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在抓緊時間逃離，因為大家知道印度經濟慢熱的一貫作為，說不定還要在小幅震盪中停留多少年呢！事實上，印度的經濟形勢確實是非常嚴峻，經濟停止了下滑，是因為能縮水的已經基本上都縮水了，剩下的即使再縮水也縮不下去了，整個社會，一點兒活力都沒有，能夠促進生產發展的因素嚴重缺乏，交通陷於停頓狀態，銀行疲憊不堪僅仙女就從銀行手中接過了400億元的地產。

對仙女來說，生產出來的產品運不出去是不行的，雖然市場很小，但是總得一點兒一點兒的向外銷售，印度人沒錢，她可以貸款讓他們消費，任何產品都可以分期付款，這總行吧！但是，運輸部門早就不行了，本來已經在超負荷運轉，效益不好，如今經濟危機時期，乾脆停止下來，尤其是急需的鐵路運輸，也運轉不起來，“火車一響，黃金萬兩”，這車開不起來，怎能帶動經濟復甦！自從大規模進入印度以來，工作人員們就深有體會，印度和中國一樣，交通依賴鐵路週轉，但是鐵路公司債臺高築，運轉不靈，一直只是小規模運輸，貨站上還不時地積壓本已非常稀少的貨物，而由於貨運和客運太少，為了維持成本，鐵路公司只好提高運輸費率，這更加限制了運輸的使用。對於這個問題，印度政府也很為難，但是政府沒有錢來扶持這家國有的大公司，於是仙女就自告奮勇，胡星宇拍拍胸脯說“我來開火車”，於是和印度斯坦鐵路公司開始了艱苦的談判。印度斯坦鐵路公司要錢，而仙女要股份，這是雙方的統一點，可是付多少錢，給多少股份，彼此爭執不下，從8月份談到9月份，再從9月份，談到10月份，最後雙方各退半步，終於在10月份達成了協議，並在10月13日簽訂了正式合同，仙女的簽字人員依次為蔣百年、胡義康等胡家兄弟，以及其他工作人員。合同規定，仙女公司分三批註入斯坦鐵路公司2000億元，在10月13日注入850億元，在第二年4月份注入500億元，其餘的資金在10月份也就是拄資一年後注入，並佔有該公司40％的股份。

這份合同的簽訂以及資金的按期到位，首先緩解了該鐵路公司沉重的債務壓力，增強了運營能力，為整個印度的運輸週轉起到了決定性作用，為經濟恢復產生了重要的影響；同時，透過收購該公司的股份，仙女成功的進入了印度最重要的交通系統，更為重要的是，繼地產之後在另一個重要行業對普通民眾產生了深遠的影響，持續性的進入了人們的生活。仙女進入印度鐵路公司是在進入地產稍後，卻幾乎同時完成的，兩方面夾擊之下，極大的促進了印度經濟的復甦，到38年11月份，停滯了近10個月的經濟開始回升，並遠遠超過了經濟專家們的預料，也就是說，在世界經濟整體開始上漲的18個月之後，世界經濟的老大難也開始了復甦。

如果仙女收購卡羅公司是在11月份，因特肯定不會答應，因為仙女已經啟動了印度經濟復甦的按鈕；如果收購海雲公司是在11月份，如果收購靜田公司是在11月份，那麼這兩個世界巨頭也肯定會漫天要價，可惜，大家都低估了仙女的決心！而如果他們知道仙女的魄力究竟有多大，或者知道她對印度的刺激有多強烈，估計沒有一家公司願意撤離！為了進一步刺激經濟的恢復速度，在疏通了交通行業之後，39年4月7日，仙女又和印度最大的銀行印度斯坦銀行簽訂了注資合同，仙女出資2000億元以半年期，每次注入該銀行一千億元人民幣，並佔有該銀行26％的股份，成為這家資產近萬億元銀行的重要股東。

仙女投資印度斯坦銀行，雖然資金不算龐大，卻引起了印度社會的強烈反應，媒體一致認為這是繼扶持印度信心、地產、運輸之後的第四大貢獻，其評價之高，讓全印度人都熱血澎湃。當年，印度的經濟增長率就比世界平均水平高出了上百個百分點，一掃不被經濟學家看好的晦氣，使得印度成為當年世界經濟的一個閃光點之一，出口增長了76％以上，內部市場消費增長了好幾倍這些數字成為了人們津津樂道的話題。

全世界人民這一次一齊來正眼相看印度人民，為能夠取得如此巨大的進步紛紛讚歎不已，而經濟的強勢恢復，最為得益的除了印度人民之外，就是各商家公司了，已經投資了一萬多億元的仙女公司，這個印度社會除了政府企業之外最大的營業體，業績更是全面上揚。

印度，在全世界，仙女又一次成為令人矚目的大公司，各種榮譽紛紛飛向仙女總部，各界人士毫不吝嗇得把讚譽之詞送給她女，以及她背後的胡氏家族！

正文　第一3七節　劫後（上）

“阿惠，怎麼了，不高興？”國