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了150比98的相對優勢，與印尼方面不同的是，泰國方面的相當一部分最先進戰機是由退役飛行員駕駛的，可是他們的對手是中國最強大的加強型航空師！或許是太過激動，或許是上天註定，更或者是中國人有意為之，北線的空戰比南線提前了60秒鐘，而就是這60秒鐘，或者說是40秒鐘，戰場的主動權最終落在了中國人手上。

當南線的空一師漸次抵抗乃至苦苦支撐時，海航二師那邊已經出現了勝負的跡象；當南線的某方就要將優勢轉變為可能的勝負時，北線已經分出了勝負！北線雙方從一開始的98比150，到92比120，再到80比90，繼而到70比60，然後是聯軍的部分潰退，以至於65比40的時候，初了4架中國戰機依舊在騷擾某些敵機外，其餘戰機迅速轉向支援南線的友軍，這一下子使得雙方的數量對比從55比100，轉變為116比100，在整個戰場上，中國人首次取得了數量對比上的優勢，而且在士氣上開始徹底壓倒聯軍，一陣“短兵相接”過後，雙方以103比70收場，如果繼續戰鬥下去，最終全軍覆沒的肯定不會是中國一方！雖然最後聯軍撤回去110架完好無損的戰機，其中100架都是美軍的現役戰機，但是他們“支援不力”，使得中國人取得了空戰的最終勝利卻是不爭的事實。

中國人又一次取得了空戰的勝利，以87架換來了對手190架的損失，其中美軍現役先進戰機就多達80架，可以說是取得了巨大的勝利。而就在空軍取得空戰勝利的同時，海面上的戰鬥也分出了勝負，6艘商船在擊傷後被俘虜，另一艘商船被逼無奈投降，其餘11艘商船要麼被擊沉，要麼在逃跑的時候被潛艇擊沉。而護航的9艘軍艦，有6艘在交戰中被擊沉，其餘的被潛艇偷襲沉沒。中國不僅俘獲了交戰區域的聯軍飛行員135人，救起了全部落水的中方飛行員，還救上來80名聯軍海軍官兵，當然更多的落水人員並沒有被救起，實際上，只要對方不搶救飛行員，中國海軍也樂得他們自救，雖然據說最終至少有5名聯軍飛行員被救回或者生死不明！

根據統計，海航二師損失了38架戰機，其中26架被擊落；空一師損失了49架，其中38架被擊落，可以說是參戰以來損失最慘重的一次。當然聯軍方面也不輕鬆，僅僅美軍現役戰機就損失了80架，其中被擊落的就達到了56架，馬來西亞損失了46架，被擊落的更是驚人，竟然多達40架，印尼（僅指非美軍現役戰機）損失了44架，其中26架被擊落，反倒是泰國方面參戰的戰機，只不過20架而已。對中方來說，壓力不僅來自空中，海軍方面也形勢吃緊，既要應付空中，還要照顧海面上，關鍵的是有關方面胃口太大，總想著要吃掉這個誘餌，結果兩艘軍艦嚴重受損，整個艦隊的作戰能力嚴重下降，不少官兵受傷甚至犧牲！全球各國的軍事專家對這場空戰異常重視，同時也對這場戰鬥的結果表示震驚，因為中方在劣勢兵力下不僅擊敗了強大的聯軍，損失竟然還不到聯軍的一半，更使得聯軍的戰機損失率超過了50％，即使是美軍現役戰機的損失率也超過了40％！當然，最鬱悶的還是馬來西亞，以及背後的印度，因為她的損失率竟然超過了90％，這可是一件令人不甘心的事情！

正文　第一五一節　繼續激戰（四）

當然，在一些人看來，中方取得這樣的戰績，也不是不可能的，因為她擁有一個令人恐怖的航空師，一個不可思議的“空戰之王”！二次進入越南的海航二師，是全世界航空專家和軍事專家矚目的中心，而也正是她，擊潰了北線的泰馬聯軍，並最終使得南線的印尼空軍無功而返，在整個戰役中，擊落和擊傷聯軍125架，攻擊力令人恐懼！而海航二師也確實非常自豪，在友軍的配合下，他們不僅擊潰了泰馬聯軍，還與友軍一道擊潰了另一支強大的敵軍，更是把大量的美軍現役戰機送下了大海！自然，最引人注目的依然是兩個英雄飛行團，不僅是因為這兩個飛行團本身損失率最小（二個飛行團分別損失了3架戰機），還因為他們殲敵最多，二團擊落了24架敵機，三團更是擊落了36架，合共佔到了全軍戰績的43％，而且他們擊落敵機率最高，據說達到了恐怖的95％以上，簡直是殺手飛行團！可以這麼說，全軍的戰鬥完全是在這兩個飛行團的帶領下展開的。

第三飛行團對付馬來西亞人似乎特別有心得，上次他們取得了不可思議的戰績，再次遇上這個“魚腩”，更是如餓虎撲入羊群，殺的馬來西亞人潰不成軍，以至於第二飛行團抱怨說他們“也能輕鬆搞定”；當然第三飛行團的任務並不單單是擊潰馬來西亞人