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了，將來想要搞到機器裝置就更難了，最終胡衛東還是忍下了這口惡氣，但那些敢於動武和“窩藏逃犯”的傢伙，他自是不會客氣，結果反倒一下子那些都像只驕傲的公雞一樣高昂著頭的西方人都給鎮住了，胡衛東不禁想起了解放戰爭後期炮擊“紫石英號”的事，感慨道，“這些洋人果然都是欺軟怕硬的啊！”

雖然收穫不菲，但其中很大一部分卻是紅十五軍沒法帶走的，宅地等不動產也就算了，大量查抄來的古董文物對於動輒就要長時間行軍的紅十五軍來說更是如同雞肋，如果帶著上路，不但毫無用處，而且其中一大部分都會毀於戰火，那時胡衛東還不得被國內的文化界人士給罵慘了？因此胡衛東只得選擇將其儘量就地出手，好在這些東西不像房產，完全可以匿名買下藏起來，所以願意選購的商人還是不少，只是因為一次xìng出貨數量太大，胡衛東又只要金銀等硬通貨，外匯還只收購買力較強的英鎊和美元，所以價格簡直是慘不忍睹，最終連同紅十五軍出手的其他貨物、以及直接繳獲到的硬通貨，加起來合計約3000萬大洋的價值。其間胡衛東突然想起歷史上的“白銀危機”，意識到今年正是世界銀價在相當長時間內的一個頂點，再加上白銀較為沉重，所以胡衛東透過杭州的那些西方銀行將其基本都換成了黃金和英鎊美元，雖然其間不得不讓出一點差價給那些貪婪的洋人，但畢竟紅軍大部隊還在城裡，那些吸血鬼也不敢太黑，加之35年底銀價急遽貶值，胡衛東等於淨賺了接近兩倍的銀元，可惜他攢下這錢是準備出國採購裝置的，所以唯一的作用僅僅是避免了損失而已。。。。。。

第四十九章　筧橋航校

除了錢財與物資，紅十五軍攻佔杭州後還有更大的收穫，早在大軍攻陷杭州之前，紅十五軍一個主力團三千多人就在特戰隊的引導和幫助下以迅雷不及掩耳的速度突襲並佔領了杭州城外的筧橋機場、zhōng　yāng杭州筧橋飛機制造公司（僅能裝配和修理飛機，所需零件幾乎全部需要進口，而且速度也遠不能與先進國家相比。）以及現在中國最大的航空學校——筧橋zhōng　yāng航校，俘虜飛行員和學員一百餘人，繳獲各種飛機五十餘架。

更令胡衛東高興的是，解放前國內最優秀的飛機設計師、曾任波音公司第一任總工程師的大牛王助被擒，並且由於歸國十幾年來一次次的失望，被胡衛東先進飛機設計製造理念折服的他很快就同意為紅軍工作，但他也提出了兩個要求，一是不要對外公開，以免禍及家人，二是胡衛東必須完成承諾，在五年內建起一座真正的飛機制造廠，胡衛東自是欣然允諾。

而在被俘的飛行員與學員中也是人才濟濟，其中有抗戰時期中國空軍“四大金剛”之中的三位——教官高志航、李桂丹和即將畢業的學員樂以琴，以及歷史上抗戰期間擊落rì機最多的柳哲生和鄭少愚等多位未來的優秀飛行員。

**的航空兵本就普遍反對內戰（飛行員文化水平一般較高，國府“共產共妻”之類的汙衊之辭騙不了他們。），加之紅十五軍的進攻速度實在太快，為了避免來不及起飛的大量飛機被紅軍的火炮摧毀，高志航在紅軍同意不搜繳飛行員的防身武器，不徹底約束其活動zì　yóu（只要不離開航校即可）、不強迫他們對**作戰的前提下向紅十五軍投降。高志航以為紅軍沒有空軍，自然不會對那些飛機感興趣，誰知胡衛東見到高志航等**飛行員後的第一句話就是要他們立即駕機飛往蘇區。

“沒有機場，這飛機怎麼降落？即使安全迫降了，也很難再飛起來，你們不要不懂裝懂！”，被飛行員們作為談判代表推出來的高志航不悅道。

“誰說我們沒有機場？雖然只是野戰機場，但對於這裡的雙翼飛機來說，停個幾十架還是沒問題的，而且我們還建了地下機庫，就算被敵人發現了也不怕。”，胡衛東笑道，其實他當初讓人在福建崇安縣修建野戰機場只是為了將來大建機場進行技術和人才儲備，誰知這麼快就繳獲到一批飛機，他自然不會將其放過，胡衛東唯一遺憾的就是，機場建得小了點，體型較大的運輸機只能放棄，那幾架民用客機更是全得留下，但是事前誰又知道紅軍居然能在沒有動用火炮的情況下將筧橋zhōng　yāng航校一窩端掉，從而幾乎將所有飛機全都繳獲了呢？何況時間上也來不及，大型機場的建設可比野戰機場慢多了。。。。。。

“你是說真的？”，高志航雖然嘴上質疑，但心裡已經相信了胡衛東的話，連地下機庫都知道，建個機場也不是什麼不可能的事。但是一夥“亂黨”在自己還很弱小的時候就已經