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然，德國人的談判物件一直是間二，其他幾個大勢力也都曉得了間二和間一相對於先鋒軍的獨立性。

想到那個據說，他不由的想起了他的好友小個子陳念華。

他的小道訊息特別多，就連德國人已經中意雷擊轟炸機，並打算給它取名為ju87d型的事都能順口就說出來。

當然，王吉恩不知道的是，雖然此時的陳念華也只是大嘴巴胡侃，但德國人不久後確實是與歷史驚人巧合的把這一款基地出產的ju87d型扣上了相同的名字。

現在的他不禁向左邊看了看，陳念華此時正開著bf…109b跟在四架p…47b型雷電飛機身後，進行著護航任務。

共和飛機制造廠在美國已經開張了，但董事長不是舍維爾斯基，而是一個常年不參與公司具體管理事務的美國人。明面上的管理的是一個叫丁軒的華裔，那是周白的一個好友，管理水平也甚是了得。對於老闆的放手，屢受人種歧視的他自然工作的很舒暢，卻渾不知老闆間二十九的真實身份。

為了和美國人做交易，一些本土化處理是應該的。美國人的排外和地方保護是讓孟享的軍火買賣一直在美國打不開局面的原因之一。

有了間二十九的美國人身份作為老闆，阻力明顯少了許多。雖然工廠已經開張，但卻沒有生產太過先進一點的雷電。因為啟用華裔經理涉及武器生產的緣故，美國的情報人員曾經調查過化名為查爾斯的間二十九，但查完了他的祖宗十八代，最終卻沒有發現他的異樣，只知道了他是一個沉默不言的天才本土飛機設計師。他正在每天埋頭設計一款雙發戰鬥機，連名字都取好了，叫做閃電，打算用來和去年獲得了美國陸軍認可的洛克希德公司的相似造型的飛機來爭一下高低。

真正的雷電卻在先鋒軍這裡出現了，還被孟享作為一種紀念保留了原來的稱呼。

但其他的新式飛機，孟享卻有了其他的命名法，推出了風雲雷電的命名方式。

被取名為暴風的fw…190戰鬥機，正在秘密測試。

這種飛機德國人已經有了初步星型風冷發動機的設計，但卻不受喜歡直列液冷發動機的德國空軍部的歡迎，直接被束之高閣了。但這不妨礙這款德國人二戰經典戰機在先鋒軍的投入使用。雖然109b還夠用，但孟享卻希望早早的把坑佔好了。

到時候暴風對上英國人的颶風是一種什麼樣子，孟享心中還是很期待的。

同樣佔坑的還有被命名為狂風的p…51野馬戰機，因為此時只有不算很先進的a型，相對於半價的高昂價格，現在也只是在研究和佔坑。

對於與德國人的交易，孟享是不打算放棄，華夏需要工業基礎，而這些德國人差不多都有，大多數比從老毛子那裡的標準好多了。未來德國人去搶劫全世界，搶來大量的財富，他就有了更多的交易理由。

運輸機都是帶著雲字。

現在唯一被命名的運輸機就是和美國麥客公司談好了生產許可的c…47a運輸機，直接命名為祥雲。

來自華夏的合作，讓道格拉斯公司更是看到了這款飛機的前景廣闊，更是加快了與麥客公司的合作事宜。

指望基地的生產能力出售軍火是不足的，下發生產許可證，收取專利費才是細水長流的算盤。

美國人還沒有戰爭的威脅，軍火需求並不是很足，但先佔個坑也是不錯的，作為二戰經典的運輸機，以後的錢途還是蠻光明的。

至於容克老姑媽，由於是屬於人家德國人的專利，因為雷擊轟炸機與德國人的合作，獲得了生產的默許，但改名字倒不必了。運輸大隊的小夥子們已經習慣了喊這款慢騰騰的運輸機為“容克大娘”，外人也都是“三頭鳥”的一直叫著。孟享自然也就不會畫蛇添足。

轟炸機一律加上了雷字。

ju87d型就被扣上了“雷擊”的名字。

ju87d型飛機改裝了發動機後，比ju87a等前期型號的轟炸機航程更大，達到了1200公里，載彈量也達到了1800公斤，速度也提升到了400公里以上的時速。

最重要的是，ju87d型飛機在關鍵部位加裝了一噸的裝甲，使得斯圖卡不再是脆弱的火鳥，至少可以承受機槍和小口徑火炮的打擊了。雖然不能與變態的伊爾…2相比，但對於防空力量薄弱的日本人來說，這已經足夠了。

上一次青島空戰的低損，讓孟享看到了其中的好處。相對於稍高的價格，人手的缺乏更是制約著先鋒軍的發展。為了最大的保護飛行員的