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門誒�滄暗男畏絞劍�亓拷鍁幔�謔∠呂吹吶潘�坑美吹殖プ凹字亓康腦黽印Ｕ餳緞掄澆⒂�1902年設計定型，命名為“德意志”級，計劃建造5艘。1903年，首艘“德意志”號開始建造不久，德國人獲悉英國和列強海軍正在不斷提高火炮的威力，所以從第二艘開始，把水線裝甲帶的厚度從225毫米增加到240毫米，而主炮塔正面的厚度也從250毫米增加到280毫米？？德國海軍對戰艦防禦的重視程度可見一斑。

為了與“布倫瑞克”級協同行動，“德意志”級的速度應該與前者相當。“德意志”號的主機功率為16000馬力，鍋爐系統和“布倫瑞克”級差別不大。但該級其他各艦的鍋爐系統全部採用了更先進的水管鍋爐，主機功率提高到了20000馬力，是前無畏艦中功率最大的一級戰列艦。依靠強勁的動力輸出，“德意志”級的航速一艘比一艘快；功率最小的“德意志”號因為裝甲相對較單薄，排水量較小，在6小時的強制通風測試中的航速超過了18。5節；接下來的三艦由於主機功率的提高，實際航速都在19。1節上下，而速度最快的當屬最後服役的“赫爾斯坦因－石勒蘇益格”號，其主機是同級艦中最強的，在實際使用中航速曾達到了創紀錄的19。5節，堪稱跑的最快的前無畏艦。

“德意志”級的煤倉容積變化不大，最多可裝載燃煤1720噸，和“布倫瑞克”級只相差不到60噸。大功率主機增加了燃料的消耗，導致續航力要比“布倫瑞克”級稍低一些，為4800海里12節。

和“黑森”號一樣，“德意志”級作為火力支援分隊也參加了日德蘭海戰，和“黑森”號一樣被編入第二戰列艦分隊第三和第四小隊，在夜間的戰鬥中與貝蒂的戰列巡洋艦隊激烈交火，分散了後者的火力，為德國艦隊中以遭重創的戰列巡洋艦安全脫離創造了機會。在混戰中，該級戰列艦全部負傷，好在當時能見度極差，得以全身而退。在突破皇家海軍最後一道防線？？第十二驅逐艦分隊的戰鬥中，該級的“波默恩”號被魚雷擊中，彈藥庫爆炸，在劇烈的爆炸過後，“波默恩”號最終帶著844名官兵沉入大海。戰後，“德意志”號退役拆毀，“漢諾威”號作為輔助艦服役了相當長的時間，1944年在不萊梅解體，但拆解工作到1946年才完成。“西里西亞號”和“赫爾斯坦因－石勒蘇益格”號參加了第二次世界大戰，赫爾斯坦因－石勒蘇益格號還曾在1939年炮擊了但澤港的波蘭軍用設施。最終，該級戰列艦中最後2艘能動彈的倖存者也在1945年自沉。

排水量：標準排水量　13191　噸；　滿載排水量　14218噸

外形尺寸（英尺　長x寬x高）：418　x　72　x　26

動力：三座蒸汽機，3軸，20000軸馬力

最高速度：18。5節

艦員：743

武備：2座雙連裝40倍徑11。1英寸主炮，14座單連裝40倍徑6。75英寸副炮，6座17。7英寸水下魚雷管

裝甲（英寸）：主裝甲帶　3。1－9。5，甲板　3。9，炮塔　11，指揮塔　11。8

艦隻簡介

德意志號：日爾曼尼亞造船廠建造，1903年1月20日開工，1904年11月19日下水。1906年8月3日完工。1912年前一直擔任公海艦隊旗艦。參加日德蘭海戰。1917年改為浮動炮塔使用。1922年拆毀。

漢諾威號：皇家造船廠建造，1904年11月開工，1905年9月29日下水。1907年10月1日完工。參加了日德蘭海戰。一戰期後轉為預備役。1935年退役，但是緊接著開始了將其改裝為航空母艦的工作，但是僅僅停留在字面上，1944年到1946年間拆毀

波默恩號：伏爾甘造船廠建造，1904年4月26日開工，1905年12月2日下水。1907年8月6日完工。參加日德蘭海戰。被英國驅逐艦擊沉。

西里西亞號：碩效船廠建造，1905年開工，1906年5月28日下水。1908年5月5日完工。參加日德蘭海戰。從一戰後期到1939年一直作為訓練艦。在1926－27年間進行了現代化改裝。在二戰中作為破冰船，炮艦和佈雷艦使用。1945年5月4日在波美拉尼亞海岸衝灘，並參與炮轟蘇軍前鋒部隊。1949年拆毀。

赫爾斯坦因－石勒蘇益格號：日耳曼尼亞造船廠建造，1905年8月開工，1906年12月7日下水。1908年7月