第202部分(第2/4 頁)

方面已經將整條正在使用的生產線打包，裝上了運往繡城的港口。可是他這邊卻還沒有定下主持此事的負責人，只有在這個時候，他才會感覺到泛翰集團的底蘊仍然頗為缺乏。

好在前期的準備工作裡，技術的需求要比管理需求重的多，他也只好先把從微電子中心挖過來的麻友公頂了上去。

麻友公是光電研究院趙院長的得意門生，在光刻機技術的研究上國內都數得著。除了一直在技術崗位，缺少管理實踐之外，確實是範尼光學制造公司負責人的合適人選。

萬噸滾裝輪kony號緩緩的停靠在了繡城港口，為了將它尾部的出入口能夠搭在岸邊，繡城港甚至預先對碼頭進行了簡單的改造。

當kony號停靠在碼頭上之後，一條寬敞的鐵橋從岸邊伸入到它的後面，準確的連線在了後艙口上。

繡城港原本的吞吐貨物，主要是煤炭、糧食和礦物、油品這一類散貨，對滾裝輪的裝卸是沒有多少經驗的。這一次為了確保生產線的順利裝卸，他們甚至專門從大港港務局借調了一支隊伍。

說起來還是繡城的級別太低沒有航班直通，不然光刻機的生產裝置原本是可以空運的。而海運的要求。就要比空運高的多了。為了儘量避免裝置在裝卸船過程中產生意外，只好用能夠讓汽車直接上下船的滾裝船來運輸。

在一隊大港港務局專業人士的指揮下。特殊改造過的運輸汽車緩緩的在滾裝船的船尾駛了出來。一輛輛集裝箱大卡車打著雙閃，小心翼翼的經過鐵橋開到陸地上。別看它們背上的集裝箱很大。但能夠運輸的裝置卻非常有限。因為這些極端精密的儀器裝置，除了它們本身以外還需要眾多的保護設施。

減震、恆溫、除溼，除塵，也許運輸中不經意間的一點磕碰，裝置出現幾微米的劃痕，最後生產的產品就要變成一堆廢品。為了搶時間，尼康又不打算拆散成零件運過來重新組裝，所以整機運輸的結果就是成本上升了一大塊。

不過這些做法的結果倒也有好有壞，這些經過改裝的卡車上了岸之後。直接就在港口管理人員的指揮下開上了公路。再過一兩個小時的時間，就到了泛翰集團專門緊急騰出來的車間。整個過程不僅順利無比，更是極大的減少了對技術工種的需求。

當然，除了泛翰集團和尼康的重視，省市兩級領導的關照也是非常重要的。這可不是虛泛的客套話，單隻不用在港口開箱驗貨這一點，就足見上面對這個專案的重視程度。若非是周碩面子大，泛翰集團在繡城舉足輕重，運輸的又是光刻機生產裝置這樣的東西。港務局是斷然沒有這麼好說話的。

實際上對光刻機這種要了親命的關鍵產業，周碩無論如何不放在繡城那是絕對不放心的。

別說是他，只渤海省領導知道繡城要上馬一條年產值幾十億美元的生產線，也已經全體抓狂了。

這個專案在電子產業部以及國防科工委有點麻煩？勞資鳥你！如今繡城已經事實上形成了一條晶片生產的前端產業鏈。整個前景可以說有眼睛的都能看出來。

不光是繡城心甘情願的把自己綁在了泛翰集團的戰車上，提出要發展電子產業。就連渤海省省裡的領導，也開始認真的研究起是否大力鼓舞省內的高科技產業發展。

畢竟泛翰集團雖然家大業大。但整條產業鏈上仍然有很多缺漏的地方。比如說泛翰單晶矽廠的生產原料，高純度的多晶矽目前都是從帝都採購的。石英坩堝生產需要的高純度石英。更是需要從美國進口。單晶爐雖然能夠自產，但切割裝置卻是從日本進口。光刻機眼看能夠自產。但是不是有些非核心部件可以替換成國產生產裝置……

雖然眼看著泛翰集團就要建成一條從單晶矽、晶片生產線、晶片設計和生產，以及軟體應用這樣的產業鏈，但產能填充仍然是個大麻煩。

夢海微電子設計中心更偏重的是數位電路的設計，類比電路這種講底蘊的領域絕對是其短板。繡城雖然有軟體園，但多數業務都是對日外包和商業應用領域、微控制器這些。電子產業應用之廣，根本沒有發揮萬一。

如果能依託繡城現在的良好基礎，大力發展渤海省的相關產業，想來應該能拉動省內很大一塊gdp。何況這可是正兒八經的高科技產業，賦稅高、汙染少，而且能夠明顯提升人均收入。對渤海省的省領導來說，簡直是坐在家裡天上突然掉下來一塊餡兒餅。

運載著光刻機生產線裝置的開啟車緩緩的停在指定的裝卸區域，一群穿著藍色工作服的工人立刻就開始配合默契的卸車。

看著生