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母艦了）、「馬尾造船廠」和「金陵兵工廠」的起源了。等到張之洞出任湖廣總督，李鴻章出任直隸總督，這項軍火工業便擴充套件到漢陽、天津和大連了。各地封疆大員也可乘乘自造的火輪了。
既然自己能製造小火輪和小炮艇，則自己的維修技工、駕駛舵手，甚至設計監造的工程師，也就勢在必有了。因此那位有遠見、有魄力而廉潔奉公的左宗棠，便於同治五年（一八六六）在馬尾辦起了第一所船政學堂來。其中分輪機與駕駛兩科——這便是中國第一個現代海軍的搖籃；雖然它的結局是十分可悲的。那也是單搞四化，忽略五化的錯誤釀成的啊！
海軍始於抗日
上述這項西化初期的縮頭捱打，守株待兔的旱烏龜政策，到同治末年（一八七四）卻發生了劃時代的變化。蓋此年日本籍口臺灣牡丹社番民殺害琉球船民而出兵侵臺，在清方朝野引起了震動。尤其是新任直隸總督北洋大臣的李鴻章，對日本之蠢蠢欲動，起了嚴密的戒心。
李氏於同治九年（一八七O）繼曾國藩出任北洋大臣，駐節天津。下車伊始便碰到日本派專員來華，要求與歐美各國相等的「條約權利」（其實是不平等的條約權利）。鴻章為之愕然。蓋自往古以來，中國便把區區日本，視同藩屬。初不意這蕞爾小邦，今日竟以帝國主義自居，要在中國發展殖民地了。
吾人翻讀李鴻章與當時日本使領人員的談話筆錄，李之口氣仍以上國大臣自居，然讀史者固知其色厲內荏也。在日本得其所償的大部分之後，條約墨跡未乾，日軍又在臺灣琅橋登陸（一八七四年四月。除另注外，本篇全用陽曆）。在舉國驚呼之下，鴻章乃急調時駐徐州的淮軍精銳唐定奎部六千人，租輪趕往臺灣�
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