我們才能對症下藥。”

所謂冷懸掛，這是航空發動機試車的一個專業術語，是指供給燃燒室的燃油過貧，排氣溫度過低，轉子不能進一步加速，或是加速過緩，達不到預定試車要求，這一現象稱之為“冷懸掛”。

現在，問題出現了，也確定下來是什麼問題，關鍵是找出出現問題的原因在那裡。

將剛才各類試車資料全部列印出來，大家首先就認真分析這些資料，分析了良久，也沒有找到頭緒。

李天峰眉頭微皺，親自參與問題分析和查詢，李天峰也認真的看了大量的試車資料，也是一頭霧水，暫時不能發現問題出在哪裡。

“希望不是發動機本身的問題。”李天峰心中這麼想道，如果是發動機本身的問題，那就比較麻煩。

如果現在李天峰有兩臺發動機，要確定是不是發動機本身的問題，那就很簡單，將剛才那臺出現問題的發動機換下來，換上另外一臺發動機，按照剛才的試車程式再試一遍，如果沒有出現“冷懸掛”現象，那就是剛才那臺發動機的問題，如果又出現這樣的問題，那不是發動機的問題，可能是試車臺的問題。

說也不能擔保試車臺沒有問題，試車臺是非常複雜的系統，有各類控制和作業系統，光是那些線路，那些控制元器件，感測器等等，就足矣讓人腦袋發暈。

………