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路公司內部，他們也找到了二十多名行為良好的員工，做為重要的證人進行指控。

在律師行同意的前提下，一部分令人觸目驚心的證據被釋放出來，優先透過新聞報業公司最為器重的《紐約時報》和《華盛頓郵報》

報道出來，《芝加哥論壇報》、《波±頓先驅報》、《1日金山海灣報》、《聖路易斯郵報》

尾隨其後報道。

總之還是那句話，只要是真正的新聞，美國報紙就不會放棄。

於此同時，胡楚元在和阿爾伯特一羅素商量後，給約翰一謝爾曼打上了“笨拙而善良的鬥士”的標印，對其進行正面的報道，對博林斯．法恩必則貼上“狡猾而兇殘的政客“的標籤，進行對稱性的報道，對美國總統則貼上了“勇敢的人”的標籤。

《紐約時報》、《華盛頓郵報》、《波士頓先驅報》和《聖路易斯郵報》率先使用了這些富有挑釁意味的標籤，並對美國聯合鐵路公司進行了深度的批判性報道，將六年前的賄賂案重新提起來，一起進行攻擊。

沒有出乎胡楚元的預料，美國聯合太平洋鐵路公司的股票開始一瀉千里的下跌，在虐工案爆發之前，該公司已經是美國最大上市公司，其市值高達2。7億美金，也是美國股市目前唯一的一家過億市值的上市公司。

連續半個月的狂跌後，它的股票已經從每股4。84美元跌到了每股2。71美元。

1881年12月7日，美國股市可以記住這一天。

《紐約時報》報道，幾乎所有的美國西部鐵路公司都在被控告的範圍，也都犯有不可饒恕的罪行。

報紙發行的當天上午，整個美國西部鐵路股票都在狂跌，到了下午，大規模的資本開始抽離股市，狂跌的趨勢很快蔓延到整個鐵路股票，並向著鋼鐵、煤礦、鐵礦石等關聯公司擴充套件，一場新的美國股市跌潮已經爆發。

12月8日，《紐約時報》開始連載性的披露西部備家鐵路所聘用的華工數字，及其相關的待遇，以及可預估的死亡和傷殘人數。

12月10日，《1日金山海灣報》、《波士頓先驅報》、《華盛頓郵報》同時設定專欄，長期報道華工血案事件，並從《1日金山海灣報》

開始揭露華工被拐騙到美國的大致途徑。

12月13日，《紐約時報》再接再厲，透過卡瑟夫律師行提供的資料，披露了前密蘇里州法官，太平洋鐵路工程西段主要負責人查爾斯．克勞克的罪行，在多名華工死亡後，克勞克憑藉自己在政治界的人際關係，至少向密蘇里州州長等一批官員賄賂了超過兩萬元的美金，使得中央太平洋鐵路公司躲過了州政府機構的監察。

這是一場巨大的災難。

也超乎了胡楚元的預料，他確實猜想美國聯合太平洋鐵路公司的股票會暴跌，可沒有想到整個美國股市部是如此的脆弱，在短短的半個月內，紐約證券交易所的股市市值蒸發了80％的份額。

這已經成了一場比1873年股市暴跌更為嚴重的金融災難。

之所以會出現這種局面，主要是因為三個方面的原因，首先是1873年的股市陰影，其次是股民數量基數較少，美國股市看起來是很繁榮，真正的股民總數卻不超過80萬人，而且有很大一部分集中在紐約；其三，紐約股市的主要投資者仍然是備大金融機構，尤其是銀行。

受1873年的股市崩盤影響，美國目前的主要支柱企業都沒有上市，像洛克菲勒的標準石油，杜邦家族的杜邦公司，卡內基的聯合制鐵公司……都沒有上市，股市上的主要股票集中在鐵路、鋼鐵、銀行、地產和貿易等方面，這些股票受鐵路產業的影響極大，一旦鐵路股出現暴跌，他們也會跟著暴跌。

美國聯合太平洋鐵路公司是由多家鐵路公司合併而威，主導者就是JP摩根。

JP摩根當然是一個很聰明的人，他設計了一套方案，將美國政府批准授予鐵路建造者的所有土地資產全部剝離出聯合公司，單獨將鐵路公司上市，透過股市將高達一億多美金的債務套現，使得各家投資公司都收回了本錢。

這種操作手法迅速被別人學得，美國幾乎所有的鐵路公司都在上市，透過銷售股票贖回投資者的本金。

這麼一來，大部分鐵路公司的股權都變得非常分散，很容易出現拋售和暴跌。

這也是股市崩盤的一個原因。

銀行股則是另外一件事，由於美國絕大多數的銀行部擁有發鈔權利，在股市上市之後，利用超高的市值來增發貨幣，這