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另外，並不是所有遭到炮擊的難民營裡都有生產裝置，甚至是大部分難民營裡都沒有發現任何可以用來生產包括軍服在內的軍事物資的工業裝置。也就是說，共和國海軍找了個理由，將數十萬戰爭難民送入了地獄，並且讓數百萬難民終生殘廢。當然，戰爭結束之後，共和國當局並沒有追究海軍的責任。

由此可見，在3月下旬降低打擊強度的原因並不是共和國當局說的那樣。

站在軍隊的立場上，在3月下旬降低打擊強度的原因只有一個，即新成立的戰略打擊司令部還沒有正式執行，海軍與天軍必須把精力放在指揮調整上，即按照最高統帥部的安排各自成立一個打擊指揮部，再根據新的戰區戈分方式來安排戰略打擊行動，從而無法在具體的戰術行動上投入太多的精力。

顯然，這也是一個不那麼靠譜的理由。

要知道，到勁鮮的時候，共和國海軍的總兵力超過了沏萬，其中僅海軍司令部與各個戰區的海軍指揮部的參謀人員就有大約5萬人，而這些人員至少能夠保證兩套指揮機構正常運轉。雖然天軍的規模要比海軍稍微小一點，但是總兵力也有勁萬，加上天軍是標準的戰略軍種所以後方的參謀人員更多，各級指揮部加起來大約有力萬人，也能保證兩套指揮機構正常運轉。也就是說，共和國海軍與天軍都不可能因為要組建新的戰略打擊司令部與指揮部而沒有足夠的參謀去負責戰略打擊行動，從而降低戰略打擊的強度，讓部署在前線的眾多作戰部隊曬太陽。

也許有人認為，整合兩大軍種的打擊部隊，會對打擊行動產生影響。

顯然，這種觀點也不合實際情況。

不可否認，在戰略打擊方面。天軍與海軍確實是各行其道，各有一套標準，也各有一套指揮控制體系，但是戰爭打了6年多，海軍與天軍不是沒有協同作戰，而是一直在協冉作戰，早在陣前，就在對付澳大利亞與紐西蘭的時候合作過。可以說。兩大軍種協同作戰的問題並不大，甚至不需要專門解決這個問題。

當時，導致戰略打擊強度驟降的原因只有一個，即後勤保障出了問題。前面提到過，共和國當局在策劃對美國本土進行戰略打擊的時候，把很大一部分希望放在了巴拿馬運河上。不是說巴拿馬運河在戰略打擊行動中有多麼重要，而是這條運河對後勤保障有至關重要的影響。可以說，能否戰略巴拿馬，並且保證運河通航，對後面的作戰行動具有決定性的意義。可惜的是，就在共和國海軍準備攻打巴拿馬弈旬書曬細凹姍）不一樣的體蛤”江二品，絕望的美軍不但炸掉了船鬧，還用一次人，地震堵蠻“訊酋習如果僅僅只是炸掉船閘，問題還不大。

共和國海軍早就考慮到了這種情況。並且定製了一批用來修復船閘的裝置，有把握在3個月內修復被炸燬的船閘，讓運河通航。問題是，任何裝置都無法代替挖掘機，而疏通航道絕對是一件能夠讓人發瘋的事情。佔領巴拿馬之後，共和國海軍與陸戰隊就派遣工程人員，對堵塞航道的情況做了分析，並且對疏通航道做了全面評估。得出的結論時。疏通航道、以及清理加通湖裡的沉船、水雷等等危險物品至少需要2醉，而且花費不會比修建第二條巴拿馬運河少多少。

毫無疑問，這樣的結論，等於宣判了巴拿馬運河的死刑。

別說在戰爭期間疏通運河，即便在戰後，共和國當局選擇修建第二條運河，也沒有考慮疏通巴拿馬運河。雖然這不完全處於經濟因素，與政治問題有很大的關係，即巴拿馬當局在戰後更多的依靠歐洲提供的援助，有意疏遠共和國，迫使共和國在考慮打通太平洋與大西洋航線的時候，不得不從政治利益出發。計戈投入舊萬億，開挖尼加拉瓜運河（後來隨著航空運輸迅速崛起。海運逐漸沒落，這一計劃也沒有能夠實施，還是由歐洲出資，疏通了巴拿馬運河），但是在很大的程度上，這仍然是經濟問題，即巨大的投入不建德能夠收到同樣巨大的回報。

不管怎麼說，戰爭期間是別想讓巴拿馬運河通航了。

受此影響，共和國當局不得不調整戰略部署，比如讓天軍將