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議題。

若是沒有建成公路，各縣完全是一盤散沙，整個經濟還是自耕小農經濟，若是有了公路，那就不一樣，就能將整個經濟連線在一起，再透過對農村經濟作物初級加工，如此形成自己的輕工業。

發展川省的養蠶業，繅絲業、絲綢業，就是透過這種方式。

若是不透過發展公路運輸，是很難打破各地小的手工作坊，形成較大的絲綢公司的。

在政治上，要讓各地縣令不成為土皇帝，要消滅盤踞在大山裡面的土匪，最好的辦法就是修公路。

至於一些人所說的強徵勞力，根本不存在，在這個時代，農忙之後，很多人能夠乾的事情甚少，修築公路，修築水庫，就像前世那種農閒時打工，對貧下中農，還是一筆可觀的收入。

要知道，這個時候川省人口已經接近5千萬，但是耕種面積則遠遠低於前世水平，在那個時候，川省青壯絕大多數在外面打工，在農村只留下三八六一部隊，也能搞好農業經濟的。

現在透過農閒發展交通，興修水利，表面上強徵民力，但實際上完全是一種合理使用民力問題。

更何況，在修築公路過程中，鄉里鄉親相接觸，大家與外界相接觸，如此慢慢接受新事物，慢慢改變傳統播種方法，種植一些經濟作物，如此之下，對地方經濟發展可是大有裨益的。

在修築公路、水庫的時候，由政府資助每個勞工3斤稻穀一天，如此雖然收入非常微薄，但是從另外一個角度，貧下中農透過參與公路修建、水庫修建，也能獲得一筆額外的糧食，如此至少減少了他們家糧食的消耗啊。

就拿渝南公路來說，很多農家竟然派出數名勞力前來參加修建，一家即使出1個勞力，修建180天，也能獲得540斤糧食，這可相當於往年正常年景的糧食收入。

更為重要的，在修建公路過程中，大家見識增加了，交流增多了，如此之下，大家交流農作物種植方法，交流種植什麼經濟作物，這可是事半功倍的效果。

更不要說南渝公路建成通車後，公路所帶來的直接的，間接的經濟效益，那是更加明顯。

送別陳宦後，不由得感嘆，原來老袁稱帝，是老袁自認為民國初年，那幫革命者一聽到晚高談闊論議事，高談闊論，談論西方民主，害得老袁什麼也作不了，最後竟然解散國會，竟然就任臨時大總統，竟然悍然稱帝（在走近共和的時候，看老袁就是一個老官僚，對那幫民主鬥士無能為力，而一步步走向深淵，到最後萬劫不復。所以說，老袁還是算一個傑出人才，若是不稱帝的話，也許全國不會混亂，也許他真的可以成為東方之華盛頓、拿破崙。）

管他的，現在還是種田，還是修公路，還是整頓與指導這些盤踞在渝順二府的新辦企業，還是訓練軍隊吧，只有自己實力增大後，才可能在未來立足。

在5月，陳宦到達四川后，即任四川巡按使，負責督辦四川各府縣後，接著，陳宦要求遣編川軍各部，以達到真正控制川軍之目的。

陳宦以來，要求對川軍各部進行整編：

如此之下，陳宦與原四川督軍胡景伊矛盾公開化，隨後依靠老袁的支援，驅逐胡景伊，就任四川督軍。

在就任四川督軍後，陳宦公開安置親信，大肆逮捕一些革命黨人。

周駿第一師首當其衝，原一師轄兩旅共六團另三營的兵力（步兵四團，騎、炮各一團，工、輜、憲各一營），被壓縮成一師僅轄一旅共四團另三營（步兵兩團，騎、炮、工、輜、憲編制不變），且旅長改為陳宦的湖北老鄉——士官四期生熊祥生；

第二師又因師長彭光烈系尹昌衡心腹，在尹、胡翻臉之後為胡景伊所不容，再加上所部乃四川保路同志會組成，戰鬥力極弱，被胡景伊解散

第三師主力已隨尹昌衡西征，留守部分亦因師長孫兆鸞在此役中態度曖昧，在護國戰爭後被胡景伊整編，在陳宦到達後，所部駐西藏部隊，被整編為兩個混成旅，分別為駐藏軍統領彭日升，駐康定軍統領陳遐齡，以及在四川的一個旅。

而劉存厚的第4師，則被改編為川軍第2師，黃鵠舉之第1混成旅。則被編入周駿之第1師。

但令人奇怪的是鐘體道第2混成旅，楊興的第3混成旅，陳宦還一時半刻沒有心思應對。

這或者是因為楊興由袁世凱親自任命的混成旅旅長，或者是那1千塊前孝敬，或者是看到重慶的公路，碼頭，看到重慶正在興起的新型工業吧。

考慮到鬥爭的複雜性，自從二次革命後，楊興所部