第一百一十四章 能量機動和bz(第1/2 頁)

16號夜晚，張自忠下令將指揮不利的114旅旅長李金鎮，222團團長黃長貴，225團團長杜蘭喆就地撤職。

命令17號的總攻中，所有營，團級別軍官，全部下到最前線指揮作戰。

師長，旅長必須到達團級指揮部，指揮作戰。

張自忠也將到推到一線陣地的山炮營，親自督戰。

——

3月17號，23中隊開始進行小組之間的對抗演練。

在當天上午，杜劍南把7兄弟叫到一個小會議室，站在黑板前拿著教棍和粉筆，提出了空戰中的一個‘新概念’。

‘能量機動’。

戰鬥機的單位剩餘功率（specific excess power，SEP），=（推力-阻力）*速度/重量。

在飛行包線裡任何一點，SEP 較高的一方佔優。

在這個理論裡面，杜劍南摒棄了一戰以來，世界各國戰機設計中普遍追求的導向。

‘盤旋，視野，速度，火力’。

去掉了‘盤旋’這個評估效能。

引入了‘高度，速度，火力，機動’。

從而引申出了‘垂直機動’這個概念，這等於是完全否認了戰機設計裡面的‘盤旋能力’，重視爬升和機體設計。

強調了‘爬升和俯衝機動效能’。

而隨之對應戰術上面的影響就是，在作戰中評估自身的的‘能量機動’。

用自己的‘高能量’，去打‘低能量’差的敵機。

或者在不利的情況下，儲存自己的‘能量機動’，降低對方的‘能量’。

以求取得打擊優勢。

“高度、速度和角度，這三個要素之間可以相互轉化，但是你一定要設法保持自己的高能量；BOOM and ZOOM，Boom指高速俯衝攻擊， Zoom指垂直爬升，高速俯衝攻擊在低空的低速目標，然後馬上大角度爬升贏回高度。如果你處於低空高速那麼你有動能，如果你是高空低速那麼你有勢能，如果你高空高速那麼就兩者兼顧，如果你低空低速，那麼遇到高能量的敵機，不知死活的要與之纏鬥，簡直就是死路一條。”

“合理的管理自己的能量，同時正確判斷對手能量狀況，防止被對手在垂直方向跟上。透過一系列有限的機動，來管理自己的能量，包括水平轉彎或者垂直機動，當然這樣會損失一定速度，不過馬上可以透過改變高度來挽回，努力獲得合適的開火角度。”

“在叢集作戰中，首先打擊對方高能量的戰機，要麼擊落，要麼迫使他放棄高度或者降低能量；接著繼續對其餘高能量的敵機進行聯合壓制，一直把整個敵機機群的總體能量，全部打下去，然後——”

杜劍南拿著粉筆，把黑板上面畫著的敵機，全部打上一個個大大的叉：“從容吃掉它們！”

小會議室裡面，寂靜很久。

23中隊的隊員們，都匪夷所思的望著前面的黑板。

以前和鬼子打仗，哪裡有什麼‘資料’‘引數’‘能差’，這些奇奇怪怪的量化玩意兒？

兄弟們就是一句話，‘逮住了就往死裡打！’

“杜隊，雖然你說得好像很神奇，不過我仔細想一想，似乎對我作戰並沒有什麼幫助啊？還是搶佔先機，先把機頭對準鬼子的戰機，然後搞掉它。”

楊夢青感覺自己被‘神棍’杜劍南忽悠得有些發暈，咧嘴說道：“好像還是那麼一回事啊？”

“說白了就是想法子佔據高度優勢，但是同時注意管理自己的速度，不要衝得失速；然後撲下去幹掉敵機。還有就是在飛行和戰鬥中，對比敵機有一個一目瞭然的統一量化標準，對自己的選擇更加的直觀。”

對於這個‘能量機動’理論，杜劍南不是戰鬥機‘黑手團’的信徒。

所以也是一個半瓢水。

這個概念他一直都在想著加以完善，不過能力不行，也只能把自己的一些淺顯理解說出來，給隊員們聽一聽。

“這就是杜隊你一直要更換戰機的原因吧？”

陳振華倒是很感興趣的說道：“不過E-166攀升還是太***Bf-109差遠了，我覺得Bf-109更適合這種打法。”

“E-166搞零式肯定不行，不過打川崎都是玩兒，對上96艦載機問題也不大。”

杜劍南知道自己嘴巴快了，這些天他一直都在想著‘零式’這個噩夢，此時一激動，就噴出來了。