第五百二十一章 首批零件交付(第1/3 頁)

( )城南基地，大部件一車間。＋，

車間內，從德國採購的大型數控龍門銑床正在進行安裝，除了天峰科技公司幾名裝置人員之外，還有兩名德國方面的技工。

德國方面沒有派工程技術人員過來進行安裝，開始的時候，天峰科技公司的裝置人員還頗有微辭，但很快就沒有任何意見，這兩名德國技工的表現，非常的出色。

大家一起配合，裝置安裝非常的到位，已經完成了幾大部件的安裝，正在安裝一些機床的附件。

“老黃，這裝置的行程真大，你看這導軌，起碼五十米吧。”

老黃正是一名裝置員，老黃自豪的道：“導軌長度六十米呢，能加工任何六十米以下的零件。”

“我的個乖乖，六十米的零件！”

大家一邊安裝，一邊聊著天，不時的，還有人微微驚呼，這樣的大裝置，在大部件一車間一共兩臺。

除了這兩臺大傢伙，大部件二車間還有兩臺行程三十五米的數控龍門銑床，這樣的裝置，能數銑，也能鑽孔，可謂是鑽銑結合，加工精度也很高，為了進入飛機制造業，在裝置方面，天峰科技公司可算是下足了本錢。

裝置的安裝除錯，在城南基地已經開始兩、三個月，現在，不少的廠房已經安裝完畢，開始進入了生產階段。

當然，生產製造的就是龐巴迪公司的零件，如一號車間，兩、三百名技術工人正幹得熱火朝天。

走進車間，可以發現這裡規劃有序，非常的整潔，嶄新的裝置。光亮得幾乎能照出人影的地面，在各個工位上面，可以看到正在加工的零件。

為龐巴迪公司加工的零件，涉及種類和數量很多，機翼、尾翼、機舵、艙門等零件之外，更多的是飛機上的各種結構件.

結構件是飛機零件中最重要的一種零件。這類零件主要用鋁合金製造。基於製造工藝和零件重量考慮。以前主要採用鋁板經鉚而成。

而現在，天峰科技公司為龐巴迪公司加工的這種客機結構件，則不是鋁合金製造，而是採用大力神材料生產製造。

材料不再是鋁合金，生產製造工藝，以及這些結構件的設計也不再一樣，在天峰科技公司和龐巴迪方面進行充分的技術溝通之後，這些客機零件採用全新的設計。

這種新設計，採了全然不同的設計技術。將多種不同功能整合到一個結構件上，也就是整合設計技術。

一般而言，客機結構件採用用一塊實體鋁坯經銑削加工而成。這類零件很複雜，通常包含極小的底面和薄壁(0.6~2mm)，呈蜂巢狀。這類零件的幾何形狀由不同的表面及規定的曲面構成。

這樣的設計和加工工藝，弊端就是材料利用率很低，加工非常的複雜，費時費力。

採用新的設計技術和加工技術之後。零件加工快捷，成本極大的降低。第一批結構件，僅僅二十幾天的加工週期，此時已經加工完畢，進入了檢驗工序。

結構件加工一車間。

李天峰和龐巴迪副總裁史密斯正在車間的成品區，第一批加工完畢的某客機結構件已經放置在那裡。

史密斯認真的看著其中零件，臉上的高興和激動神色非常的明顯。一邊看還一邊激動的大喊大叫，毫無副總裁的形象。

“哦，上帝，真是不敢相信，李總。這零件加工得這麼漂亮，零件重量這麼輕。”

李天峰一笑，對於這批零件的加工質量，李天峰也比較滿意，不但零件外觀，尺寸都加工得非常不錯，零件的效能更是一級棒。

李天峰也知道，採用大力神材料，不再是鋁合金的材料，這些結構件的效能會非常好，但真正看到效能報告上面的資料，李天峰還是非常的高興。

李天峰道：“史密斯先生，你再看一看靜力實驗報告。”

心中高興而激動的史密斯，拿著零件的靜力實驗報告看起來，這是一張全英文的實驗報告，上面的各項資料非常的清楚而詳細。

稍稍看了看之後，史密斯道：“李總，這零件的靜力效能比鋁合金材質的同類零件強了不少啊！簡直不敢相信。”

李天峰道：“史密斯先生，恭喜你們，這批零件的效能非常不錯，且重量還比相同的鋁合金零件輕了30%左右。”

史密斯一臉高興的道：“李總，謝謝你們。”

李天峰笑著點一點頭，一臉“你們賺大了”的表情，這些大力神材質的零件，採用整合設計，價格相比同型別的鋁合金材料價格只高了不