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笪�穹堋！ ∈┰伎嘶竦沒惴岬拇�睿�急富賾⒍┕夯坌鞘健Ｋ�詈罌帳侄�椋�弧∈瞧淥��潁��撬�倨宀歡ǎ���×俗�胰案媯��胰銜�縉�際跎小∥賜耆�墒歟�詈迷俟弁�歡問逼凇！ �1954年，兩架慧星式飛機機毀人亡，純屬技術原因。慧星式壽終正寢，　國泰逃過劫數。 英國在1953年還推出子爵708式客機，它使用的是傳統的螺旋槳渦輪發　動機，四引擎，兩種型號各載客47人與75人。慧星曇花一現，子爵一枝獨　秀。 50年代中後期，子爵708式是國泰主要的機型。施約克說：“國泰的作　風一向穩健，但穩健並非固步自封，要想贏得乘客，必須趕上世界航空業　的新潮流，潮流的標誌就是機種機型。” 50年代，美國洛克希德、道格拉斯、麥克唐納、波音等飛機公司，先　後推出效能可靠的噴氣式軍用、民用機。波音公才後來者居上，它推出的　最新式的707—121型飛機，具有各種良好效能。1958年10月26日，世界航　空巨擘泛美航空公司，在北大西洋航線最先使用波音707。泛美航空一直是

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世界航空業的龍頭，被泛美航空認可的飛機等於貼上金字招牌。波音707名　聲遠播，從60年代至今，波音系列獨佔世界航空業鰲頭。（關於波音公司的　故事，請參閱廣州出版社出版、熊光炯著《波音帝國風雲錄》） 毫無疑問，從60年代至今，波音系列客機是國泰的當家飛機。 1964年，國泰太平洋航空公司分拆為國泰航空有限公司和香港飛機工　程有限公司。最大股東為施懷雅家族控制的太古集團。 國泰經過近20年的慘淡經營，穩步發展為大型航空公司。在太古接手　國泰的最初數年，常常虧損或無利可圖，稍後慢慢盈利，到80年代，國泰　航空、港機工程、航空食品等航空業的盈餘，佔整個太古集團年利潤的一　半。國泰成為名符其實的聚寶盆。 國泰聚金，自然有人見獵心喜，於是在80年代末引發一場聲勢浩大的　空中爭霸戰。

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第二十四章　印籍豪門六族同居共苦樂 華商中，張祝珊家族以同居共財而聞名港九。無獨有偶，印商夏利裡　拉家族也恪守同居共財。家族六房三代50餘人同居於一幢印式住宅裡，龐　大的財產為家族成員共有。然而，人們發現，夏氏家族的同居共財，與張　氏家族迥異，其奢侈令人歎為觀止。夏氏家族是如何成為鉅富的呢？ 珠江三角洲的高速公路建設，已成為香港商界的投資熱點。 香港的樓堂館邸，常僱用大鬍子印度人做保安與僕人，這給人一個印　象，似乎香港的印度人皆是下人。 當人們經過九龍塘或渣甸山的印式建築，不由會駐足探視這宮殿式的　豪華私邸，睇視在花園漫步、衣著華麗的印度男女，不禁在心底喟嘆：“住　這裡面的印度人真有錢呀！” 這兩幢印式官殿私邸，九龍塘那幢屬夏利里拉家族，渣甸山那幢屬梅　真尼家族。梅真尼是戰前印籍港商首富，他的後代有的回國，有的去美國　發展，私邸成為家族的度假別墅，家族的影響自然隨著後代的淡出而淡化。　今日的港人。已不太知道香港曾有一位名叫梅真尼的鉅富。 戰後，獨領印籍港人風騷的，當數夏利里拉家族。 香港的印籍人有多少，大概要以萬來做計數單位。過去灣仔的一家戲　院（電影院），每逢週日要放一場印度語電影，場場爆棚。電視興盛，電影　式微，電視臺也是每逢週日播映一場印度語電影，時間長達10餘年。毋庸　贅言，印度人一定為數不少。 香港印度人的移民史，大概要從香港開埠的第一天算起。英國佔領軍　及英國官員的隨從中，就有印度人。在早期，印籍商人和工人為數不少。　因印度的殖民歷史長，印度人多懂英語，技術及管理方式較先進，又與英　人有千絲萬縷的關係。其富裕程度普遍高於華人。 當時有這種說法，西洋人為一等臣民，印度人為二等，華人則列三等。 香港畢竟是中國的地盤，印度人普遍採取“賺錢發財在香港，置業享　受回印度”的做法。一代一代，流水似地來而去也，長期紮根的較少。 隨著華商的崛起，印商今非昔比，影響日下。故而，像夏利里拉家族　這樣的豪門，分外引人注目。 “夏利里拉式婚禮”，已成為香港的特定名詞，意指“印度貴族式結婚　儀式”。這種儀式，通常只能在印度電影中才能