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純屬是私人性質的友好邀請。英國政府對於一個有著強大經濟實力，並且和他們保守黨政府有著良好地合作關係，不論從哪一方面看，撒切爾夫人。

都決定應該見見這個傳說中的英國汽車公司的幕後老闆。

對於去英國，徐明沒什麼問題。他也想看看自己的這個英國汽車公司究竟是什麼樣的，展成了什麼規模。一些關於英國汽車公司的事情，他更多的瞭解或許還是從報紙新聞上，但不論從哪方面看，英國汽車公司的展度都不容小覷，現在看來隱隱已經坐穩世界汽車工業的第三把交椅，而和第一第二的差距，也更多是差在歷史沉澱上。

英國汽車公司雖然旗下一些品牌都是幾十年甚至上面地老品牌。但公司是新的，一個公司要想屹立在歷史地長河中不被湮沒。必然有著他不同尋常的一面。文化，精神，內涵。這是一個公司必不可少地東西，而現在英國汽車公司正逐步的從這一方面展。

有徐明這個過歷史二十多年人的引領，在一些大局上加以矯正，讓英國汽車公司真正走上一條新的道路，這就是他們現在要做的。

關於英國汽車公司現在在英國的地位，徐明開始聽到帕薩迪說的時候，還有些詫異，原本他以為，英國汽車公司最多就算上一個比較大一點地公司，每年為英國政府納不少稅地大公司而已。但聽了帕薩迪的話，他才知道，英國汽車公司現在在整個英國可以說是一個處處得寵地公司，不論政府，不論民眾更甚至皇室都向英國汽車公司投出了橄欖枝。

這一點，不能不說徐明疏忽了，或許他在意識中根本就沒有這一點，在他原來的中國，所有的汽車技術地都是國外的，所有像樣的品牌都是國外的，在這樣的大環境下，中國人談起中國汽車，只聽過“一汽大眾，廣州本田，東風日產，長安福特”。聽聽這些名字，這能算中國人的車嗎？或許人們想起中國汽車的時候，更多的是和中國男足聯絡在一起。

而英國卻不同，他是一個老牌資本主義國家，如說國家的文明程度，他比美國有過之而不及，英國的國民認為自己的國家有能力出現像“福特”、“通用”這樣的巨無霸公司，更甚者，民眾將檔次降低一些，比不上美國的那兩個公司，最起碼比德國的大眾，賓士，義大利的菲亞特公司，法國的標誌公司都應該強些。但這麼多年來，英國的國民只能守著那“勞斯萊斯在我們英國”“賓利在我們英國”，但這有用嗎？這更多的或許可以算作是另一種形式的掩耳盜鈴吧，一種自欺欺人的表現。民眾怨恨過，懊惱過，他們將責任歸咎於政府，認為是政府的政策因素讓英國的汽車工業永遠的停留在了百年前的小作坊形式。

如今的英國汽車公司，恰恰給民眾了一個希望，給政府樹立了一面旗幟，是英國的一面旗幟，嚴肅刻板的英國人，如今走在世界各地，隨便指著一輛馬路上飛馳的汽車，也可以驕傲的抬起頭，說：“那是我們英國的車。”

徐明在交代了張楚楠一些相關的事情之後，又聽取了戴爾的一些事情，將兩面都處理好之後，徐明坐上了飛往英國倫敦的飛機。

飛機是上午九點三十分的，走的時候，張楚楠有去送他，本來這次就是一次私人性質的見面，徐明本想著帶著張楚楠去倫敦看看，他知道張楚楠雖然從中國大老遠來美國了，但真正還沒去過一些地方。雖然最近這段時間，由於忙於“九州”公司的事情，不停的在美國各地忙碌，也間接的見到一些異地景象，但這卻不能作數。

看著張楚楠依依不捨的送自己離開，徐明真有些心疼，他真的想過去，不惜一切代價的拉著張楚楠上機，然後陪她好好的在倫敦玩玩。但是打消了這個近似瘋狂的想法，雖然和張楚楠的認識不算太長，但總的說來，他還是非常的瞭解張楚楠的，他知道張楚楠的性格，如果現在這樣拉著他上飛機，或許他會和自己去的，但徐明知道她不會開心的。張楚楠就是屬於那種認定一件事就必須做好的人，就像這次，是真正意義上的讓他管理“九州”公司，不同於上次徐明還請了卡里羅，公司裡大大小小事情都要經過卡里羅的同意，她只是一個手下，而這一次，這是她的公司，他知道這是徐明為她開的，當然張楚楠內心深處的想法便認為這家軟體公司就是徐明怕自己辛苦，又瞭解自己的性格，於是成立這家公司。

幾個小時的車程之後，徐明在倫敦希思羅機場降落了。雖然是第一次到倫敦，但徐明並沒有半點興奮或者異常的表現，他心裡難得的平靜了。下了飛機之後，卡里羅早已派人在機場來接他了。卡里羅並沒有親自前來，對於這一點，徐明還是能理解