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班加西已於昨日徹底被反對派控制，並宣告成立了“人民委員會”以維持治安。但是，嘎達飛派出的秘密警察和外國僱傭軍還在城中作亂。

而班加西港務局也正處於權力交接階段，所以岸上負責協調指揮東線撤離的中建公司負責人，到處找不到辦事的人，急得焦頭爛額，好不容易在下午17點。才辦好了進港許可證。

但是，光有進港許可證還不行，港口方面還索要了一筆不菲的進港費——每船21000美元，三艘船（加上後到的“韋尼澤洛斯”號）就是6萬3千美元，而且必須付現金。

跟船來接應的中國駐希臘使館人員都傻眼了——誰的身上也不可能攜帶這麼多現金啊！

焦急的接應組組長，借用船上的衛星電話。打給正在克里特島準備酒店的中國駐希臘大使。

羅大使一聽也急了：“你不會找船長借嗎？他們肯定知道這裡面的貓膩，肯定會帶著錢的！”

“可是人家船長只負責開船，憑什麼借錢給我啊？還是這麼一大筆數字？”組長還是覺得很為難。

“打個借條，就說我們政府一定負責連原款帶利息地一起還給他！”

“這不是白條嗎？人家憑什麼信我？”

“放心好了，你只管簽字。你身後有我們強大的祖國！”大使撂下這句話就掛了電話。

組長沒辦法，硬著頭皮對那希臘船長說：“我身上暫時沒帶這麼多錢，請船長先生幫著墊付一下。你儘管放心，我現在是代表中國政府向你借錢。我的簽字，一定能兌現的！”

船長想了想，同意了借錢，當然也簽了借款協議。

打白條借來的6萬3千美元，很快交到了港務局，領航員也終於上了船，但同時也跟來了一撥接一撥的進行“海事檢驗”的港務人員。

其實，陷入混亂的班加西港口已經沒有什麼專業的海事人員。

這些人就是剛剛奪權的反對派人士，他們甚至把家屬小孩都帶到了船上，四處參觀，還問船長一些不著邊際的問題。

原來，班加西港從來沒有停泊過這麼漂亮的豪華郵輪，他們都是來看熱鬧、開眼界的。

走南闖北、見多識廣的船長大副等人，很明白這些人是惹不起的，所以耐著性子將他們請到船長專用餐廳，熱咖啡、巧克力、曲奇餅乾……好吃好喝地招待著。

經過大約2個多小時的所謂“進港船檢”過程，並耗盡了船上所有的菸酒香水等高階禮品儲備之後，港口方面終於允許郵船開艙門上客了。

此時已經是22日晚上19點半。

差不多在稍早的時候，中水電邁爾季營地的那372人，加上後來加入的中建公司的9個人，一共381人，在高價請來的當地部族武裝的護送下，途徑戰亂的貝達、德爾納、圖卜魯格、坎布特……終於在天黑之前，趕到了邊境的薩盧姆口岸。

在這裡他們又因為沒有護照和證件，差點過不了海關。幸得還在對岸等候的駐e使館的工作人員。給他們辦理了緊急證件，才讓他們順利地走出了l國。

這是真正意義上從東線陸路通道撤出的整團隊伍。

就在他們過關之後，22日24時許，l方關閉了邊境。這條陸路也徹底不能使用。

不管中間經過了多少困難，東線班加西一帶的人，總算已經確定了一條很好的海路撤離方式。

而首都和西線的撤離路線，在23日這天，都還沒有落實下來。

向西的陸路通道，只有和t國交界的拉斯傑迪爾口岸。

這個邊境口岸位於沙漠之中，非常小，小到在任何一版的l國地圖上都找不到。

t國又是個小國、窮國，平時和l國的過境人員也很少。

只是在l國的動亂爆發之後，人們才發現。這個口岸和e國邊境的薩盧姆口岸一樣，是唯一可以從陸路撤離l國的通道！

拉斯傑迪爾口岸，一夜之間被中國和世界所關注。

中資企業中，距離該口岸最近的，是在祖瓦拉市附近的中水電某營地——也就是那位首創了“壕溝戰”的張立軍經理負責的專案營地。

他的先進戰鬥經驗。曾經被使館迅速推廣到其它的中國工地，為保護廣大中國僑民的生命安全做出了很大貢獻。

張經理還無私地收容了附近被歹徒襲擊的另外幾家中資公司的工人兄弟，使得營地總人數達到了800人。

他的營地距離拉斯傑迪爾只有70多公里，國內領保中心、國資委、大使