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的竣工，又淘汰了一批較為陳舊的飛機，比如原屬張學良部的雪萊克水陸飛機，就在上世紀30年代後期陸續退役。

第三是透過自己的老關係，為偽滿海警要到了其歷史上最大的艦艇——海威號水上飛機母艦。海威號水上飛機母艦，原為日本海軍木堅號，屬於1917年建成的桃級二等驅逐艦。排水量875噸，航速20節。經過若木的活動，1937年5月1日，從日本海軍退役後於佐世保轉入偽滿海警，轉讓當時拆除了魚雷發射器和一部分鍋爐，保留了火炮，深水炸彈發射器等武器裝備，1938年在佐世保再次改造為水上飛機母艦，裝載九〇式水上偵察機一架。值得注意的是，這架水上偵察機沒有機庫，只有一個停放平臺，採用吊放在海面上而後起飛的方式工作，為了避免風浪中的損壞，非任務時期並不上艦。

偽滿海警紀實（3）

海威號的加入，機場的建設和關東軍方面作戰飛機的補充，構成了偽滿海警的第二次較大擴充，日方有資料表明為祝賀偽滿建國十週年，日本海軍曾計劃為偽滿海警建造一條萬噸級鉅艦，定名海城。但是對偽滿方面來說，這條鉅艦僅僅存在於紙面上。至此，偽滿海警部隊的勢力發展到了頂峰。

1６－６偽滿海警在海威號上操作90式水上偵察機

1941年12月8日，太平洋戰爭爆發，作為日本海軍鷹犬的偽滿海警也不例外地捲入了這場大戰。日本海軍此時不再顧及偽滿政府名義上對海警部隊的歸屬，海警中日方有經驗的人員大部分被招募重新編入日本海軍參戰，新畢業的警察學校畢業生佔了剩餘人數的大半。

1942年6月22日，偽滿洲國建國十週年之際，偽滿海警在營口再次舉行艦艇檢閱。但這已經是最後的盛宴，兩天後的6月24日，海威號就被日本海軍“借用”，重新編入日海軍作戰，後被美國海軍飛機擊沉。偽滿海警的其他艦隻也紛紛被作為日軍的輔助部隊使用。只留下駿通、快馬等老艦。快馬號在1944年10月於暴風雨中在復州灣觸礁沉沒，人員被同行的駿通號救走。

1943年春開始，美國海軍的潛水艇開始進入日本海作戰，為了適應這一情況和保衛旅順軍港，日軍命令海龍、海鳳兩炮艦作為警備艦艇投入對旅順的防衛。當時旅順的日軍警戒艦艇只有一艘改裝的昭南丸掃雷艦，其兵力捉襟見肘可見一斑。這兩艘炮艦多次利用其裝備的聲納和深水炸彈攻擊過美軍潛艇。

1943年初，海榮海華兩條炮艇也被租借日本海軍，直到1944年5月返還。當時的租借形式是偽滿海警人員將炮艇開到旅順，而後全體下艦，只將艦艇移交。這兩艘炮艇被日軍用於青島港的警戒，使用中發現，海榮號和海華號的舵設計稍小，在高速行駛的時候不能提供非常好的舵效。因此，在青島對其進行了改造，可謂因禍得福。

但是有的艦艇就沒有它們幸運。偽滿海警的海王號運輸炮艦在1945年8月7日在運載糧食返回旅順途中，在黃金臺海區遭到潛艇襲擊。當時的艦長江久信男回憶道，當地時間15時，距離海岸一公里左右處，瞭望哨忽然通知“魚雷航跡向海王號飛來”。海王號急轉彎，避開了這條魚雷，但還是被第二枚打個正著，海王號沉沒了。第一枚沒有命中的魚雷衝上淺灘，被日方旅順駐軍繳獲，其製造國不明。但根據當時形勢，這很可能是一艘蘇聯潛艇，因為當時蘇聯和日本還沒有宣戰，蘇聯潛艇巡邏經常攜帶沒有標誌的武器，以便萬一被繳獲了可以賴賬。

1945年8月15日，隨著盟軍在太平洋方面和蘇聯紅軍在東北的猛烈進軍，日本政府被迫宣佈無條件投降，偽滿洲國解體。偽滿海警也走上了它的窮途末路，日本投降之時，海龍、海鳳、海華、海榮，第二海邊艇等在旅順、海光、海瑞、靖海、駿通、榮安等在營口停泊待命。

8月20日，蘇軍飛機在偽滿海警營口飛機場降落，其航空部隊的飛機全部被蘇軍繳獲，蘇軍命令若木所部暫時負責城市治安。4天后，蘇聯第三十九軍到達營口，偽滿海警的艦艇全部被蘇軍收繳，海警隊員奉命解散。

8月22日，蘇軍在旅順和大連登陸。在旅順的偽滿海警部隊艦艇也落入蘇軍手中。

至此，偽滿海上警察部隊終於走到了覆亡。原偽滿海上警察隊兩任指揮官宮部光利和若木元次為首的日籍人員被審問後遣送回日本，偽滿人員則解散後流入社會。

按照紀錄，除了榮安、駿通等老艦被廢棄，大部分偽滿海警艦隻被蘇聯帶回國後繼續使用。1965年，海鳳號在千島方面被發現，編號7