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了輕傷。 如此“意外”完全在羅根的預料之中，畢竟按照常規做法，一款武器從離開試驗場到投入實戰還需要進行嚴格的測試和調整，而這種代號為“巨人”的重型滑翔機加上轉場才進行了三次飛行，僅有的調整就是對起落架的加固。在羅根的計劃中，最壞的打算就是三架“巨人”無一成功降落到懷特島，這樣傘兵們就必須以血肉之軀強攻英軍的火力點。考慮到英國空軍對於近海區域的控制，在德國空軍能夠使用紐波特機場之前，從法國起飛的戰鬥機只能撐起脆弱的空中保護傘，而斯圖卡這時候必須全力以赴掩護從法國港口出發的德國船隊！ 漫長的戰爭史早已證明，不論是“大貝爾塔”、“福克DR。1”還是後來的“俾斯麥”、“多拉”、“Me262”，單憑有限的技術兵器根本無法改變戰略形勢，但在戰術層面，它們絕對有力挽狂瀾、扭轉乾坤的能力——在一望無際的紐波特機場上，兩輛噴塗著鐵十字徽標的德軍四號坦克就像是衝入羊群的餓狼一般肆無忌憚地摧毀一座又一座英軍碉堡和機槍火力點，對方的反坦克槍和步兵炮只能隔靴搔癢，而第一個讓士兵用高射炮打坦克的英國指揮官，據說還在某所軍校裡對著厚厚的作戰條令愁眉苦臉 經過前後近3個小時的激戰，懷特島上唯一的大型軍用機場——紐波特機場終於落入德軍之手。戰鬥中，傘降和機降而來的德軍官兵們展現出了良好的素質和非凡的勇氣，但最拉風的莫過於兩輛隸屬於元首警衛旗隊的四號坦克。獲准以元首之名參加戰鬥的坦克手們，一共擊毀了英軍坦克1輛、裝甲車4輛、碉堡21座、機槍火力點與高炮陣地若干。在德軍的強悍攻勢面前，最終有127名英軍官兵放棄了抵抗。 在英軍的機場指揮室裡，傘兵們找到了一張兵力武器佈置圖，按照這張圖紙所顯，跑道下面分塊安置了炸藥，一旦引爆，機場即便落入敵人之手，短時間內也是無法使用的。 羅根大汗，讓傘兵們趕緊去拆除引爆裝置，然而傘兵們在圖紙所指的區域只找到一些剛剛開工的鑽洞和少量管線，原來這個工程才剛剛開工。就工程量而言，就算裝置齊整也非得有一個星期才能完成！ 得到這個訊息，羅根更加慶幸自己的判斷與堅持。行動方案遞交統帥部軍事會議研究的時候，因為得到了元首的支援，高階將領們沒再恥笑它“異想天開”，但幾乎所有人都覺得準備時間過於倉促，尤其是“巨人”只有三架樣機、海軍在法國北部籌集到的船隻一次僅能運送小部分官兵，所以強烈建議行動推遲到8月底指揮，條件將會更加成熟——但羅根據理力爭，最終促使這次行動如期開展！ 清理出跑道之後，第一批容克－52運輸機在大批戰鬥機的掩護下飛臨機場，“大媽”們雖然速度慢、火力弱，但粗壯的起落支架和堅固波紋鋁蒙皮安全耐用，適合在野戰機場粗暴著陸。隨著第一位“大媽”安全降落，在跑道附近暫作休整的傘兵們爆發出一陣歡呼，外形怪異的貨機眼下比三點式美女還更能鼓舞士氣！

第18章　善意的挑釁

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率先著陸的Ju－52帶來的卻不是全副武裝的傘兵，這些人身穿黨衛軍制服，手裡拎著大大小小的工具箱，過去接應計程車兵們則迅速從機身後部的貨艙門裡搬下長條形的木箱和20L的方形油箱。羅根能早在行動開始之前就作出這樣的安排，最大的功臣莫過於史蒂芬伯格，這位“武器小百科”預測坦克機降後將成為德軍攻佔機場的重要火力支撐，同時也是敵方槍炮關照的焦點，所以不但準備好了彈藥燃料，還挑選了一批經驗豐富的維修技師前來——如今看來，彈藥和燃料自是相當及時，倒是英軍的防禦力量沒能發揮出太大作用，兩輛坦克結束戰鬥時依然完好無損。不過，技師們倒不至於無所事事，德軍傘兵們在戰鬥過程中奪取了3輛英軍卡車，並且在倉庫裡找到了尚處於維修階段的1輛裝甲車，這些大都需要經過調修才嫩重新投入作戰。 後面降落的Ju－52，帶來的可就是貨真價實的戰鬥部隊了！ 經過前一階段鬧哄哄的檢閱事件，空軍司令部終於老老實實地向模範空降營調配了充足的裝備和彈藥，經過了幾個星期的加強訓練，重灌連的官兵們已經適應了新的編配和戰術，所以先頭部隊奪取機場之後，他們成為優先空運的物件。不一會兒，由二十多輛NZ350摩托車（不帶挎鬥）組成的偵察部隊就在那種特有的嗡鳴聲中向機場的四面八方駛去。剩下計程車兵也手腳麻利地將MG－34及三角支架、50毫米迫擊炮以及大量彈藥從各自的機艙裡搬運出來。 與空軍戰鬥部隊一同抵達的，