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軍工企業普遍受到了不小的衝擊，面臨著“軍轉民、內轉外”的戰略轉變，為了獲得經濟效益紛紛開展了第二產業，生產各式民用產品。

海灣戰爭後，軍方高層認識到國防力量與美國以及歐美國家的巨大差距，因此國防科技現代化的建設迫在眉睫。

可是，由於國家的經濟實力還比較薄弱，這就使得那些軍工企業的科研上舉步維艱，只能保證一些核心專案研究的進行，其他的專案不得不擱置。

在這種情況下，趙東昇介入到了軍工企業的領域，先是成功入主了船舶工業總公司下面的江南機械廠，現在又把目標瞄準了航空工業總公司的巴州機械廠，可謂逐步推進，穩紮穩打。

與江南造船廠不同是，趙東昇對巴州機械廠採取的是虛張聲勢、聲東擊西的策略，那些從俄羅斯請來的航空專家他一個都沒有分出去，而是自己留了下來，準備成立一個飛機制造廠，進軍飛機制造領域。

至於理由，很簡單，趙東昇看好未來的民用飛機的市場。

為此，趙東昇去年年底的時候向市裡打了建造飛機制造廠的報告，市裡拿不定主意，又向省裡進行了彙報。

因為這件事情，趙東昇還特意去了省裡一趟，向省裡的領導做了彙報，闡述了他對飛機制造廠的未來規劃，進而獲得了省裡領導的支援，並且對此抱有很大的期望。

由於飛機制造廠的審批權不在省裡，而在國務院，因此省裡將此事上報到了國務院，與之一起的是趙東昇的一份關於詳細的規劃報告。

在這份規劃報告裡，趙東昇的發展思路很明確，他準備從小飛機入手，逐漸向大飛機領域發展，而且還了羅列了一個預算，資金達到了五億華幣，可謂是一個大手筆。

飛機制造廠可不像汽車製造廠那樣簡單，所以河東省的報告一到國務院，立刻引起了國務院有關部門的重視，迄今為止還從沒有哪個省上報建飛機制造廠的。

不久後，河東的這份報告就擺在了航空工業總公司領導的辦公桌上，國務院相關領導的意思很明確，航空工業總公司是負責全國航空類國企的部門，希望它能與河東省進行合作，結合雙方的優勢來推動國家航空工業的發展，反正華威集團也是國企，雙方存在著合作的堅實基礎。

畢竟，現在軍工企業都在忙著搞第二產業，本身的科研大受影響，如果航空工業總公司提供技術而河東省提供資金的話，那麼就是強強結合，也是國家航空工業發展的一條心途徑。

航空工業總公司的領導也覺得這是一個機會，於是派人去跟河東省接觸，打算讓華威集團入股下面一家單位，這樣一來的話雙方就能合作，各取所需。

不過，在趙東昇看來，航空工業總公司非常沒有誠意，先不說入股的那家單位他看得上看不上，單說這入股吧，五億華幣投下去只佔百分之四十五的股份，不能控股不說，而且還沒有人事權和銷售權，屆時只能按股權進行分紅，完全就是一個擺設，要知道那個單位的總資產還不到五億。

航空工業總公司認為能讓華威集團佔百分之四十五的股份，已經很給華威集團面子了，華威集團現在雖然很有名，但畢竟是地方企業，不能與央企相比，況且航空工業總公司又是航空領域的老大，自然底氣十足了。

說實話，航空工業總公司的條件也著實苛刻了一些，省裡的領導都不由得皺了皺眉頭，按照航空工業總公司的這個辦法，華威集團的五億華幣鐵定是打了水漂了，根本就達不到華威集團的既定目標，完全就將華威集團當成了冤大頭。

既然省裡面不滿意，那麼趙東昇自然不會同意了，以資金不足暫時無法啟動飛機制造廠的的專案為由，直接婉拒了航空工業總公司的提議，連討價還價的興趣也沒有。

隨後，趙東昇便大張旗鼓地cāo作著飛機制造廠的事項，這幾個月在國外出差的時候特意去了波音、麥道和空客這樣的國際著名的飛機制造公司，並且以優厚的待遇招聘飛機制造行業的人才。

不僅如此，河東省也在醞釀著給予華威集團建立飛機制造廠的優惠政策，鼓勵華威集團將飛機制造廠建起來。

這樣一來的話，航空工業總公司頓時感覺到了壓力，雖然華威集團在航空製造領域是門外漢，但是華威集團有錢，只要肯投資的話肯定能將廠子發展起來的，從華威集團的運營來看，廠子以後的發展一片光明。

如果等到河東省完成了飛機制造廠的籌備工作，那麼到時候將獨自上馬飛機制造廠的專案，與航空工業總公司一點兒關係也沒有了。