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0民用黑鷹直升機的合同，每架售價700萬美元，到85年12月最後一架也成功交付，該批直升機全部由M國西科斯基公司製造，是目前解放軍序列中不多的為大眾所熟知的美式裝備之一，也是迄今為止解放軍所擁有的高原效能最優秀的通用直升機。
按照雙方當時協談的意向，M國西科斯基公司曾經期望能出售100架黑鷹給大龍國，然而由於眾所周知的原因，1989年之後這些想法全部落空，大龍國也曾試圖對黑鷹測繪紡制，希望能像飛龍武裝直升機一樣實現完全國產化，但由於工業基礎過於薄弱，這個計劃一直沒有實現。
黑鷹直升機由於超強的效能在世界各國普通使用，韓國從80年代末開始訂購了超過架的黑鷹UH－6OP，R本三菱重工購買了西科斯基的生產許可證，在其本土生產了相當數量的黑鷹UH－60◇用於取代川崎重工生產的海上騎士。
除了這兩個大國外，澳國、以色列希臘、土耳其、西班牙、大龍國的明島都曾經向M國西科斯基公司訂購過相當數量的黑鷹直升機，由此可見黑鷹及以其為基礎研發的後續型號有著強勁的效能，特別是惡劣環境下的使用優勢遠超同類產品。
大龍國最初獲售的24架黑鷹直升機幾經折騰所剩無幾，再優秀的產品也不能保證不出事故，黑鷹在大龍國最嚴重的一起事故是91年6月一架黑鷹在X藏墜毀，機上包括多名高階將領在內的12名解放軍人員全部遇難，不過這並不能阻止解放軍對黑鷹的向望，相比飛龍直升機和俄製米一8、米一17直升機，黑鷹在高原效能和防腐蝕、自動除冰系統上佔有壓倒性的優勢。
鄧四方此刻提出黑鷹採購可以說是眾望所
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