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澀的領域，對於專業知識的要求就越高。

“小夥子還年輕，年輕就有著無限的可能。”劉老笑呵呵的做了一個總結：“我們這些個老傢伙，最終還是要退下去的。”

“年輕人，願意為國家做點兒事情。我們這些老傢伙有什麼理由不支援？！只要他是這塊料，我們這些老傢伙扶他一把又有何不可？！”

幾位老人聞言，皆笑呵呵的點了點頭。這麼的逛了好幾天的膠林，在橡膠樹下面討論了數個可行性方案後終於等到了苟主任的訊息。

農業部方面牽頭，總算是讓一位來考察的農機商答應了前來瓊島這邊看看。而苟主任帶著人畢竟是外賓，院裡考慮半天終究是一咬牙從經費裡拿出了錢給買了幾張飛機票直接飛來瓊島。

此時熱作所通往瓊州口的路還是極為顛簸的，整個瓊島唯一的一條國防公路便是後來的中線公路。

在後世，瓊島已經有了西線、東線環島高速公路。甚至領先全國建立了去除高速收費站機制。而同時原本高速公路的養護費用，則是全數打入油價中。

當然，這種做法有利有弊。好處便是極大的減少了流通環節可能出現的擁堵，同時也大幅的消減了收費站人員及收費站養護的支出。

但並非所有的車子需要上高速，那些並不常上高速的車子卻需要承擔高速的養護費用。在這點上，卻是有些讓人覺得不合理。

當然，宏觀的來看這兩條特殊的高速公路對於全島經濟的促進還是有著巨大的影響的。

習慣了後世平穩的高速公路，一下子跳到了現在顛簸無比的沙土路上。巨大的顛簸讓梁三平左搖右晃很是無奈。

由簡入奢易，由奢入簡難啊！習慣了良好的路況，一下子跳回到沙土路上換誰都會有點兒恍惚。

好在這副身板已經早已經適應了這個時代的沙土路，即使是再顛簸也沒有讓梁三平出現什麼不適。

一路上老爺子們都在閉目養神，顛簸的沙土路讓人說話都容易被顛岔氣兒。這時候閉目養神是最好的選擇。

車子從上午開到了下午，足足十個小時的時間才緩緩的進入了瓊州口。

瓊州口，是連線著瓊島與內陸的一處距離最短的介面。這裡距離粵北的雷州僅十八海里。這座城�