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且事故調查沒有發現機械方面的原因。2人都被認為是極好的飛行員。1989年10月,第4450戰術大隊改名為第37戰術戰鬥機聯隊。
F?I17A的最大起飛重量約為23800千克,武器載荷約為2270千克,內部武器艙可攜帶2枚908千克級BLU?109型鐳射制導炸彈或戰術戰鬥機使用的各種武器。炸彈由安裝在機頭座艙前下部的可控鐳射照射器提供指示。彈艙長5。18米,寬1。83米。據稱,該機“具有自衛能力”。機頭裝有4個多功能大氣資料感測器,主起落架後部各裝一可拆卸式遠端通訊天線,機身兩側空軍標記後面有一個可拆卸的小六面體,這可能是演習中用的飛機跟蹤雷達反射器,機上還使用了幾種現有系統或其它飛機用的稍加改動的系統。並裝備精確導航和攻擊系統。飛機表面有幾個齊平安裝的天線,它們可用於威脅告警、通訊和衛星導航等。另外在機背右側裝有伸縮式通訊天線。在理論上,F?ll7A允許在設防空間的任何高度飛行,不必進行地形跟隨低空飛行來躲避敵方雷達的探測。不像常規戰鬥機那樣在實施對地攻擊時採取以躲避敵方地面火力為主,以主動攻擊為輔的戰術。因而它比常規戰鬥機更適合於攻擊地面目標。
較高的高度能使飛行員瞭解全面情況,提高目視探測能力;並可不借助陪伴飛機的幫助,用鐳射探測器自己照射目標。常規戰鬥機雖然也有這種照射能力,但無隱身特性,必須以低空進入來躲避雷達,地形地物變化極快時,該功能施展相當困難。較高高度飛行還可提高投放精度,改善垂直投放武器的穿透能力。F?117A一般在7600米高度接近目標。實施攻擊時,為保證精度,至少下降到1000多米的高度(一般高度在600?900米),飛越山區時高度較低。武器投放一般是在水平飛行時進行,而不需採用常規飛機那種低空地形跟蹤飛行轉為躍升脫離的投彈方式。據報道,F?117A在演習中對紅外目標的攻擊精度為1米左右。
空中加油 1989年12月20日,為了支援美國陸軍別動隊在巴拿馬里奧阿託的空降作戰,美國空軍首次出動F?117A隱身戰鬥機參戰。美國空軍第37戰術戰鬥機聯隊的6架F?l17A從內華達州的託諾帕空軍基地起飛前往巴拿馬,飛行18小時,途中加油4?5次。其中2架F?l17A轟炸了里奧阿託軍營,各投下1枚908千克重的鐳射制導炸彈。另外4架F?117A,有2架留作備用,另外3架當得知他們的目標不值得轟炸時,中途返回基地。美軍方認為,F?117A的這次行動是成功的,在軍事上,該機的轟炸在巴拿馬國防軍中造成了混亂,削弱了對方的戰鬥力,為美軍突擊隊的空降少了障礙。另外對飛機而言,經歷了一次實戰考驗。美國空軍認為,這次行動證明F?I17A使用鐳射制導裝置可精確地轟炸目標。同時也驗證了隱身戰鬥機具備對付低強度衝突的能力,既能執行常規任務,又能執行戰略任務。
在海灣戰爭中,F?117A更是名聲大噪。據介紹它在“沙漠風暴”期間執行危險性大的任務達1271次,而無一受損。在多種參戰飛機中,唯有F?117A承擔了攻擊巴格達市區目標的任務。F?117A的出勤率也很高,按照小隊的任務計劃,飛行員值班長達24小時,休息8一12小時,再飛兩個夜間任務。每個飛行員每夜只飛一次任務,但一架F?I17A則往往每夜要出擊兩次。據統計,在整個戰爭期間,F?l17A承擔了攻擊目標總數的40%,投彈命中率為80?85%。當然F?l17A也不是沒有攻擊失誤的情況,主要原因可能是天氣、煙塵和有關目標的資訊不足所造成的。此外,F?117A並不是完全不會被雷達發現,因此美軍在使用F?117A時,同時要派干擾飛機與之配合。
【實戰應用】
1989年12月20日,美國入侵巴拿馬。為了支援美國防軍別動隊在巴拿馬里奧阿託的空降作戰,空軍首次出動了F?117A隱形戰鬥機參戰。20日消展,美國第37戰術戰鬥機聯隊的6架F?117A,從內華達州的託諾帕基地起飛前往巴拿馬。中途飛行18個小時,經過4、5次空中加油,才飛到目的地。當飛機飛過里奧阿託上空時,其中2架F?117A轟炸了里奧阿託軍營,各投下l枚900千克的鐳射制導炸彈。這兩顆炸彈並沒有直接扔在兵營內,而是投在兵營附近的一片開闊地上。這樣做據說是旨在使效忠於諾列加將軍的軍隊“驚慌失措,以削弱其戰鬥力”,而不是為了消滅他們。另外4架F?117A,有2架留作備用
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