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第209部分(第2/4 頁)

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為代價,這些國家開始履行亞細亞聯邦和亞歐同盟組織的責任,要加大軍事力量的建設,輕重武器部分在華生產,部分從中國引進,而在整個亞歐同盟中的武器一體化的程序也基本完成。

1933年4月,胡楚元在連任三屆總統之後告別中國權力的巔峰,離開政壇。

在北京住了近四十多年,他已經漸漸忘記了上海墉園的奢華,退休後,他選擇繼續住在資政園裡養老,過著……至少是暫時遠離政治的生活。

他還繼續保留著大公黨主席的職務,也在繼續管著除主要政治議題之外的黨內事務,特別是將精力放在文化和教育事業上。

恰恰就是從這一階段開始,中國海陸空三軍的擴大趨勢明顯加快,1933年的軍費總預算也從9。2乙中圓增加到11。4億中圓,佔政府財政支出的1/5。

其中,海軍軍費增加到5。2億中圓,約合9455萬英鎊,相當於英國財政總收入的1/3,英國海軍軍費的1。8倍。

在中國和整個亞歐同盟陸續增加軍費預算的情況,英美法日俄五國也被迫都增加了軍費,雙方在軍事競賽的規模上變得更為劇烈。

1933年,為期十年的《華盛頓海軍公約》

失效,中國代表亞歐同盟和大西洋聯盟簽署新的《新加坡海軍公約》,約定戰列艦最高建造排水量噸位為4。5萬噸,主炮口徑最高為16英寸。

但是,這份新的《新加坡海軍公約》並沒有規定各國海軍總噸位,只對中英美法德五國進行海軍比例限制,具體比例為15:10:10:

7:7。

由於中國海軍已經在1930年之前完成了新一代海軍的整體更換,德國海軍則是重新開始,中德相比英美法三國的海軍總噸位比雖然較小,實際上,在整個海軍作戰效能上大致可以平等。

簽署了新加坡海軍條約後,德國就在中國船政的幫助下建造俾斯麥級戰列艦,中方則自己建造青州級超級戰列艦。

兩艦的資料大體一致,擁有9門405mm口徑的52倍徑主炮,標準設計排水量為4。5萬噸,實際滿載噸位可以達到5。53萬噸,最高航速為28節。

這一級戰列艦預計在1934年開始建造,1935年底服役。

英國、美國和法國也陸續建立了相對應的超級戰列艦的建造,在新一代的超級戰列艦中,最高航速都會超過28節,主炮口徑為16英寸,或者是405mm,採用雷達、聲納等現代裝置,並且是完全使用燃油鍋爐。

在各國超級戰列艦中,中德的俾斯麥級戰列艦和青州級戰列艦在速度上並不佔據優勢,但是,一貫秉承傳統,這兩級戰列艦在防禦效果和火力上仍然是第一流的。

405mm口徑雖然比英制的16英寸小Imm,但是,中德採用更大倍徑和高速中輕型炮彈,威力明顯要更大於同時期的其他超級戰列艦,使用中國的雷達、火控、指揮一體化系統後,整體的射擊速度、精度和作戰效能也都要更強。

相對航空母艦而言,戰列艦的時代確實是要過去了,在中國船政的建議下,俾斯麥級和青州級戰列艦都保留了很好的改裝裕度,為後期的轉型做準備。

同時,這兩級戰列艦的數量都不會很多,俾斯麥級戰列艦為4艘,青州級戰列艦及可能的改進改版青州Ⅱ級總計六艘。

在中國海軍總參謀部,關於戰列艦、巡洋艦未來轉型的問題一直是很重要的課題,不斷進行新的研究測試。

就目前的研究結果來看,一旦以航母戰鬥群為主要的海洋新霸主,戰列艦由於造價高和維護費用高等問題,作戰效能一旦減低,最好的下場就只能是退役。

未來,中國海軍戰時編隊的最好組合應該是航母、巡洋艦、驅逐艦、大中型潛艇,即便在登陸作戰中需要火炮掩護,英勇級戰列艦和剛果級巡洋艦就基本能夠完成這一任務。

為此,除了目前正在大量建造的剛果級巡洋艦外,中國船政已經在著手組織安哥拉級巡洋艦的設計工作。

現在,中國海軍的整體都在向著大規模轉型努力,除了青州級和豫州級戰列艦是傳統戰列艦時代的後續外,現有的戰艦中,基本部是圍繞著新的航母時代進行設計、建造。

雅賓斯克級航母一旦大規模服役,整個中國海軍就會自然而然的完成跨時代的轉型。

(未完待續)

第二百九十六章 轟

對李開鄴來說,剛當上中國總統的他就不得不面對一個棘手而討厭的問

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