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第十八號輪船在提調吳仲翔主持下，鋪設龍骨，開工建造。剛剛處理完臺灣事件，對日本的狼子野心印象深刻的船政大臣沈葆楨，為這艘軍艦起了個威震遠夷的名字——“登瀛洲”。（20）
經歷完建造“藝新”時的儲材不足，從南洋採辦的木料陸續運到，十八號輪船“登瀛洲”又迴歸了150馬力炮艦艦型，仍然是以“伏波”級作為其母型。
“登瀛洲”依舊是木脅木殼材質，飛剪型艦首，雙桅雙煙囪，外形與“伏波”級軍艦酷似。軍艦排水量1258噸，首尾垂直線間長65。4米，寬10。72米，艦首吃水3。52米，艦尾吃水4。16米。動力系統還是船政自行製造的150馬力蒸汽機，實馬力500，配合2座方形低壓燃煤鍋爐，單軸推進，設計航速10節。（21）
“登瀛洲”艦的武備配置方式和“伏波”級相同，即一門大口徑的換門架式主炮，六門佈署在舷側的副炮。不過建造時，因為資金緊張，僅僅只配備了一門主炮，型號和船政以往建造的“福星”艦所選的主炮相同，為“威斯窩斯”70磅（160mm）六角膛炮。
用了近一年時間，“登瀛洲”於1876年的6月23日順利下水，由原“濟安”艦的補用都司鄭漁出任管帶。9月15日，“登瀛洲”駛出大洋，在媽祖澳一帶航試，“船身完固，輪機靈捷，悉合成法”（22）。
“登瀛洲”下水之前一個月，船政大臣丁日昌眼見輪機車間又製造出了一套150馬力蒸汽機，而且建造“登瀛洲”前購買的南洋木料還有大量儲備可以使用，於是見縫插針，飭令木工車間開始加工新一艘150馬力炮艦所需的船肋木料。1876年7月10日，船政第19號輪船開工建造。�
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