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十五、二十二和二十七日卻贏得了防禦戰的重大勝利。從損失的對比看，對我們還是大大有利的。

阿拉姆哈勒法戰鬥

一九四二年八月，德意坦克集團軍正處於十字路口，究竟走哪一條路，要作出慎重的抉擇。隆美爾談到當時的情況時指出，“大規模的夏季會戰以嚇人的平靜而告終”　＇　注：見《隆美爾戰時檔案》。　＇　。我們留在阿拉曼使得英美的戰爭機器開足馬力作出反應：一個船隊跟一個船隊透過紅海和蘇伊士灣。在建立軍需儲備的競賽中，我們的敵人顯然佔有絕對的領先地位，況且，這些船隊還只是大量部隊和軍需品運往中東的先驅。到了九月中旬，第8集團軍將以壓倒優勢的兵力發起進攻。

我們的補給狀態已經使我們感到極大的不安。我們正受到因沒有佔領馬耳他而得到的懲罰。該島已經得到恢復，正在發揮威力。還有一個令人不安的徵候是，英國皇家空軍的遠端轟炸機的航程和突擊力都在提高，這些轟炸機攻擊了昔蘭尼加各港口的船隻，並騷擾通往巴爾迪亞和馬特魯港的濱海交通線。八月八日，託卜魯克遭到猛烈的轟炸，一些設施受到永久性破壞。班加西，甚至是託卜魯克，都離前線很遠。解除安裝補給品的港口與阿拉曼之間路途也很遠，這就使我們的公路運輸過度的緊張。由於機車短缺，我們只能在有限範圍內使用託卜魯克與達巴之間的軍用鐵路線。即使是這樣，我們的軍用列車也沒有被英國轟炸機放過，所幸我們在昔蘭尼加和埃及奪得了一些規模很大的補給站，但這些補給站已經沒有什麼汽油和彈藥了。由於這些情況，再加上義大利水陸運輸部門的低能或懷有敵意，我們顯然不能在阿拉曼無限期地呆下去。

坦克集團軍司令部仔細地研究了這些問題，並擬定了具體的行動方案。一個可能的解決辦法，就是把所有的非機動部隊撤到利比亞，只把裝甲師和摩托化師留在前方地域。英國人善於打陣地戰，至於機動作戰，就要由隆美爾來主宰戰場了。只要我們不去死守某一區域性地區，就可望在一段長時期內阻止英軍入侵昔蘭尼加。但是希特勒永遠也不會同意喪失地盤的主張。因而，唯一的途徑就是進軍尼羅河，好在我們還有力氣去作這種嘗試　＇　注：瓦利蒙特將軍作為最高統帥部凱特爾的代表，於七月來視察部隊，他強調了我軍留在阿拉曼的重要性，這是因為克列斯特要經高加索入侵伊朗。　＇　。

這就是成為沙漠戰爭轉折點的阿拉姆哈勒法戰鬥的背景。這次戰鬥也是各個戰線上一系列失敗的開端，它預示了德國的崩潰。我要強調的一點是，以冷靜的軍事眼光來判斷，坦克集團軍司令部不敢相信，我們能打到尼羅河一線。還在發起進攻以前，我們就對隆美爾說，在坦克兵力方面，英軍佔三比一的優勢，空軍佔五比一的優勢。後來的情報表明，我們誇大了英軍在坦克方面的優勢，坦克集團軍擁有229輛德國坦克和243輛義大利坦克，英國約有700輛坦克。但是英軍的空軍優勢是毫無疑義的。還有一個不容爭辯的事實是，要打一場大仗，我們的汽油是不足的。火炮實力方面，敵人大大優於我方。另外，第8集團軍的防線還有精心設定的地雷場加以掩護。這說明，我們向英軍的築壘陣地實施正面突擊，肯定是打不贏，但是，沒有充足的汽油要想對第8集團軍實施任何的包圍或迂迴都是辦不到的　＇　注：見威爾莫特著：《為歐洲而戰》。使我驚奇的是，象威爾莫特這樣一位出名的軍事評論家竟會說，“隆美爾最關緊要的一次失敗是在阿拉姆哈勒法，那是在阿拉曼會戰之前七個星期，而那時蒙哥馬利的部隊在火力和坦克方面都居劣勢。”阿拉姆哈勒法一戰，第8集團軍在指揮上是很高明的，但總的說來，它還是佔優勢的。這場戰鬥又一次應驗了拿破崙的一句名言：“上帝站在隊伍龐大的一邊打仗。”　＇　。

隆美爾非常重視他的司令部給他提供的情況，確實想要放棄這次進攻。但是他聽信了凱塞林的保證：他可以用飛機每天運來九萬加侖汽油。此外，我們還指望在八月末要有一隻大油船開來託卜魯克。凱塞林的確履行了他的諾言，但大部分的汽油都消耗在開往前線的遙遙路途之中。而當那隻寶貴的大油船於八月三十一日被潛水艇擊沉在託卜魯克港外時，打贏這場戰鬥的一線希望也破滅了。我們迫不得已在八月三十日夜裡趁著圓月發起攻擊。只要一拖延，就要推遲三個星期，這在當時的情況下是絕對不行的。

八月間，我們獲悉英軍指揮官有些重要變動。亞歷山大將軍接替了奧金萊克，蒙哥馬利將軍接管第8集團軍。毫無疑問，在這些新指揮官的領導下，英軍的戰鬥力會大為提高。