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橋跨建成於1932年，僅耗資約20萬美元，它是世界上同類中最高的大橋，距離【比克比斯溪（bixby　creek）】鑿出的陡峭峽谷底部85　米。比克斯比溪命名的由來，是來自紐約的木材商【查爾斯亨利比克斯比（charles　henry　bixby）】，他在1868年抵達【蒙特雷半島】，購買了大片土地。比克斯比大橋於　1932　年10月15日完成，這座混凝土拱橋，橋長218米，路基寬7。3米，高　85米，跨距98米，也是加利福尼亞州公路系統裡跨距最長的橋。

比克斯比大橋因它的位置特殊及秀麗的風景，經常被用在汽車廣告中，也成為西海岸出鏡率最高的地點之一。看著峽谷陡峭又破碎的絕壁，您就會明白建造這座大橋顯然絕非易事。首先要建造一個巨大的木製框架，卡車必須穿過滿布急轉彎的狹窄單向道路，將建築材料運送到此。當時尚無重型機器能夠幫助解決起重問題，數量驚人的45000袋水泥透過位於溪澗上方85米高的、用纜繩懸掛的平臺和吊索構成的系統進行運送。有趣的是，橋跨比公路早完工，比連線卡梅爾（carmel）與聖路易斯奧匹斯堡（san　luis　obispo）的公路通車早了五年多。

【蘇爾角燈塔（point　sur　lighthouse）】

【蘇爾角燈塔】的位置很明顯，從【卡梅爾（carmel）】沿著太平洋海岸公路往【聖西門（san　simon）】方向前行，來到【蘇爾角（point　sur）】附近，就可看見公路旁的【蘇爾角燈塔】的指標。蘇爾角座落在【聖塔露西亞（santa　lucia）山脈】伸向太平洋的陸連島處。蘇爾角是加利福尼亞州海岸航線的一處危險地點，尤其是在世紀中葉後，加利福尼亞的淘金熱讓沿岸的航運量大幅增加，導致有許多船隻損毀，因此建燈塔以引導。到達這裡才得知蘇爾角燈塔是需要預約參觀的燈塔。

【蘇爾角燈塔（point　sur　lighthouse）】位於海邊一座與世隔絕的小山山頂，入口處有鐵將軍把門不能私自前往參觀，只能在固定的時間由導覽者帶領上山且必須在整整三個小時後，才能跟著遊覽團隊一起下山。張楓只能遠遠在外面欣賞燈塔所在的陸連島。

張楓繼續沿著有加州最美公路之稱【加州一號公路】一路南行！下一站是【菲佛大蘇爾州立公園（pfeiffer　big　sur　state　park）】。

【菲佛大蘇爾州立公園（pfeiffer　big　sur　state　park）】命名的由來，要追溯自【約翰菲佛（john　pfeiffer）】。約翰菲佛是邁克爾菲佛（michael　pfeiffer）與芭芭拉拉奎特（barbara　laquet）的兒子，菲佛一家人從德國移民到大蘇爾這一帶，也是該地區的第一批歐洲移民。菲佛於　1884　年開始住在大蘇爾河（big　sur　river）的河谷（valley）地區，時至今日，菲佛仍有許多後裔也居住在大蘇爾地區。

這個州立公園的景點主要集中於【大蘇爾河（big　sur　river）】的河谷（valley）及其附近的海岸。許多人常常會與在其南方數英哩的【朱莉亞菲佛伯恩斯州立公園（julia　pfeiffer　burns　state　park）】攪混，【朱莉亞菲佛伯恩斯州立公園】以【麥克威（mcway）】瀑布聞名，而【菲佛大蘇爾州立公園（pfeiffer　big　sur　state　park）】則是以【菲佛海灘（pfeiffer　beach）】最為人所知。

路上，張楓遇到了牽著媽媽手的紫裙小女孩，她和媽媽是這美麗的沙灘上一道亮麗的景色，也成了張楓相機裡面的一道風景線。

【菲佛海灘】南北長約七、八公里，海灘緊鄰著斷崖，是太平洋海岸公路上非常精采的峭壁景觀。張楓站在這片沙灘上，聆聽感受海浪拍打著斷崖的回聲。菲佛海灘也是傳說中的【紫色海灘】，但在正常日照下張楓並未覺得沙灘上的沙帶有任何所謂“紫”的色彩，有些人拍出“紫沙灘”的效果，張楓想是因為光線的原因吧。

看到一個獨自坐在海藻叢邊玩沙的小男孩玩得不亦悅乎，張楓忍不住由拍了幾張。

大蘇爾因其壯麗、獨特的懸崖而聞名世界，其中就包括海浪長期侵蝕而形成的海蝕拱門。菲佛海灘的這些海蝕拱門有如在岩石上開鑿的一個門洞，浪花此進彼出，永不止息。