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的少數主力部隊之一，擁有大量經驗豐富的軍官和士兵；後者規模雖然還只有一個旅，卻是法國戰役結束後英國陸卓中優先補充坦克和裝甲車的師級部隊。 根據戰後統計”喲年６月法國投降時，英國正規軍編成醜個步兵師和　個裝甲師，而當德軍於８月初發起懷特島戰役時，英軍透過編整預備兵、從各聯邦國家和殖民地抽調部隊，將陸軍正規部隊擴充到出個步兵師、３個裝甲師以及若干獨立部隊。儘管這些部隊看起來規模龐大，但實際上大多數步兵師的兵員只有遠征軍時期的一半，炮兵火力只有之前的六分之一，運輸車輛嚴重缺乏，甚至無法預備足夠的練用彈藥，因此真正具有戰鬥力的師也就那麼寥寥幾個。 至於總兵力達到　墜萬之巨的國土警衛隊，按照英國人自己的客觀評價，那是“沒有軍服，裝備嚴重不足，士兵們使用的是一切可得到的武器，包括私人槍支、綁在長棍一端的刺刀、燃燒瓶和自制的火焰噴射器，若不是美國人及時送來了幾十萬支步槍和大量彈藥，真不敢想象這樣的部隊在面對德軍機槍的時候會出現什麼樣的慘象。” 大英帝國的精髓，仍在於空中和海面！ 僅僅一個，上午，總體數量居於劣勢的英國皇家空軍共出動戰鬥機舊力架次，其中約一半投入了懷特島方向的防禦戰；出動轟炸機　架次，全都用在了對懷特島上德軍設施和港口的空襲。在空軍的支援下，英國海軍運輸船和自願加入運輸行動的民船穿梭往來於索倫特海峽之中，空前盛況讓人遙想起了敦刻爾克大撤退的場面。 英國人的野心顯然不止是懷特島北部的四座港口，不過忌憚於德軍手中的坦克和裝甲車，他們在鞏固登陸場之後並沒有立即發起進攻，而是不斷積蓄力量，以待一勞永逸地解決這些膽大妄為的德國佬！ 也就在英國人拼命向懷特島北部港口運送登陸部隊的時候，羅根卻帶著副官哈特曼驅車從島東轉到島西，視察了島上各處防禦設施和新建起來的野戰機場作為“堡壘計劃　”中的關鍵一環，隸屬於德國黨衛軍“元首警衛旗隊”團的醜功多名官兵連同空運來的如餘名空軍工程兵不眠不休，連夜修築起了座簡易機場，它們分別位於布羅丁、文諾特、比靈赫姆、切塞爾和炮科姆，與海岸保持至少公里距離，每處擁有兩條跑道，規格均在勸米力米左右。這些機場的條件固然簡陋，但在螺旋槳動力飛行器時代，用來起降輕型偵察機、戰鬥機和一般的轟炸機、運輸機還是能夠勝任的。 對於德軍官兵構築工事設施的效率，羅根頗為滿意，只是這些簡易機場上一停德國飛機，很快就會招來英國空軍的猛烈轟炸，以至於空軍工程兵和協助建設機場的黨衛軍官兵們幾乎沒有閒暇。等到英國機群一走，便又得拿起鐵鍬、鏟子填補破坑，然後再用卡車和裝甲車來回碾壓夯實地基。由於英軍最近的前線機場就設在朴茨茅斯以北不到力公里處，他們的小規模騷擾漸漸讓德國空軍防不勝防，天亮後的４個小時內，竟有口架德國戰鬥機和６架運輸機被擊毀在機場跑道上！ 對於這一點，羅根在“堡壘計劃　”籌劃之初就已經充分考慮到了，只靠增加空中防禦力量和地面高射火炮並不能徹底解決問題，他的辦法很簡單：以暴制暴！ 午飯之後，羅根來到了位於切塞爾以東的“林克”機場，迎接第一隊進駐此地的“斯圖卡”機隊一第柵衝轟炸機聯隊第　大隊。 這座簡易機場原本只有一個４，的代號，但由於負責施工的兩個連隊指揮官恰好都叫作“林克”便被官兵們稱為“林克機場”由於自然條件較為理想，這裡的兩條跑道最先竣工，而且按照規劃，附近還將陸續建立起更多的起降跑道，最終取代紐波特機場成為德國空軍在懷特島上核心機場！ 十餘架以凹型戰鬥機仍在空中不斷盤旋，時刻準備應對前來轟炸的英國機群。眾人矚目之下，一群笨拙的黑色大鳥從南面地空飛來，只是和往常出擊時的情況不同，它們機翼和機腹下並沒有掛載圓滾滾的炸彈。 機群漸漸靠近，機場上的空軍地勤人員都緊張地忙碌著，之前挺落的戰鬥機和運輸機分散排列在了跑道兩側，裝載油料和彈藥的卡車也駛離了危險口淺都只是防患千未刃粗壯的固定起落架聯水工飛機的浮筒一樣對飛行速度有所影響，好處則是時機場條件的依賴性較。甚至能夠在一些天然的、並不十分平整的草地上起降！ 在眾人矚目下，一架又一架斯圖卡平穩地降落到了機場上，倒是被它們吹起灰塵大有飛沙走石之勢。 等到這些俯衝轟炸機一停穩，從黨衛軍部隊借用的卡車就會及時開過去，士兵們透過手壓器將車廂裡的桶裝航空燃料灌入飛機油箱，並將一天前透過登陸船隊運來的航空炸彈掛到機翼和機腹下。