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中國人，是中國民營輪船首次橫渡太平洋，董氏與中國航運名聲大噪，中　西多家報章均刊登了這條訊息。 1949年，董浩雲大概在香港滯留了半年，香港流言四起，說解放軍要　解放香港。港英當局草木皆兵，擴充兵力警力，加緊備戰。 董浩雲將中國航運公司與復興航業公司，遷往臺北註冊。實際上，董　浩雲擁有的船隻，僅復興旗下的京勝、滬勝、渝勝3艘。中國航運旗下的　船隻為各股東共有，董氏離滬匆忙，來不及與眾股東商議財產分割與撤離　向題。

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其實，僅有的3艘“勝”字號貨船，還未真正屬於董氏，他仍在供船。　不過董浩雲一點不慌，世界正處戰後復興期，運輸繁忙，正鬧船荒。用不　了多久，他就可以交清所欠美方的餘款。 當時美國政府對獨裁的蔣介石徹底失望，由此連累與蔣介石毫無私人　關係的董浩雲。1950年2月，美國國務卿艾奇遜發表宣告，以“欠債未還”　為理由將臺北復興航業公司的京勝、滬勝兩艘船扣留。 董浩雲欲哭無淚，唯靠渝勝一條船，苦苦支撐奄奄一息為之奮鬥了　20　餘年的航運業。 董浩雲唯恐渝勝重蹈覆轍，便易轍來香港。他在香港註冊一間分公司，　取名金山輪船公司，將渝勝號歸於金山旗下，船頭懸掛的青天白日旗改為　米字旗。臺北的中國船運公司與復興航業公司，實際上成了空殼。 昔日叱吒一時的上海船王，淪落為香港的小船東。當時的華人船隊，　以粵商許愛周的最為龐大，佔盡天時地利人和。眾多的上海船商，只能仰　其鼻息。 董浩雲語言不通，常常孤自一人躑躅於維多利亞港邊。渝勝遠航，他　更有“親子離家”之惆悵。海潮奔湧不息，董浩雲重溫舊夢，指望來日東　山再起，重振海威。 種種傳聞 1950年6月，朝鮮戰事突起，以美國為首的聯合國軍隊出兵朝鮮。退　守孤島的蔣介石驚喜若狂，惶惶不安的港英當局也為之鬆一口氣。美國第　七艦隊部署於遠東，這意味著美國對遠東事務絕不會撒手不管。 朝鮮戰爭刺激了美國在亞洲盟國和盟友經濟的復興，遠東大鬧船荒，　運費上漲，董浩雲的渝勝號收益不菲。 山姆大叔再次伸出援助之手，扶植原以為“不可救藥”的蔣氏國民黨　政府，“愛屋及烏”，董浩雲的京勝、滬勝兩船，完壁歸趙。 董氏旗下又擁有3艘萬噸級巨輪，但很快，人們發現金山公司似乎不　止這3艘巨輪，彷彿董氏會變出船來。 傳聞中董氏逃過“劫數”的船隻並非京勝、滬勝、渝勝這3艘船。他　離開上海時，中國航運旗下的一半船，或正遠航歐美，或被國民黨軍隊徵　去運載軍隊軍火撤離赴臺。後來漸漸物歸原主，使瀕臨破產的董氏集團起　死回生。 金山公司的3艘船一律灰色船身，煙囪黃色並有梅花標誌。董氏後來　收回的船既不是這身“打扮”，又沒采用原來的船名，而是英文船名。或許　董氏怕其他股東追來香港瓜分船隊，或許壓根就沒有這回事，董氏仍是那　3艘“勝”字號船。 有人問董浩三，董氏苦笑道：“天下哪會有這麼好的事？我只是代理一　些船隻的營運。” 其後幾年，那種黃煙囪帶梅花標誌的輪船，愈來愈頻繁出入維多利亞　港。因為董氏的京勝滬勝兩船，曾被美國政府作為國民黨政府的資產而扣　押。因此，有人說這種船是宋子文的，或說是蔣介石的，更有人說金山輪　船公司是臺灣的官辦公司。董浩雲哭笑不得：我有那種榮幸？若有，我這　10多年就不會像沒孃的小囡，無依無靠。我唯有靠自己苦苦支撐。當我的

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船隊稍有起色，政府的招商局恨不得吃掉我。 種種傳說，給董浩雲蒙上一層神秘色彩。那時的香港本地人；對內地　商人彷彿有一種偏見，若慘淡經營，就認為是民間商人；若飛黃騰達，就　認為是政府資助的官商。 平心而論，董浩雲是個極不願做官商的人，對做官更是無慾。在內地　時，他多次有進交通部和招商局任航運要職的機會，他均敬謝不受。董浩　雲的鴻願大志，就是要做中國最大的獨立船商。 在內地之時，董浩雲在洋輪官輪的雙重夾擊下，尚能建立龐大的船隊。　現在處於香港更寬鬆、更自由的經濟環境下，董氏為何不可大展拳腳？ 時來運轉 董浩