第213部分(第4/4 頁)

7噸的七…25坦克在防禦效能、火力兩個方面都稍微打了一個折扣。

直到1930年，隨著新型的七…30輕中型坦克的出現，一些新技術的進一步發展，在1934年，七…35主戰坦克最終在各個技術環節都達到了208工程院的要求。

七…35主戰坦克按照目前的標準計算仍然只能算是中型坦克，車身自重為33。5噸，採用750馬力的CFV750柴油發動機，主火炮口徑為95mm毫米新式滑膛炮，採用了斜面裝甲、整體鑄造裝甲和複合模組式裝甲等獨特的防護技術，相比傳統坦克，它的車身被壓縮的較低，特別是將炮塔透過整體鑄造的方式改成扁平式結構，傳動機構和懸掛系統相比七…25系列都有著較大的改進。

七…30系列多用途輕中型坦克則是七…35主戰坦克的配套工程，相比七…35系列，七…30系列坦克的基礎車重為18。4噸，已經很難算是普通的輕型坦克，所以被稱之為輕中型坦克，實際上也被劃分為一種成本較低的新型主力坦克。

七…30系列坦克的特點是多用途，以原型號為基礎，衍生出多種榴彈炮車，既可以在對手缺乏重火力的情況下擔當主力坦克前進，也能在二線戰場擔任偵查、通訊、指揮、巡邏等多種任務，因為它的機動效能和越野效能很強，還可以將炮塔部分拆除，單獨做為運兵車來使用。

隨著戰爭的發展，七…25系列將會逐步運用於二線戰場，七…35和七…30兩個系列的坦克群將會逐漸大面積列裝，後續的七…35Ⅱ和七…30Ⅱ系列計劃也在加緊研製的過程中。

和整個世界的主流趨勢不同，中國國家軍事委員會在經過多年的研究和討論後，不相信價格過於高昂的重型坦克會起到關鍵作用，所以在英法美俄德都在緊急研製重型坦克的情況下，中國只是和德國合作研製噴PZⅥ…七igerI坦克，車身淨重450屯o在輕型坦克，特別是在5噸．80屯級別的輕型坦克研製潮流上，中國也沒有跟進，而是繼續維持原有的七ZB系列多用途步兵裝甲車的研製，目前現役數量最多的�