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詩，我欲作詩奉和之。

可是抗美救國事，完全佔領我心思。

就在胡志明離華返越這一天，1965年6月9日，中國援越先頭部隊，浩浩蕩蕩出師友誼關，向戰火紛飛、硝煙滾滾的地方開去。

欲知後事如何，且看下文分解。

第三十四章　師出友誼關

暮色蒼茫靜悄悄，援越健兒出征了；

將士滿懷殲敵志，抗美援越試比高。

援越部隊要出發了，時為公元1965年6月9日晚8時。當夜，暮色籠罩大地。中國西南邊境憑祥市至友誼關的大路上，停著經過精心偽裝的漫長車隊和各種火炮。夜，靜悄悄的。沒有車燈，沒有喧譁。車上端坐著一排排頭戴鋼盔，身穿綠色軍裝，腳登“抗戰鞋”計程車兵。這是一支龐大的援越抗美的隊伍，他們肩負著祖國人民的重託和越南人民的厚望，就要開拔了。

隨著出發時間的到來，車上漸漸騷動起來，有的用剛學會的幾句英語說：“繳槍不殺！”“我們優待俘虜！”隨之是一陣輕輕的笑聲。首長講話了，隊伍頓時靜下來。前來送行的老將軍、中國人民解放軍總政治部副主任劉志堅說：“我代表軍委、三總部來歡送你們！你們去執行光榮的國際主義任務——援越抗美，希望你們為國爭光！並預祝你們凱旋而歸！”軍委工程兵司令員陳士榘握住先遣軍指揮員王輝將軍的手說：“我老了，不能隨你們一道分享這個光榮，我向你們保證，當好你們的後勤部長。只要你們為祖國爭光，所需要的物資，我們一定送到。祝你們光榮而去，勝利而歸！”

公路上汽車、炮車馬達轟鳴，震耳欲聾，無數車燈撕開夜幕，照向前方。這支部隊越過友誼關，跨入越南國境，按指定路線向各自集結地開進。

友誼關，這座歷經600多年的雄偉大關，幾經變遷。它始建於明朝洪武年間。當時關樓為土木結構，曾名雞陵關、界首關、大南關。明朝永樂年問更名為鎮夷關，清初改為鎮南關。中法戰爭時，關樓被法國侵略者炸燬，戰後重建關樓兩層。抗日戰爭時期又被日寇炸燬。1949年12月11日，中國人民解放軍解放了鎮南關。1953年，經中央政府批准，把鎮南關改名為睦南關。

1957年重建關樓3層，為花崗石、鋼筋水泥結構。

1965年改稱友誼關。陳毅元帥手書的“友誼關”三個剛勁有力的大字，用大理石精心雕刻，鑲嵌在關樓拱式城門上。

友誼關地勢險峻，飽經滄桑。

1885年2月，法國侵略軍侵犯我國邊境，清愛國將領馮子材，在關前隘口兩山麓間築3里長牆扼守。3月23日，馮子材指揮官兵同法軍激戰兩晝夜，殲滅法軍千餘名，並乘勝追擊，把法軍趕出越南的文淵州和涼山等地，是為著名的鎮南關大捷。關後有埋葬抗法烈士的“萬人墳”。中法戰爭後，清將領蘇元春和邊疆軍民，在邊境上修建炮臺、營壘、城堡130多座，安裝大炮和其他各種火炮，並修3關，設58卡、64隘，築路1000裡，連成一個防禦體系。

友誼關是中國通往越南交通要口之一。關樓城牆左連左輔山，右接金雞山，峰巒峽谷，巍峨壯觀。關樓四周的榕樹、青松、翠竹，高大茂密，鬱鬱蔥蔥。白牆綠樹烘托著巍巍關樓，使古老雄關顯得格外雄偉壯觀。將士們就要出關了，他們要告別祖國，他們要奔向硝煙滾滾的戰場。他們每一個人的心裡都在默默地念說著：“再見，親愛的祖國！再見，親愛的父老鄉親！”

出關時，與王輝將軍同乘一輛指揮車的是越南人民軍東北軍區黎副政委，他代表越南政府和軍隊先期到達南寧迎接中國援越部隊。車隊進入諒山，越南軍民在夜裡列隊歡迎中國援越部隊。王輝和黎副政委下車走向人群。越南人民軍作戰局長、越東北軍區段政委激動地上前與王輝擁抱。前來歡迎的男女老少向戰士們遞香蕉和菠蘿。中國年輕的戰士們，激動地用剛學會的越語說：“謝謝！謝謝越南人民！”

車隊到達蒙陽，天下起雨來。夜沉沉，雨淋淋，部隊分3路加速前進。中路從東興進入越南芒街，汽車、炮車冒雨行駛，向菇蘇島進發。東路從北海港登艦向吉婆島開進。大量的火炮、工程機械昂首屹立在甲板上。艦艇全副武裝，隨時準備迎擊美國從空中、海上的突然襲擊。中國海軍的海運登陸艇也像離弦之箭，在茫茫夜色的隱護下，組成戰鬥序列，向越南北方的錦普、鴻基等港口劈波斬浪，疾速前進。

大海茫茫，方向難辨。大批登陸艦、登陸艇在大海中冒雨顛簸。有的艇長索性拿著手電趴在艇頭上