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裙�蠶嗉掏順觶琋FR…90計劃也就因此流產。

NFR…90計劃在1989年失敗後，歐洲國家仍在尋求合作研發歐洲新一代防空艦艇，其研發計劃有兩個：一個是1990年德國與荷蘭簽署的新一代護衛艦研發協議，西班牙於1994年加入其中，成為三國護衛艦合作計劃（TFC）；另一個便是英、法兩國在1991年提出的未來護衛艦計劃（AAAF）。1991年，由於英國急需一種能取代當時已經日趨老化的42型驅逐艦的新艦，而法國也要為新造的“戴高樂”號航母提供合適的防空護衛艦，出於成本、技術等方面的原因，兩國決定共同開發“英法未來護衛艦”。1993年義大利加入該計劃，三國簽署發展“新一代護衛艦”　（CNGF）備忘錄，也就是我們今天所講的“地平線”（Horizon）級驅逐艦（計劃時為護衛艦，正式分類時定為驅逐艦，這在法國也不是第一次了。“圖爾維爾”級反潛驅逐艦就是這種情況）。

但好事多磨，NFR…90計劃中的老問題再度出現，由於各國的需求並不一致，對基本設計或裝備的採用也有分歧。其中最嚴重的爭執在於為PAAMS防空導彈系統選用什麼雷達，英國堅持採用本國自研的多功能電子掃描雷達（MESAR）的艦載衍生型？？“桑普森”雷達，而法、意則主張採用義大利開發的歐洲多功能相控陣雷達（EMPAR）。分歧的主要原因就在於雙方需求的不同，英國海軍經常與美國海軍進出衝突地區實行武力投射，其防空艦艇需要優異的區域防空能力，故堅持選用遠距離搜尋能力與技術水準均勝一籌的“桑普森”雷達；但對法、意海軍而言，艦艇只要能在安全距離外成功攔截來襲飛機與導彈即可，因此堅持用效能與技術水準雖低於“桑普森”、但價格低廉得多的EMPAR雷達。除了主防空雷達之外，英、法、意對於其他許多裝備如艦炮、反艦導彈、魚雷、電子戰系統等的想法也不盡相同。動力系統方面，英國偏好使用燃氣輪機搭配發電／電動機的CODLAG或CODLOG等組合，但法、意兩國則希望採用燃氣輪機與柴油機的複合動力配置（CODOG）。再加上英國的數量需求（12艘）遠大於法（4艘）、意（6艘），而建造工作分攤也不平均（需求量最低的法國一開始竟要求其造艦工作量佔整個“地平線”專案的46％，後來雖然由於英國反對，降至25％，但英國還是很難接受），導致成本攀升，讓英國可能採購不到足夠的數量。由於上述種種分歧，導致“地平線”專案一直裹足不前。英國終於在1999年4月退出該計劃，自行發展45型導彈驅逐艦。但法、意在“地平線”專案上有較多的共同點，因此並沒有放棄該專案。

為了能讓“地平線”專案順利進行，法國和義大利在2000年10月聯合組建新公司，專門負責“地平線”專案的開發。“地平線”專案總預算為30億歐元，其中約有1／3用於作戰系統的開發。之後，法、意兩國政府簽署了關於修改“地平線”計劃的諒解備忘錄，首批為兩國海軍分別建造2艘艦。至此，“地平線”專案總算是塵埃落定。

作戰效能

大家知道，護衛艦的排水量一般在1000～4000噸之間，“地平線”的排水量早已大大超出，所以正式分類時將其定為驅逐艦（《簡氏艦艇年鑑》也將其劃為驅逐艦）。

基本效能　法國“地平線”級驅逐艦的滿載排水量為6970噸，義大利版滿載排水量為6700噸。法意版艦長均為151。6米，法國版艦寬20。3米、吃水4。8米；義大利版艦寬17。5米、吃水5。1米。主機為2臺LM　2500燃氣輪機和2臺柴油機，總功率可達69300馬力，柴…燃聯合推進，大大增強了其續航能力及遠端作戰能力。該級艦的最高航速可達29節，續航力達到7000海里／17節。由於自動化程度高，近7000噸的艦艇僅需200名官兵的編制。

防空作戰系統　裝備“主防空導彈系統”（PAAMS），該系統由EMPAR雷達、48單元的“席爾瓦”（Sylver）垂直髮射系統和“紫菀”導彈組成。

經過多方衡量，“地平線”級驅逐艦選定了EMPAR相控陣雷達。該雷達由義大利阿萊尼亞公司主導研發，可引導“紫菀”15和“紫菀”30防空導彈攔截目標。天線長、寬各1。5米，有2160個收／發模組，轉速60轉／分，輸出功率120千瓦。天線與垂向成30°傾斜，可覆蓋90°橫向方位角與120°俯仰角，對戰機大小目標的最大搜尋距離約150～180千米，對