第二章 鷹翔藍天(第2/3 頁)

裡驚詫的喊著大隊長和中隊長的名字，然後就站在登機梯上面發愣，就忍不住焦急的提醒。

剛才中隊長嘴裡，日軍機群已經進入了漢口50公里的‘燈火管制線’，而孝感機場卻在漢口西北50公里。

也就是說23中隊晚於漢口主力機群參與空戰，已經是鐵板註定，現在正是爭分奪秒的時間。

“好！”

杜劍南最後又望了一眼已經開始加速滑行向跑道的的2301，同時抬腿邁進2308的駕駛艙。

——真沒有想到，假如歷史不能改變，和中華英雄烈士呂基淳只有一面一語之緣！

杜劍南坐在2308號機艙的同時，屬於這個時空之中的‘杜劍南’的資訊，電光火石之間如同海潮一般的湧入他的神志。

——

杜劍南，河南信陽人，1909年出生。

南京中央軍校第三期學員，其間成績優秀，畢業之後進入交通兵第2團裝甲汽車隊（200師前身，杜聿明擔任該師首任師長，為華夏第一個機械化師），任上尉小隊長。

1936年考入空軍洛陽分校，次年5月進入杭州覽橋航校，繼續進行中，高階段的飛行訓練。

在37年底杭州淪陷前夕，覽橋航校遷往昆明，杜劍南和一群即將畢業的飛行學員，被分配到各個航空大隊。

杜劍南進入中國空軍的王牌大隊，航空4大隊23中隊，任空軍少尉飛行員（相當於陸軍少校），駕駛從蘇聯新到不久的伊-15型2308號戰機。

其間，在樊城機場（襄陽）適應新機訓練中，遇到22中隊的中共地下黨員鄭少愚（兩人同為南京中央軍校第三期學員，並且極為熟識）。

經過不斷的接觸，剛被秘密發展為中共預備黨員。

——

“咔咔——”

杜劍南來不及去仔細一一辨識，而是憑著這個‘杜劍南’的本能，去麻溜的扣安全帶，同時發動座下的驅逐機。

“嗡！”

M25發動機發出巨大的轟鳴聲，在飛機的震顫中，機頭的定距兩葉片螺旋槳猛烈的高速旋轉起來。

“呼呼——”

雖然在機艙正前的op-1型光學瞄具上，設有玻璃檔風板。

然而敞開式機艙被螺旋槳攪起的旋風，‘呼呼’的猛颳著杜劍南的臉龐，凍得他直打一個哆嗦，幾乎睜不開眼睛。

杜劍南連忙放下頭上皮帽上面架著的護目鏡，開始專心的駕馭他自己的飛機。

陌生而又似乎熟悉的儀表盤，操縱桿，射擊按鈕——

機身微微一震，在螺旋槳巨大的推進力下，開始移動，在機場沙石地面上緩慢的滑行。

而一馬當先衝在最前面跑道上的2301號驅逐機，輪胎已經離開了地面，開始升空。

杜劍南長吐一口氣，右手緊握著驅逐機的操縱桿，靈活駕馭著飛機的方向，駛向跑道。

然後，飛機開始漸漸加速。

在他前面的視野裡面，一架架伊-15驅逐機，正在魚貫著脫離地面跑道。

飛向藍天。

“咚——”

杜劍南感覺身下的飛機起落架，接連幾次在地面上顛簸，顯然飛機正在一次次的試圖離開跑道。

然後他的身體晃晃悠悠的猛然一輕。

杜劍南掃了一眼前方跑道邊的地勤人員，對方朝他做出順利升空的訊號手勢。

“升空了！”

他忍著內心的澎湃，輕輕一拉操縱桿，2308號驅逐機隨即逆風上行，飛上藍天。

“呼呼——”

機艙裡冷風呼嘯，臉孔肌膚裸露處，猶如小刀子颳著一般的疼，然而卻澆不滅杜劍南心頭的熱血。

華夏的天空，我來了。

我是翱翔在中華天空的雄鷹！

“嗡嗡——”

很快，機群就上升到了500米低空，於是不再繼續爬升，而是以2301號戰機為隊首，排成‘一字’斜縱隊。

快速平行的朝著東南方向的漢口飛去。

在杜劍南的眼睛裡，一幅壯麗的中華山川河流積雪大地畫卷，正在徐徐的展開。

按著中國習俗，西洋歷2月18號，為中國的戊寅虎年正月十九。

正是頭年冬末結束，次年新春開春的春節。

杜劍南側頭看到下面積雪斑駁的大地上，很多村落裡都冒著嫋嫋的炊煙，一群群小人一般的百姓都跑出了屋