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行車畢竟分擔大部分的城市內交通壓力，更關鍵的是，目前這個市場還是一片空白。可以想象未來這款飛行車真的大批次開始上市了，能夠產生的市場價值可是個天文數字。不管是給這些飛行車配套生產晶片，還是給這些飛行車提供系統，都是這些企業未來必爭的利潤增長點。

至於智慧家居，在體驗了這款產品之後，所有人都明白這款裝置必將取代PC，只要生產成本能夠降下來，價格也降到普通人能夠承受的起的範圍內，這款產品畢竟風靡整個世界。事實上之前不管是預售還是之後的拍賣都已經證明了這款產品對於現代人有多大的吸引力。而更關鍵的是，這款產品的市場目前同樣可以說是空白，星空科技之前出售的一萬套，跟整個世界的銷量比起來，簡直不值一提啊！（未完待續。）

519兩難的抉擇！

正因為這些原因，臺下一幫大佬們都進入了沉思的狀態。

王世子的提議符合他們的近期利益，而且都是近期看得到的利益，進入聯盟之後，不管是飛行車還是智慧家居產品，都能讓他們在五到十年內賺得盆滿缽滿。尤其是對於英特爾、微軟、三星這樣本來就陷入困頓的企業來說，加入聯盟無疑給他們指了一條明路。

即便現在還能撐下去的谷歌跟蘋果也同樣心動。起碼一旦加入這個聯盟，谷歌自然能將自己的搜尋引擎堂而皇之的嵌入到智慧家居的系統中去，這可是谷歌的根本利益所在，這樣谷歌依然能夠保證廣告上的收益，更別提如果能夠在未來飛行車的中控系統上分上一杯羹，那利益可是太龐大了。

至於蘋果、甲骨文這樣的企業，在這個聯盟中一樣有著頗多好處。比如讓蘋果的產品跟未來的智慧家居跟飛行車相關聯，打造一個完美的生態圈，比如使用蘋果產品可以隨時隨地的操控智慧家居跟飛行車裝置，比如將甲骨文的軟體嵌入到智慧家居產品跟飛行車中去，讓人們可以在智慧家居上跟飛行車上直接使用甲骨文的軟體，畢竟按照王世子的說法，未來飛行車可都是自動駕駛，那麼人們坐在車上可以做的事情就太多了，尤其是那些商務人士。

這些短期利益是那麼的誘人，誘人到讓這些大佬根本生不起拒絕的心思。但是，如果從長遠來看，就不是那麼美好了。

可以說這個聯盟建立的基礎就是星空科技的提供的最新技術，所以起碼在聯盟建立初期，所有的企業都要唯星空科技馬首是瞻，他們這些企業在賺取這些利潤的同時，也將星空科技的產品加快速度推向了全世界。

誠然他們獲得了好處，但是在座的都跟王世子打過交道。在他們看來，這個年輕人可有著跟他的年紀遠遠無法匹配的成熟，跟他做生意絕對是雁過拔毛。他們能不能賺？當然能，但是大頭還是會被星空可給賺去。

換而言之，他們賺的越多，星空科技絕對比他們賺的更多。而有了更多的錢，星空科技的發展速度簡直讓人不敢想象。畢竟在王世子從賣掉大唐世子到重新建立星空科技只用了兩年時間，而這兩年時間他大部分的精力還用在了讀書上，他們真的難以想象當王世子將所有的精力都用在公司的發展上，在加上他們提供的資金支援跟助力，未來星空科技會發展成怎樣的龐然大物。

指不準哪天，當聯盟發展的更加壯大之後，他們這些家底都會在不知不覺中被星空科技全部吃掉。說白了，在眾位大佬看來，王世子此時丟擲的橄欖枝完全就是一頓放著毒藥的盛宴。誠然加入這場盛宴，起碼在他們的任期呢，或許會能夠吃飽喝足，大肆享受，但是毒藥入口之後搞個不好，生死予奪可就完全交給別人了。

這怎能不讓在座的眾位大佬糾結！放棄加入聯盟，不但沒法從這些技術中撈到半點好處，甚至還可能漸漸被市場所淘汰，而加入了聯盟，公司的未來走向可能會完全無法把控。

不過在座的可都是經過大風大浪的精英級人物，什麼兩難的選擇沒有見過，自然會在心裡盤算出一套最為適合的方案。

這不，沉吟了沒多久，現任微軟總裁史蒂芬·埃洛普突然發話了：“不得不承認，王董事長您的方案很誘人，但是我個人認為聯盟可以成立，但是我們應該限制每一個成員在聯盟中的影響力。這是一個以節約資源以促進發展的聯盟，所以我認為聯盟中每一個成員都應該是平等的，聯盟中每一個成員都應該有足夠的話語權，就比如加入聯盟預交押金我可以理解，但是將所有的押金都放到星空科技來儲存我就覺得不能理解了。如果是成立一個類似於聯盟內部委員會的機構，這些資金都儲存在這個機構，到是個不錯的選擇。當然聯盟也不