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革的時候，蘇友偉與張建國進行了jī烈的爭執。

最後在韓秦立下軍令狀的條件下，蘇友偉與張建國達成了妥協。

雖然同意讓韓秦負責計程車改革，蘇友偉也認為韓秦不可能有什麼作為。這個領域水很深，利益糾葛盤根錯節，既得利益集團不會輕易放棄這塊肥肉。

按照蘇友偉親信的看法，韓秦搞計程車改革，純粹就是出力不討好，肯定要碰到頭皮血流。只要弄出點什麼事來，正好拿他試問。

蘇友偉沒有料到，那些利益集團都是紙老虎，什麼黑白通吃，根本不堪一擊。韓秦三下五除二，就把計程車公司弄得服服帖帖。

計程車改革成功，韓秦名聲在外，如日中天，賺了個盆滿缽滿。

全國各地前來柳城取經，動動不動韓市長怎麼怎麼，讓蘇友偉恨得牙癢癢。

作為一方諸侯，蘇友偉當然清楚，修地鐵是一件好事，對於改善柳城的交通狀況，拉動城市發展有著不可替代的作用。最關鍵的問題是，這件事情不能有韓秦來出頭lù面！修地鐵是一件居功至偉的大事，這個功勞不能落在韓秦的頭上！

在上次市委常委會討論重點專案的時候，對於韓秦提出的修地鐵，蘇友偉沒有做任何阻攔Ｔ同樣直接報省委批覆。蘇友偉當時認為，韓秦提出的這個專案，根本不切實際，報到省委也不過是湊個數。

現在看來，事情有點不妙。蘇友偉能夠貴為省委常委，察言觀sè自有獨到之處。蘇友偉一看省委〖書〗記的表情，馬上敏銳地意識到，馬國強對修地鐵非常感興趣。說不定，馬國強已經仔細研讀了韓秦提出的議案，非常支援這個專案！

聽了韓秦的發言，馬國強微微點頭，贊同道：“發展經濟，交通先行。韓秦同志說的不錯，柳城的交通瓶頸，已經嚴重製約了經濟發展。柳城要買進國際化大都市行列，沒有地鐵是不可想象的。”

頓了一下，馬國強話題一轉，不動聲sè地說道：“韓秦同志，修地鐵不是一件小事啊很多問題，不是我們簡單拍板就能解決的。

看到你們柳城市委上報的重點專案，我對地鐵微非常感興趣，我們師城就需要這麼一個覆蓋全城的地下交通網路。

但是，我也粗略看了一下我們柳城修建地鐵的論證材料。

為了保持我們柳城的泉水，保住我們的這個地理名片，兩全其美就成了一個最大的難題。贊同的專家與反對的專家，基本上旗鼓相當，誰也說服不了誰。

韓秦同志，對於這樣一個論證了二十多年，仍然沒有定論的專案，你現在重新把它提出來，是不是獲得了什麼突破。”

省委〖書〗記已經把自己的觀點亮明瞭，非常贊同修地鐵，但是要確保泉水的安全。一旦造成泉水停噴，就是千古罪人。

其實，這是一個非常模稜兩可的態度。在整個柳城市，甚至於東海省，所有的官員當中，沒有人反對修地鐵，主要就是怎麼能婆做到，既要修建地鐵，又不能破壞泉脈，影響到泉水的正常噴湧。

就是這麼一條互相矛盾的東西，在有關專家教授的忽悠下，二十多年沒有定論，至今仍然爭論不休。學術界沒有佔據主導地位的論斷，

當政的官員制定決策就沒有理論依據，修地鐵就成了柳城近在眼前，卻又遙不可及的夢想。

韓秦掃視了一眼會場，見蘇友偉面無表情，盯著眼前的筆記本出神，就知道這個傢伙心裡肯定不舒服。

微微一笑，韓秦說道：“馬〖書〗記，我們柳城的地質情況，的確非常複雜。泉水是我們柳城的靈hún，即便不要地鐵，也不能失去這個靈hún。但是，根據最新的地質資料，修地鐵與保泉，並不是一對不可調和的矛盾。

前段時間，我接觸到一位權威專家，這位專家提出了一個最新的觀點。從現有的鑽探資料，以及泉水的噴湧情況分析，泉脈都在四十米深的地層之下。在三十米以上的地表中，機會沒有發現泉脈的存在。

按照這個理論，如果在二十米以內的淺層地表中修建地鐵，基本上對泉脈沒有任何影響，絕對不會影響泉水的噴湧。”美女秘書已經給韓秦提供了最先進的理論支援，怎麼把這個最先進的理念傳遞出去，讓韓秦很費心思。考慮到最後，韓秦還是隻好杜撰出一位權威專家，借權威專家的的口徑，來講述系統提供的東西。

馬國強掃視了一眼省廳有關部門的頭頭，說道：“我在這裡表個態，本人是非常贊成修地鐵的。一旦地鐵建成，對於省城的經濟拉動作用，將是一個無法估量的層面。