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定修建特區主要道路的規劃。
陸軍逐漸機械化的先鋒軍對道路的依賴性要比鬼子要大的多，修建好道路，可以更加便於先鋒軍的調動安排。而且此時特區的空域已經被先鋒軍控制住了，再加上雷達的幫助，也不怕鬼子飛機的襲擊。
孟享已經做過了實驗，200毫米的奈米纖維混凝土就足以擔負kv…2重型坦克來回跑了。按照二級基地建造一小時十方的量，一條寬20米的六車道路基，鋪設一公里特種混凝土路面只需要四千方，半個來月就能完成。其他的工序可以穿插進行。
本來，建造四車道或許更加快一些，甚至就目前來說，是最實際的，但考慮到未來的發展需要，和施工的工序安排，孟享最後選擇了六車道的主幹道，關鍵時候還能利用公路起降飛機，就連實驗都有用過了，20公分的特種混凝土起降bf…109沒問題。想到後世的八車道和十二車道，孟享還打算預留出位置來，免得以後要強拆扒房。
“工商富民，這個規劃不錯只是需要的電力和動力可能要大一些，電廠的建設需要提前考慮。”李樹春對於這個規劃沒說什麼，現在比老韓那個時候不一樣，戰時的一些生產先以恢復為主。這個規劃能夠在原來的基礎上更進一步已經算不錯的。只是相應工廠消耗的電力和動力就要增大不少。
根據地內的油料只有幾家英美的洋行在開設著，受到日本人封鎖的影響，供應的油料大大的減少了。只能滿足特區內煤油燈照明的需求，現在各個工
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