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門誒�滄暗男畏絞劍�亓拷鍁幔�謔∠呂吹吶潘�坑美吹殖プ凹字亓康腦黽印U餳緞掄澆⒂�1902年設計定型,命名為“德意志”級,計劃建造5艘。1903年,首艘“德意志”號開始建造不久,德國人獲悉英國和列強海軍正在不斷提高火炮的威力,所以從第二艘開始,把水線裝甲帶的厚度從225毫米增加到240毫米,而主炮塔正面的厚度也從250毫米增加到280毫米??德國海軍對戰艦防禦的重視程度可見一斑。
為了與“布倫瑞克”級協同行動,“德意志”級的速度應該與前者相當。“德意志”號的主機功率為16000馬力,鍋爐系統和“布倫瑞克”級差別不大。但該級其他各艦的鍋爐系統全部採用了更先進的水管鍋爐,主機功率提高到了20000馬力,是前無畏艦中功率最大的一級戰列艦。依靠強勁的動力輸出,“德意志”級的航速一艘比一艘快;功率最小的“德意志”號因為裝甲相對較單薄,排水量較小,在6小時的強制通風測試中的航速超過了18。5節;接下來的三艦由於主機功率的提高,實際航速都在19。1節上下,而速度最快的當屬最後服役的“赫爾斯坦因-石勒蘇益格”號,其主機是同級艦中最強的,在實際使用中航速曾達到了創紀錄的19。5節,堪稱跑的最快的前無畏艦。
“德意志”級的煤倉容積變化不大,最多可裝載燃煤1720噸,和“布倫瑞克”級只相差不到60噸。大功率主機增加了燃料的消耗,導致續航力要比“布倫瑞克”級稍低一些,為4800海里12節。
和“黑森”號一樣,“德意志”級作為火力支援分隊也參加了日德蘭海戰,和“黑森”號一樣被編入第二戰列艦分隊第三和第四小隊,在夜間的戰鬥中與貝蒂的戰列巡洋艦隊激烈交火,分散了後者的火力,為德國艦隊中以遭重創的戰列巡洋艦安全脫離創造了機會。在混戰中,該級戰列艦全部負傷,好在當時能見度極差,得以全身而退。在突破皇家海軍最後一道防線??第十二驅逐艦分隊的戰鬥中,該級的“波默恩”號被魚雷擊中,彈藥庫爆炸,在劇烈的爆炸過後,“波默恩”號最終帶著844名官兵沉入大海。戰後,“德意志”號退役拆毀,“漢諾威”號作為輔助艦服役了相當長的時間,1944年在不萊梅解體,但拆解工作到1946年才完成。“西里西亞號”和“赫爾斯坦因-石勒蘇益格”號參加了第二次世界大戰,赫爾斯坦因-石勒蘇益格號還曾在1939年炮擊了但澤港的波蘭軍用設施。最終,該級戰列艦中最後2艘能動彈的倖存者也在1945年自沉。
排水量:標準排水量 13191 噸; 滿載排水量 14218噸
外形尺寸(英尺 長x寬x高):418 x 72 x 26
動力:三座蒸汽機,3軸,20000軸馬力
最高速度:18。5節
艦員:743
武備:2座雙連裝40倍徑11。1英寸主炮,14座單連裝40倍徑6。75英寸副炮,6座17。7英寸水下魚雷管
裝甲(英寸):主裝甲帶 3。1-9。5,甲板 3。9,炮塔 11,指揮塔 11。8
艦隻簡介
德意志號:日爾曼尼亞造船廠建造,1903年1月20日開工,1904年11月19日下水。1906年8月3日完工。1912年前一直擔任公海艦隊旗艦。參加日德蘭海戰。1917年改為浮動炮塔使用。1922年拆毀。
漢諾威號:皇家造船廠建造,1904年11月開工,1905年9月29日下水。1907年10月1日完工。參加了日德蘭海戰。一戰期後轉為預備役。1935年退役,但是緊接著開始了將其改裝為航空母艦的工作,但是僅僅停留在字面上,1944年到1946年間拆毀
波默恩號:伏爾甘造船廠建造,1904年4月26日開工,1905年12月2日下水。1907年8月6日完工。參加日德蘭海戰。被英國驅逐艦擊沉。
西里西亞號:碩效船廠建造,1905年開工,1906年5月28日下水。1908年5月5日完工。參加日德蘭海戰。從一戰後期到1939年一直作為訓練艦。在1926-27年間進行了現代化改裝。在二戰中作為破冰船,炮艦和佈雷艦使用。1945年5月4日在波美拉尼亞海岸衝灘,並參與炮轟蘇軍前鋒部隊。1949年拆毀。
赫爾斯坦因-石勒蘇益格號:日耳曼尼亞造船廠建造,1905年8月開工,1906年12月7日下水。1908年7月