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們區內搞個試點，請人大或者政協幫助完善咱們的監督機制，還有媒體，我們要給媒體話語權，咱們區內有個新灤報，我看就不錯，有這種苗頭，我們要加以保護。”

陳克早拿出了筆記本記錄，這時又說：“要不要我和報社方面約談？”

陸錚笑著擺擺手：“這些還是要媒體自己的發展，慢慢自己就有了覺悟，咱們去約談，也是一種干涉，而且，你跟人說什麼？要他們放心大膽曝光我們黨員幹部的問題？只怕人家會當反話聽，這也不像話，是不是？”

說話的功夫，周大清腰間bp機響了起來，他看了看號，便出去回了個電話，回來的時候陸錚正同陳克談論市長市政府如何管理一座城市，見到周大清回來，就笑著說：“大清，回頭把我桌上那份上年度《理論研究》合本拿給陳克區長，裡面一些文章寫的不錯，可以借鑑參考。”

周大清說了聲好，見陸書記談性正濃，就坐在一旁，沒打斷陸錚說話。

陸錚又說：“過去說‘馬路不平，電燈不明，電話不靈、自來水不清’，實際上是說公用事業差，但現在我們城市發展，能源、交通、電訊和衛生，仍然是最基本的。”

琢磨著道：“比如說我們新興起的計程車行業吧，就面臨如何管理的問題，有人說準備向南方特區學習，拍賣計程車牌。嗯，上個月南方特區拍賣140個小汽車營運牌照。成交額將近三千萬，這是我們城市公共交通運輸改革的首次嘗試，看起來很好啊，進行了計程車行業的規範管理，財政上又是一筆不小的收入，皆大歡喜。”

陸錚說到這兒頓了頓，陳克卻是更加凝神，因為他知道，楊朝暉就提議區裡進行計程車牌拍賣的嘗試。

陸錚點了顆煙，說：“政府控制計程車牌的數量的計程車牌制，實際上起源於紐約大蕭條時期，當時失業工人大量湧入計程車行業並導致過度競爭，計程車司機收入減少，服務質量下降。所以紐約市政府為了控制計程車數量，開始實施計程車‘牌照制’。記得是三十年代發出一萬多張張牌照，至今這一數量也沒有什麼改變。”

“紐約的計程車牌制，是在特定歷史原因下形成的，發展到現在，已經被利益集團捆綁，計程車牌成了一種固定資產，當年10美元的計程車牌，現在30多萬美元，很多計程車司機購買不起，只能租用牌照，受制於計程車公司，每月給公司繳納數額不小的份子錢，幾乎佔其營運收入的一半以上，自己還要負擔汽油費。”

“紐約有關研究機構曾建議實行一套全新的計程車管理制度，以降低計程車的運營成本和資費標準，但一直因為計程車公司和車牌持有者的反對而阻力重重。”

“而我們現在，何必要走紐約的老路？等以後計程車市場出現種種弊端再進行改革？”陸錚說著話搖了搖頭，“說白了，計程車車牌制度，不過是給先富起來的人提供一種免費飯票，令其子子孫孫受益，將來也會出現很多問題，如果我們政府監督管理不到位，更容易衍生腐敗。”

“我覺得倫敦對計程車管理的模式不錯，回頭找些資料大家看看，結合我們的國情，找一條適合我們自己的路。”

陳克唰唰的在筆記本上記錄著，陸書記的想法好像總是與眾不同，但不得不承認，陸書記不但站得高看得遠，而且對很多問題往往一針見血，能抓住其實質，令人深思。

第九十三章遊艇會（上）

週六傍晚時分，陸錚在昌明大酒店設宴款待澳大利亞聯邦總督尼尼安·斯蒂芬爵士和夫人一行，席間陸錚呼機響了幾次，後來叫周大清去回了個電話，回來周大清在陸錚耳邊低聲說是卡洛琳，陸錚才猛地省起，本來答應了這個週末晚上和她一起吃飯的。

賓主盡歡，酒宴結束，陸錚又安排工作人員送總督夫婦回房間休息，自己則坐電梯到了酒店10樓，1009房間，是卡洛琳的宿舍。

不過陸錚按了半天門鈴，房間內也沒有動靜，直到服務員來說，才知道卡洛琳早就搬走了。

陸錚這才省起，現今昌明集團外籍僱員大多遷去了“洋人街”的聚居區，那片聚居區中，有一座昌明集團建設經營的酒店式公寓，看來卡洛琳也搬去了那座公寓。

陸錚最後，下到大堂呼了卡洛琳，聽卡洛琳興致不高，陸錚琢磨了下，便說道：“這樣吧，忘了和你的約定實在對不住，但我是工作對不對？不是故意爽約。這樣，我借了施羅德的遊艇，明天和北斗星市場部的汪慧中出海玩，兩家人，就我沒有伴，你一起來吧。”

“明天都約出去了啊？”卡