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艦載機，所以即便蘇霍伊還是念著祖國也沒有太大的關係。不過中國與蘇聯或者說俄國的歷史恩怨還是需要儘快解決比較好，不然當初挖來的那麼多外國人才裡面很多人都無法放心使用，實在是令胡衛東相當難受。。。。。。

在眾多的外國專家之中，對中國科技發展幫助最大的莫過於火箭之父戈達德與科學怪傑特斯拉，但令胡衛東難過的是。兩人均於1946年離開了人世。其中戈達德雖然在胡衛東的勸說下經常食用抗癌食品，但最終還是死於喉癌，只比歷史上多活了一年多，好在如今已經成長起來了的錢老已經完全有能力接班；而特斯拉則比歷史上多活了三年，最終以90歲的高齡辭世，只能說生老病死本來就無法避免，而且在這多出來的三年時間裡，特斯拉終於完成了歷史上沒有寫完的鉅著《引力動態論》。。。。。。

對於後世被傳得神乎其神的《引力動態論》，胡衛東穿越後因為與特斯拉的親密關係，曾經有幸看過一部分草稿。雖然因為專業不對口而沒能完全看懂。但他卻還是能夠發現特斯拉的理論雖然與愛因斯坦的相對論思路全然不同，卻同樣可以自圓其說，甚至同樣可以推匯出質能方程。而更令胡衛東額頭冒汗的是，特斯拉的理論的普適性甚至還要強於相對論。簡直像是將量子論與相對論統一了起來。但問題是。他的理論全都建立在承認“以太”存在的基礎上。。。。。。

一種理論存在著不能解釋的現象，另外一種理論雖然能夠解釋所有已知的現象，但卻建立在一個只是被假設出來、而且始終都沒法證明其確實存在的概念上。這令胡衛東也不禁有些無所適從起來。

胡衛東自然知道最大的可能是兩種理論都還不是絕對真理，可科研與生產實踐中總得選一種作為理論依據吧？學生學習高等物理時也同樣必須作出取捨，那麼到底該選哪一個呢？

雖然與特斯拉關係很好，但考慮到歷史上後來世界科技的發展畢竟是建立在相對論和量子論的基礎上，胡衛東還是更加偏向於相對穩妥的後者。但是想到萬一特斯拉的理論更接近真理，那自己這麼做可就讓中國錯失了引領一次科技革命的機會，因此最後他覺得還是兩條腿走路較為保險，雖然暫時中國還沒有那麼龐大的科技人才儲備，但以中國的人口，潛力之大無以倫比，未來早晚會有那個餘力。。。。。。

因此，最後胡衛東在爭取到太祖的支援後，在全國範圍內以尋找“神童”為名，每年都遴選出一百名數學天賦出類拔萃的少年送進中原大學的“少年班”接受特殊的教育，如果最終特斯拉的理論被證實，他們就將是新物理學的種子，即使被證否或者長期不能證實，他們也足以成為合格的電氣工程師，算不上特別浪費。而遠比這個數目多得多的科學家則還是走歷史上被驗證過的路線，這樣相對穩妥得多。

眾多的科研專案之所以集中在1946年收穫成果，固然有一定的偶然性，黨和政府的高度重視也同樣不可忽視。由於工業和經濟不可能再達到“一五”時期的超高增速，新中國的第二個五年計劃重點放在了科技與教育方面，科研人員的幹勁更加高漲，人財物力的投入也更多，再加上這幾年來的厚積薄發，這一年集中出成果其實並不令人意外。

事實上，比起材料、工藝的進步和高階技工的培養、或者說是工業基礎的加強，科學家隊伍的進步和壯大反而要迅速許多，即使是民國時期為數不多的理工科大學生再加上那些在鼓勵跳級的教育制度下提前成長起來的幾千名少年天才，經過這五六年的培養和實踐，也已經有了相當的質量和數量。雖然比起老牌列強來，他們還有較大的差距，但因為有胡衛東這個穿越者一開始就指明瞭正確的研究方向，因此中國在科研方面的浪費遠比其他國家小得多，科研效率自然就高了好幾倍。所以在那些重點專案的研究上，除了那些對工業基礎要求較高的之外，中國搶先研究獲得的科技優勢在這幾年裡不但沒有縮小，反而還在緩緩擴大。

注1：因為飛機效能提高了之後，對彈射器的要求也會相應地不斷提高，而效能不如陸基飛機的噴氣式艦載機是毫無意義的，所以中國若是要搞蒸汽彈射器，必須達到同時期陸基噴氣式飛機相應的技術水平才有實用價值，而不像大多數技術那樣，如果只需要解決有無問題的話，哪怕搞出幾十年前就有了的產品也算是成功了。也正是因為這樣，歷史上別說是中國，就連蘇聯這樣的超級大國，也一直沒法攻克蒸汽彈射器的這個難題，不過這也產生了一個有些搞笑的推論，如果蘇聯的飛機差一些，或許他們就能搞出符合要求的蒸汽彈射器了。。。。。。