第二百一十五章 吞冰吞沙試驗(第1/3 頁)

開始試車！！！

隨著一聲令下，試車員按下啟動按鈕，試車臺啟動機帶動發動機開始工作，發動機輸出功率快速爬升，達到慢車狀態，繼續爬升，達到額定功率狀態。

穩定在額定功率狀態之後，整個監控控制室除了發動機的試車聲，再無其他聲音，大家的目光不是看著儀器儀表，就是看向李天峰，因為大家知道，吞冰試驗馬上就要開始了。

如果李天峰不在這裡，試車指揮員肯定已經下令了，但現在，試車指揮員將目光看上李天峰，而李天峰則點了點頭，示意這個時候，可以進行吞冰試驗。

噴灑碎冰！

試車員按下控制按鈕，頓時，透過巨大的玻璃能看到一些碎冰被噴灑出來，迎向正在工作著的發動機。

很快，整個試車臺周圍就模擬出冰雪天氣，一些碎冰被髮動機吸進去，從發動機進氣口吞進發動機，看到這一幕，大家微微緊張。

發動機額定功率狀態工作，發動機的轉速達到數萬轉，這麼高的轉速，如果這些碎冰打在發動機的葉片上，輕者會葉片造成擊傷，重則會對整臺發動機造成損傷。

在設計的時候，必須充分考慮這些，顯然，這一款發動機在設計上進行了這方面的考慮，氣流從外面被吸進來的時候，和葉片基本上平行的，碎冰被吸進來的時候，也是順著氣流進來的，不會擊打在葉片上。

理論上是這樣，但是實際上會不是會這樣，這就要經過試驗才知道。故才有了現在的吞冰試驗。

吞冰試驗進行了三分鐘，按照試車大綱，這個時間足夠，於是，試車指揮員揮手。且大聲的喊道：“停止噴灑碎冰！”

停止噴灑！

看到試車命令指示，試車員按下按鈕，碎冰噴灑停止，發動機繼續工作，並不停下來，繼續工作幾分鐘之後。發動機才開始停車。

停車按鈕按下去，發動機熄火，聲音漸漸的弱下來，漸漸的，發動機旋轉越來越慢。直至最後完全停止。

吞冰試驗完成！

試驗是完成了，但是，發動機經過此次試驗，是否正常，必須等待將發動機運回總裝車間進行分解，然後進行檢查才知道。

此時，發動機已經停下來，整個監控控制室內一片安靜。掉一根針在地上都幾乎能聽見，大家的目光都透過玻璃，看著在試車臺上的發動機。

李天峰揮手道：“吞冰試驗試車結束。將發動機運回總裝車間按要求進行分解。”

接下來，這一臺發動機被運回總裝車間進行分解，因為是吞冰試驗，主要檢查壓氣機部分，拆解比較容易，只是進行部件拆解。將壓氣部分拆下來，對壓氣機部分進行了仔細的檢查。尤其是軸流葉輪葉片，離心葉輪葉片。

吞冰試驗試車。往往比較容易出問題，如果出現發動機葉片被擊傷，那可就是大問題，至少說明設計上有問題，且還是安全性問題。

存在這樣安全性問題的發動機，萬萬不能批次生產，因為這存在重大隱患，萬一裝上直升機，萬一直升機在冰雪環境之中工作，萬一發生葉片被擊傷，那後果不堪設想。

發動機在總裝車間安要求完成分解之後，李天峰親自重點看了軸流葉輪，離心葉輪。

帶著白手套，拿著小手電筒，李天峰看得非常仔細，沒有放過絲毫“蛛絲馬跡”，一番仔細的觀察下來，李天峰大為放心，沒有出現葉片擊傷現象，一丁點被擊打的痕跡都沒有。

丘文安自然也在旁邊，也將相關零件仔仔細細的看了一遍，看完之後，丘文安大為高興，“老闆，吞冰試驗試車非常理想，我們的發動機安全性非常高。”

李天峰點一點頭，對這樣的結果也非常的滿意，李天峰道：“吞冰試驗算是圓滿順利完成，接下來就是更具考驗性的吞沙試驗。”

丘文安作為設計師，自然知道發動機的吞沙試驗更具考驗性。

我們知道，空氣以常溫進入發動機，透過發動機的壓縮，空氣溫度很快升高，氣流從壓氣機部分出來的時候，溫度已經上升數倍，進入燃燒室之後，隨著燃油的燃燒，溫度更是高達兩、三千度。

冰的融化點是零度，溫度在零度以上就會漸漸的融化，溫度越高，融化得越快，這些進入發動機的碎冰，可能隨著空氣的被壓縮，空氣溫度的升高，在壓氣機中就已經徹底融化。

而沙塵不一樣啊，溫度再高也沒辦法融化啊，即使是兩、三千度也不可能融化，沙塵被吸進去之後，會隨著空氣的壓縮加速，速度能達到音速，這麼高