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潛力也非常巨大，2001年9月，挪威、瑞典、芬蘭三國選定了該機作為北歐標準直升機專案的通用機型。這樣，目前總共有8個國家訂購了667架NH…90直升機。5個專案國參與生產工程比例如下：法國26。0％、德國35。8％、義大利33。0％、荷蘭3。8％、葡萄牙1。4％。

根據現有的發展合同，專案國家共生產了5架樣機。5號機是NH…90直升機中唯一一架海軍型號的樣機，也被稱作NFH3…北約護衛艦直升機。2000年6月份，專案國簽署了諒解備忘錄以及隨後的國家改進措施發展合同，準備大規模生產NH…90。按照諒解備忘錄，法、德、意、荷、葡5國將訂購605架NH…90型直升機。義大利計劃在2005年至2015年間，用新型的NH…90直升機替代現有的AB…212艦載反潛直升機。

未來海上巡邏機

對於德國而言，未來的海上巡邏機替代計劃還沒有最終確定。從飛行日誌來看，義大利的大西洋II反潛機已有過2次升級改造並且急需尋找替代品，這顯然要比他們的德國同行提前了許多。眾所周知，義大利要麼鍾情於改進型P…3巡邏機，要麼偏愛於以空中客車為藍本的新研製的機型，與此同時，德國也在猜想擁有波音公司的多功能海上巡邏機。正如所述的一樣，義大利必須儘快在現有的大西洋II和其後繼者之間作出選擇，以避免間隙的出現。為了支援北約的初始防禦能力（DCI），義大利海軍加強了下列的優先效能建設：提高對長期從事維和行動的軍事化及準軍事化警察部隊的部署和補給能力；提高對彈道導彈部隊的防護效能。為此，義大利海軍正對自己在戰區彈道導彈防禦（TBMD）中扮演的角色進行準確定位；提高部隊的指揮、控制、通訊、計算機以及情報（C4I）能力。

2002國防要求軍隊開始執行包括精簡組織機構在內的改革計劃，以適應北約及歐盟日益增長的緊縮國防預算的需要。為此，要求義大利武裝部隊在2007年1月前完成從**部隊到義勇軍部隊的轉換。另一方面，從2001年開始，部隊開始接納女性成員，並授予她們相應的軍銜。更為重要的是，這次轉換過程將是一次巨大的並在財政上難以解決的工作。

○　結語

為保障義大利海軍種類繁多的任務而列出的這份建船計劃清單，給人以深刻的印象，它表明：①義大利有決心保持一支能參與倉促作戰和前沿存在作戰的傳統的藍水海軍部隊。這也就解釋了義大利海軍要取得“加富爾”號新型航空母艦、地平線級驅逐艦、新型多功能護衛艦（NGF）以及212A型AIP混合柴電動力潛艇的原因；②義大利要致力於建造能執行EEZ巡邏任務的艦艇以保護日益增長的能源需要。因此就有了建造新型蟬級巡邏艇（NUMC）以及它的改良型艦艇（離岸短距離巡邏艇NUPA）的建造計劃；③義大利決心提高前沿部署部隊的維持能力。這就是義大利建造新型多功能情報蒐集支援艦（“波利瓦萊蒂”號，2002年服役）以及未來補給油船（從2018年開始替代斯特龍博利級油船）的原因所在。

不管怎樣，當你細看這份新的計劃清單時，你必須意識到，義大利海軍的採購計劃是“從計劃到必需”而非“從計劃到預算”。另一方面，海岸警衛隊部分專案採購費用已由運輸部支付，工業部也撥款用於軍事採購專案。然而，因預算限制而拖延的掃雷艦替代計劃可能要成為“必需”與“預算”分配之間的障礙。要評價義大利海軍的未來及對說明文字作出回答，你可猜想到：計劃拖延可能因日益增長的預算限制而發生，但決不可能被取消。

戰後義大利海軍主要發展階段

1946年，義大利海軍開始重建，其發展大致經歷了三個階段：

第一階段（1946…1975年）為戰後重建時期　該階段，意海軍以恢復實力和發展裝備為主，建造了一些輕型艦艇，以擔負近海防禦任務。

第二階段（1975…1985年）為加速發展時期　該階段，意海軍以質量建軍為主，大規模壓縮軍隊數量，完成了10年規劃中的主要造艦計劃，建造了20多艘現代化艦艇（包括意首艘輕型航母“加里波第”號和8艘“西北風”級導彈護衛艦），主要作戰艦艇均實現了導彈化和作戰指揮自動化，艦艇裝備的現代化水平出現了質的飛躍，並初步具備了遠海作戰能力。

第三階段（1985年至2000年）為不斷完善時期　該階段，意海軍在大量精簡機構人員和後勤單位的同時，重點發展海軍航