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第121部分(第4/4 頁)

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定修建特區主要道路的規劃。

陸軍逐漸機械化的先鋒軍對道路的依賴性要比鬼子要大的多,修建好道路,可以更加便於先鋒軍的調動安排。而且此時特區的空域已經被先鋒軍控制住了,再加上雷達的幫助,也不怕鬼子飛機的襲擊。

孟享已經做過了實驗,200毫米的奈米纖維混凝土就足以擔負kv…2重型坦克來回跑了。按照二級基地建造一小時十方的量,一條寬20米的六車道路基,鋪設一公里特種混凝土路面只需要四千方,半個來月就能完成。其他的工序可以穿插進行。

本來,建造四車道或許更加快一些,甚至就目前來說,是最實際的,但考慮到未來的發展需要,和施工的工序安排,孟享最後選擇了六車道的主幹道,關鍵時候還能利用公路起降飛機,就連實驗都有用過了,20公分的特種混凝土起降bf…109沒問題。想到後世的八車道和十二車道,孟享還打算預留出位置來,免得以後要強拆扒房。

“工商富民,這個規劃不錯只是需要的電力和動力可能要大一些,電廠的建設需要提前考慮。”李樹春對於這個規劃沒說什麼,現在比老韓那個時候不一樣,戰時的一些生產先以恢復為主。這個規劃能夠在原來的基礎上更進一步已經算不錯的。只是相應工廠消耗的電力和動力就要增大不少。

根據地內的油料只有幾家英美的洋行在開設著,受到日本人封鎖的影響,供應的油料大大的減少了。只能滿足特區內煤油燈照明的需求,現在各個工

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