第85部分(第1/4 頁)

百人的傷亡，但和他們的戰果相比，這些犧牲還是值得的，而且值得慶幸的是，目前邊區兵工廠還不能批次生產的那些大口徑高shè炮一門都沒損壞。。。。。。

第二百二十七章　空中游擊戰　上

另外值得一提的是，親自cāo炮擊落多架rì機的胡衛東也被rì機子彈打傷，雖然年輕力壯的他只住了十幾天院，卻還是把十五軍上下嚇得不輕，一向脾氣很好的中原局書記張浩更是少有地發了飆，從此禁止胡衛東參與危險xìng極大的防空作戰，呃，準確地說，指揮還是可以的，但自己開炮絕對不行。結果鬼子果然上當，派出了一箇中隊的戰鬥機升空驅趕，事實上因為前一天剛剛蒙受了巨大損失，濟南機場一時間變得冷冷清清，此時能夠升空一個戰鬥機中隊已經是竭盡所能了，可是這十二架鬼子飛機除了給空軍一師第三戰鬥機大隊送上擊落四架敵機的戰果之外，什麼都沒有做到。。。。。。

比起正規機場，rì軍趕修（或者新佔）的野戰機場防空力量要弱得多。而且鬼子自認為野戰機場位置隱蔽，敵人應該沒那麼容易找到，即使吃過陽明堡的虧，也依然有很多人不夠jǐng惕。殊不知赤sè黨的地下工作者遍佈全國，淪陷區人民又對鬼子恨之入骨。縱然電訊人員現在還未破譯rì軍所用的新密碼，找到那些野戰機場卻也不難。結果，僅僅這一天，就有超過十五架鬼子飛機被擊毀在機場、或是升空的過程中。也正是因為這再一次的沉痛教訓，鬼子才全面加強了野戰機場的防空和jǐng戒工作，雷達的研製工作也比歷史同期更受重視。

然而。這雖然增大了空軍偷襲機場的難度，卻並不能限制空軍新戰術的效果。此後的幾個月裡，空軍一師的指戰員們在己方飛機數量明顯佔優時就儘可能多地擊落敵機；數量優勢不明顯、甚至處於下風的時候則是安全第一，寧可命中率低些也不準進入敵人航空機槍的有效shè程，使得rì軍飛行員空有一身本領卻根本發揮不出來。損兵折將的rì軍陸航無奈之下只得低頭向海航求助，但海航的飛行員固然更勝一籌，卻依然沒法讓飛機的升限增加一兩千米，而空軍一師的九五式雙翼戰鬥機採用的航炮遠端shè擊策略本來就是廣種薄收的思路，每一百發、乃至五百發炮彈打中一架敵機都不算失敗，炮擊時蒙的成分很大，因此rì軍海航嫻熟的飛行技巧根本提高不了他們的生存率，而同樣是一個大隊一次戰鬥擊落若干（0…6）敵機，幹掉rì軍海航的jīng英飛行員顯然比干掉陸航的更具價值，所以一師的飛行員們一見海航的飛機就個個jīng神百倍，戰績也因此愈發出sè。。。。。。

於是，本來希望在陸航面前賣弄一把的rì軍海航卻反而成為了笑柄，這對充滿優越感的海軍部而言，無疑是極大的刺激。因此根據前線飛行員提出來的一系列要求，正在研發中的rì本海軍零式戰鬥機在升限、爬升率與火力上被提出了更高的要求，這就令歷史上被最終選用的輕型零式戰鬥機方案直接被否決掉，xìng能更加出sè而且改進升級空間更大的重型零式戰鬥機（注1）成為rì軍海航唯一的選擇，而rì軍陸航出於同樣的考慮，也對研製中的一式戰鬥機相關xìng能提出了更高的要求。。。。。。

注1：看《小市民的奮鬥》時發現有讀者對重型零式有誤解，其實重型零式與輕型零式在設計思想上的差異不大，只是重型機尺寸更大罷了。有沒有裝甲之類附加部件與重型機還是輕型機並沒有關係，真正的影響在於重型飛機可以裝上更大馬力的發動機（二戰中後期的先進航空發動機尺寸都比較大，輕型零式裝不上去，因此升級潛力很小，只能逞兇一時，而且xìng能上的缺陷也沒法彌補。），因此重型零式在速度、升限等硬指標上都要優於輕型零式，機動xìng也不會遜sè，甚至更加優秀。。。。。。

歷史上三菱公司之所以選用了輕型機的方案，主要是因為rì本此前裝備過部隊的戰鬥機全是輕型機，如果零式戰鬥機是重型機的話，rì軍飛行員一開始肯定會很不習慣，三菱公司擔心軍方會因此減少訂購量（資本家逐利的本xìng啊）。但在本書中rì本沒有別的選擇，三菱公司自然只能選用重型零式的方案了。。。。。。

第二百二十八章　空中游擊戰（下）

研製更出sè的新機型雖然可以治本，但眼下卻是“遠水解不了近渴”，為此rì軍的參謀總部還想出了一個應急的辦法，既然敵軍是利用九五式雙翼戰鬥機升限高、爬升快的優勢，那麼只要rì軍也用同樣的飛機，不就沒有問題了嗎？於是，原