第280部分(第2/4 頁)

同其相比，即便是機動性優良的菲亞特cr。32也無法與之相比，實際上，去年下半年公司透過渠道從義大利購進了的l2架菲亞特cr。32之後，黃泮洋就喜歡上了機動性極為優秀且堅固耐用的菲亞特cr。32，甚至就在“試24一！”試飛結束之後，他就曾建議仿製菲亞特cr。32，至於其發動機採用汽油、苯、酒精混合燃料而不是普通航空汽油不適合中國，可以考慮使用bhs一5發動機，其功率增加了一倍，效能必然隨之增加。

他的建議並不是沒有起到效果，2架菲亞特cr。32在過去的一個月中進行了改裝，其中一架只換裝了bhs一5發動機，而另一架除去換裝了發動之外，還對其加強結構及細部改良，同時還採用了收放式起落架，其最大時速從換髮後達到驚人的490公里，機動性級為優良，甚至就是連最初只是抱著試試看的態度參與其中的航技所，也有意以其為基礎製造新型飛機。

“要是和試25相比，兩者誰的效能更先進呢？”

在黃泮洋的心裡這麼想著的時候，飛上四千米高度他改為平飛，速度迅速增加，在速度表指越過“500”時，他又一次朝著機翼看去，它的機翼與傳統機翼不同，據說是由埃德加。舒默德那個公司從美國聘請的德裔航空工程師依據大量風洞試驗而設計的一種新型機翼，正是因為他的這一設計，解決了困擾著他們的速度問題。

在飛機突破500公里時速時，機場上的人們無不是抬起頭看著空中那架耀眼的戰機，從地面向空中看去，人們都能夠注意到它與眾不同的機翼，而馮桂連則朝著身邊的埃德加。舒默德投去一個讚賞的笑容，這個新型“層流翼”是由其根據大量吹風試驗的結果設計的，它的最大厚度位置比普通翼型靠後，在弦長的50％，而不是通常的20％，翼剖面曲度很小上下幾乎對稱，這個翼型更光滑，高速時比傳統機翼氣動阻力要小但在低速時升力也更小所以它必須安裝大而強力的襟翼以保持較低的著陸速度，也正因如此，它的機翼才會顯得如此與眾不同。

當那架戰鬥機的速度達n550公里時，整個機場都轟動了，而手中握著菸斗的埃德加。舒默德同樣也顯得也非常激動，他的手在眉前，看著空中的那架飛機，在德國的時候，他曾為梅塞斯密特工作，在美國的時候，他也曾參與設計過其它飛機，但這架飛機卻是他直接參與設計的第一架戰鬥機

而此時，這架戰鬥機所展現出來的效能，卻遠超過他的預期，他的速度不僅是最快的，而且機動性極為優良。

“這絕對是世界上最先進的戰鬥機！”

埃德加。舒默德輕語著，隨後他默默的握著手菸斗，看著空中完成第一次試飛科目，作最後一次通場，準備降落的飛機。

在飛機通場時，地面上的人們紛紛向飛機揮手致意。駕駛新機在空中飛完首飛課目，隨後下降高度，退出空域，在完成一次通場之後，黃泮洋便駕駛著飛機安全著陸。

在飛機停穩之後，黃泮洋不過是剛剛開啟艙蓋，整個人還沒來得及站穩，沸騰的人群就擁了上來，把他拋向空中，一時間激動和歡欣的淚水在人們臉上盡情地流淌著。r1830發動機、7075鋁合金、4340高強度鋼、玻璃鋼油箱……看著航空技術研究所用送來的報告，看著照片上的那架“試24—2”戰鬥機，管明棠幾乎不敢相信自己的眼睛，單從字面效能來看，這架戰鬥機絕對是這個時代最先進的戰鬥機，其在4000米最大平飛速度為560公里，360度盤旋為8秒……諸如此類的數字，或許管明棠並不明白其間的意義，卻也明白這些數字意味著什麼，意味著一種新型戰鬥機橫空出世，而它的研製前後用了整整一年的時間。

“王所長，試24—2需要多長時間，能夠完成全部試飛科目？”

因為還有不到一年，戰爭就會爆發的原因，儘管現在航空俱樂部部擁有789名“常年會員”、l452名“固定會員”甚至還有近三千名接受過初級飛行培訓或者滑翔機訓練的“業餘愛好者”可以說擁有這個時代中國最為龐大的“飛行員隊伍”但是最為致命的一點是沒有戰鬥機！

準確的來說，沒有足夠的戰鬥機，l6架波音、l2架菲亞特，這就是現在專區全部的空中力量，而同時，新區又需要空中力量，需要戰鬥力保護邯彰的天空，保護邯彰的工廠免遭日本空軍的轟炸，歷史上發生對重慶的大轟炸絕不能在邯彰上演，這不僅僅關係到這裡的數百萬民眾的安危，同樣也關係到戰時生產是否能夠持續下去。

而戰時的生產是否能夠順利