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七點四十五分，天亮後不到十五分鐘，排在第五位起飛的“福克”戰鬥機就發出了發現目標的電報。

有這份電報，已經足夠了。

要知道“鳳翔”號並沒有停下來，因此當攻擊機群在一個多小時後到達的時候，肯定不在“福克”戰鬥機報告的海域了。也就是說，發現“鳳翔”鼻的戰鬥機不用匯報具體的情況，只需要發出一個訊號。

七點五十分，第一架“海鷗”升空。

駕駛這架飛機的，正是李向龍少校。

李向龍原本是戰鬥機飛行員，海軍航空兵組建了攻擊機部隊之後，他才帶頭成為攻擊機飛行員。

與李向龍搭檔的是郭金榮上士，一名地地道道的〖中〗國籍飛行員。

準確的說是導航員與無線電操作手，因為在“海鷗”上，只有一名飛行員，後排位置上沒有飛行控制系統。

十分鐘內，十六架“海鷗”全部升空。

雖然“大鵬”號上有二十四架“海鷗”但是考慮到回收返航的偵察機，最多隻能出動其中的十六架。如果第一bō攻擊沒有能夠擊沉“鳳翔”號，那麼在收回偵察機之後，還能用剩下的八架“海鷗”發起第二bō攻擊。

當然，在這場戰鬥中，第二bō攻擊完全是多餘的。

李向龍率領的攻擊機群還在飛行途中“鳳翔”號就出動了十多架戰鬥機，只是這些戰鬥機不是來攔截攻擊機群的，而是去驅逐那些討厭的偵察機，以及搜尋附近海域，搜尋〖中〗國艦隊。

顯然，欠缺經驗，讓“鳳翔”號的艦長犯了一個嚴重錯誤。

要知道“鳳翔”號已經暴lù，因此即將遭到攻擊。這個時候“鳳翔”號最應該做的不是搜尋〖中〗國艦隊，而是加強防空，準備應付即將到來的空襲。讓戰鬥機去執行偵察任務，等於是坐以待斃。

只是，這也與末次信正有關。

在接到“鳳翔”號的電報後，末次信正就讓聯合艦隊轉向，前去接應“鳳翔”號，然後才發出回電。也就是說“鳳翔”號的艦長知道聯合艦隊就在西北方向上，而當時離聯合艦隊不會超過兩百公里。

這意味著什麼？

在〖中〗國艦隊的偵察機出現之後，表明〖中〗國艦隊離“鳳翔”號不會超過三百公里，而且末次信正等人都認為，〖中〗國艦隊的首要對手是聯合艦隊，而不會首先攻擊“鳳翔”號，所以必須儘快找到〖中〗國艦隊。

顯然“鳳翔”號的艦長並不認為自己會遭到攻擊。

事實上，在這個時候，換另外任何一個人來指揮特混艦隊，也不會首先攻擊“鳳翔”號航母。只有馮承乾會在知道聯合艦隊大體方位的情況下，放過十艘主力艦，去攻擊一艘排水量只有一萬噸出頭的航母。

不管怎麼說“鳳翔”號錯過了自救的最後機會。

李向龍駕駛的“海鷗”逼近“鳳翔”號的時候“鳳翔”號上空沒有一架日機，甚至沒有日機緊急升空。

當時“鳳翔”號的瞭望員甚至沒有看出逼近的是掛著炸彈的攻擊機！

這也沒什麼好奇怪的，分成八個小隊的十六架“海鷗”全部帖著海面飛行，因此〖日〗本戰艦上的瞭望員很難看到掛在飛機肚皮下的炸彈。

此外，從正面看“海鷗”與“福克”非常相似。

只是，日艦沒有忘記使用高射炮。

在判明逼近的是〖中〗國戰鬥機之後，四艘日艦上的高時炮立即開火。

可惜的是，這四艘日艦上根本就沒有多少高射炮。“鳳翔”號上只有八門高射炮，而且都是小口徑高射炮，射速也不夠快。至於三艘輕巡洋艦，也只有幾門高射炮，而且都不是速射炮。

面對低空xìng能極為出sè的“海鷗”那些只達到一戰標準的高射炮根本無濟於事。

九點過七分，李向龍駕駛著“海鷗”進入了投彈前的躍升階段。

“躍升投彈”正是李向龍本人總結出來的轟炸戰術，而且也是由他傳授給〖中〗國海軍的其他飛行員。

短短几十秒後，李向龍駕駛的“海鷗”丟擲了掛在機腹上的炸彈。

雖然〖日〗本海軍航空兵也總結了一些投彈戰術，但是主要是俯衝與水平投彈，也就不大清楚躍升投彈的情況。結果就是，直到“鳳翔”號艦橋內的航海長看到了從“海鷗”肚皮下面脫離出來的炸彈“鳳翔”號才開始轉向規避。

顯然，已經來不及了。

李向龍投彈的時候，離“鳳翔”號只有幾百米，炸彈只需要幾秒鐘就