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控制,就是我說的從離職頂部往下量這個距離,和立柱周圍的寬度。”舒城拉住吳鵬之後,小聲的對吳鵬說道。
“好的,舒哥,我這就去辦。”吳鵬聽到舒城的話,會意的點點頭道。
宛若吳鵬真的上前要求施工隊按照技術交底施工,那這活施工隊肯定不願意,這卡的太嚴了。
施工隊從哪裡掙錢?無非就是這些偷工減料方面,雖然這種行為是偷工減料,但對防護柵欄的影響,幾乎沒有,舒城才會讓施工隊這樣幹,畢竟防護柵欄不像橋樑一樣,是主體工程,無關緊要。
當然,一旦有檢查的人來到施工現場,這種情況,肯定不能存在,必須讓前面挖坑的對淺的基坑進行整改,說白了,就是糊弄上級檢查,做做樣子而已,但表面工作一定要做好。
轉眼間,離停車事故,已經過去了五天,專案部內,各種流言蜚語傳出。
第一個傳聞便是,兩次停車事故中,k88停車事故,透過調查之後,和專案部無關,而k60里程的停車事故,責任全部由專案部承當。
其中承當這次責任的第一負責人,便是專案經理張天虎,雖然這段區段是任長虹管轄範圍,可在專案部內,張天虎的職位最高,有是專案部的法定代表,責任下來之後,全部是他揹著。
在專案部內,甚至有傳聞,張天虎很有可能被拿下,不再擔任專案部經理一職。
另外一個傳聞,責任依然只有k60里程的停車事故,專案部的領導,卻沒有受影響,全部用錢擺平了,有傳聞說,子公司有領導想用這件事,動一動張天虎,卻被張天虎背後的打老虎阻止了,張天虎化險為夷,卻花費了不少錢財。
同時,連同張天虎受處罰的,還有任長虹和書記李國明,具體如何,還沒有定論。
又過了三天,正當這些流
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